冬储煤价暴涨 煤车长龙重堵下神木煤市再迈巅峰！

冬储提前 助力块煤

堵车和涨价成为最近神木煤矿的特色标签。从昨晚开始神木至大柳塔路段店塔十字路口仍旧出现严重的堵车现象，因车流量大、杨家湾出口忻州至保德及岢岚方向间断性放行，神盘运煤专线道路维修，神府运煤通道减少等原因，昨日神木店塔高速不放行运输受阻非常严重。拉的煤运不出去，想装的走不到矿上，焦急万分待路通。

受神木今天阴雨天气的影响，一车难求的现象再次凸显。加上近期汽运费新政实施原来可以拉40吨，现只让拉33吨，这样就减弱了煤炭的转运能力，部分电厂为避免冬季煤源紧张已经开始冬储进一步利好动力煤走势。最近神木境内的块煤涨价明显，最高达415元/吨。榆林地区则更高。今年民用煤冬储来得比往年早些。

秒涨煤价 疯狂抢煤

 神木境内的煤价今日各煤种涨幅大多在20-30元/吨，总体对比来说较为平稳，块煤取代销量冠军沫煤，矿上销量明显增加。今日柠条塔区域的热量5800的过筛面煤，价格上涨30元，面煤一票现售价格达到320元/吨；热量6300的籽煤，价格上涨40元，籽煤一票现售价格达到350元/吨；热量6400的块煤，价格上涨40元，块煤一票现售价格达到370元/吨。

煤炭人这样说道：“现在煤炭价格当时打电话是一个价格，调上车又是一个价格，车到了是一个价格，车排队回皮又是一个价格，装车时候是一个价格，装完车又是一个价格，更厉害的是打款就晚了二分钟，就又是一个价格”。这样的涨价尺度真是前所未有的刷新煤市纪录。一波波的涨价攻势下贸易商表示已经是苦不堪言，煤价运费不断涨但是电厂涨幅有限。　

政策发力 助推煤价

煤炭市场情况瞬息万变，受国家政策调控影响，各煤矿减产限产、重新核定产能、严格执行276天的生产调控政策，“三西”主要产煤省区发运和销售数量减少，造成煤炭资源整体偏紧，使得煤炭供给持续紧张。再加上港口需求量的增加，众所周知港口煤源一般采购榆林低硫煤然后和山西高硫煤配，进而降低硫分，所以港口煤源离不开神木煤源。神木煤炭的硫都在0.2—0.4之间，属于国内少有的优质环保煤质，所以一直深得市场厚爱。现在神木境内的煤矿基本都存煤不多，拉煤都得排队一天左右，对于煤炭中间商来说，现在喜忧参半，因为煤价涨幅太大，运费又高，采购及各种成本，利润也不是那么容易操作就能到手。

季节支撑 用煤高峰 

对于下游采购客户来说，一贯买涨不买跌的心里因素影响，煤炭真实需求如此，市场炒作也罢，赶在用煤高峰即将来临的这个节骨眼上，不买也是没有办法，因为年前的煤价还会再涨，到时只能后悔莫及，所以提前买下存着也放心。于是上游这边疯涨，下游那边疯抢，煤价大涨也是自然而然的事情。煤炭人士也大多表示，煤炭价格在9月份会维持稳定，因为民用块煤用煤高峰即将来到，届时块煤的筛选将会加大，粉煤在筛选的过程中就会增多，沫煤的价格就会维稳涨幅几率减少。试问神木煤价暴涨何时休？至少得等到年后才有答案......