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【横批】要拉煤么？
【上联】一吨煤炭，二块利润，三餐不定，只为四季有单， 拼得五脏俱损， 六神不定， 仍然七点起床， 八点出发， 晚上九点未返， 十分辛苦！
【下联】十年经营，九州跑遍， 八面玲珑， 忙得七窍生烟， 换得六根不净， 五体欠安， 依旧四处奔波， 三更不眠， 只为两个铜板， 一生拼搏！
【煤老板网路况早间播报】截至12月13日早9点半，神木神盘路畅通，永兴煤检畅通；石马川上高速不远处堵车；下榆次岭134公里弯道处，有三辆半挂车发生剐蹭事故；豆罗超限堵车1.5公里；杨家湾空车堵至310公里处，石咀大站堵车3公里。了解更多路况请点击☞路况｜12月13日河北 山东 山西 河南等运煤国道 省道 高速实时路况！
一是中转煤场取缔。今年以来，随着环保治理力度加大，河北、山东、山西、内蒙、陕西、宁夏等多地开始治理中转煤场，不少地方不仅仅是要求整改，而是直接取缔，很多煤炭贸易商只得转行。像河北省原来是煤炭中转大省，经过集中治理后汽运业务大幅减少，山东流向的很多业务只能公路转铁路。
二是长协挤占份额。在过去的两年多，动力煤价格经历过四五次疯涨，国家宏观调控部门几乎都要求大型煤企带头降价，同时也将先进产能释放和扩能及铁路计划向大型煤企倾斜。随着先进产能逐步释放和铁路计划运力增加，长协煤对市场煤的挤出效应也开始显现。
三是下游库存高企。下游电厂采取高库存策略，使得价格波动周期越来越短，一些贸易商面临低价不出货、高价不好出货的境地。同时，一旦日耗处于相对低位时，很多电厂都是采购长协维持刚需，市场现货又面临着有价无市的境地。
四是煤价涨跌不定。进来，煤市煤价涨涨跌跌，变换莫测。前段时间煤价下行，成本倒挂，利润大幅被压榨。进入用煤旺季，天气越来越冷，日耗涨了，煤市看似要迎来转机，但市场变数太多，做贸易不得不谨慎小心！近日，主产地煤矿销售压力增大，市场需求仍然较弱，部分煤矿不得不降价销售！港口煤价仍然浮沉不定，上涨遥遥无期。了解更多煤矿动态及煤价信息请点击☞煤价 | 煤老板网12月13日榆神府蒙最新煤价+各矿煤质指标
五是铁路计划难批。经过低迷市场洗礼及强化内部管控后，国铁系统很多路局开始调整经营思路，运力逐步向国有用户和大用户倾斜，部分中小贸易商争取运力的难度开始增大。特别是一些路局实现旬计划后，没有稳定发运能力的户将被逐步挤出市场，一些小贸易商要生存下来越来越难。
六是冬季煤运不易。旺季不旺的煤价出现下滑让人不适，再看一下煤炭运输市场，寒潮南下，多地降雪，也让司机苦不堪言，高速路口封闭，高速限行，真是让人揪心不安，拉一趟煤真是拿命在赌注。司机如此，煤炭贸易商的处境也正在变得越来越难！
尽管市场环境如此恶劣，热爱煤炭、勤劳智慧的煤炭人仍然可以拼出血路，在这片市场上打下一方疆土。这需要我们煤炭贸易商抓住机会，适时而动！来源：丰矿煤炭物流
介休市穆家堡收费站
黄河新闻网晋中讯 12月11日，记者从山西省公路局晋中分局了解到，山西晋中市境内G108国道上的祁县东观收费站和介休市穆家堡收费站，已经完成历史使命，将于2019年1月正式撤销，退出历史舞台。
祁县东观收费站
据记者了解，两座收费站性质均为政府还贷公路，收费起止时间均为2011年1月至2019年1月。这两个收费站正式撤销后，普通公路上属于公路局管理的收费站仅留下灵石厦门和和顺松烟。
撤站后，晋中市境内G108国道从太原到灵石将一路无阻，来往车辆可以免费通行，有效缩短过往车辆通行时间，还路于民，提升公众出行效率，进一步降低沿线运输企业运行成本。来源：黄河新闻网晋中由煤老板快讯综合编辑
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