2016年11月25日，由机场所、市政一所负责，GDAD联合中铁一局集团有限公司、中铁民通（北京）投资有限公司组成的联合体，在肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目投标中脱颖而出，拔得头筹。GDAD将秉承一贯的专业作风，再创高品位、高质量的设计精品。
该项目依托高铁肇庆东站、鼎湖东站的交通布局，着眼于新区未来的发展，通过对高铁、城轨、公交、客运、地铁等多种公共交通方式的换乘设计，构筑一个开放、便捷、高效、安全的交通枢纽综合体。
1
项目区位
项目位于肇庆市肇庆新区东北部，南邻站前大道，西邻鼎湖大道，高铁肇庆东站以南，广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。其中枢纽工程面积81000㎡，客运站面积12000㎡。
2
设计愿景：一座崭新的交通综合体
作为国内少有高铁站、城轨站交叉集中建设的项目，设计核心在于建设一个集效率与形象于一身的交通商业综合体，体现交通建筑的独特标志性和文化内涵， 倡导积极流畅的旅客体验、动感及趣味性的商业空间组织。
3
项目组成
站前综合体……
一级客运站……
公园广场……
公交站……
地铁连廊……
站前大道……
4
设计概念：赋形与造势
站前综合体以轻盈的姿态、舒展的形体，成为整个交通综合体建筑群的视觉焦点，并和周边站厅有机融合在一起，同时向站前广场和城市打开，建筑与城市互为风景。
的士落客区、上客区、公交车站、大巴车等建筑各种公共交通组织既分区合理，又能体现交通建筑的空间与气势。
长途汽车客运站为一级站。以现代、简洁的手法呈现轻松优雅的建筑造型。
5
交通换乘
本项目基于肇庆新区上层规划及高铁、城轨、客运站可行性研究报告高峰小时交通数据展开交通需求计算，同时结合肇庆当下交通状况进行流量调整，测算出公共交通、的士、私家车、大巴等交通方式的具体需求。
以城轨鼎湖东站及高铁肇庆东站位置为核心，构建一体化资源共享的交通枢纽综合体，设置公交车站、出租车站和地下车库，与高铁站、城轨站、客运站立体联系，自然地实现了各种交通方式之间的无缝衔接、平层转换，尺度宜人的空间,提供了舒适的步行、换乘方式。
6
小结
项目已于2016年12月2日举行开工典礼！
项目体现肇庆新区大发展的新区速度、新区品质，将于2018年7月投入使用。
建成后，东站综合体将成为肇庆新区的标志性建筑，为肇庆大发展及2018年广东省第十五届运动会举办提供便捷的交通支持。