【钢厂系列】影响了一座城一代人，被誉为“江南一枝花”的钢铁厂——马钢

马钢介绍

马钢的前身是成立于1953年的马鞍山铁厂；1958年马鞍山钢铁公司成立；1993年成功实施股份制改制，分立为马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司；1998年马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司；2019年9月19日，中国宝武与马钢集团重组实施协议正式签约，马钢集团成为中国宝武控股子公司，中国宝武持有马钢集团51%股权，安徽省国资委持有马钢集团49%股权。在60多年艰苦创业、自我积累和滚动发展的历程中，马钢创造了我国钢铁行业的多个第一：我国第一个车轮轮箍厂、第一套高速线材轧机、“中国钢铁第一股”（A+H股上市公司）、第一条大H型钢生产线先后诞生在这里。2019年，马钢累计生产铁1810万吨、钢1984万吨、钢材1875万吨，实现营业收入986亿元。

马钢是多元协同发展的集团化企业，构建了钢铁及产业链延伸产业、战略性新兴产业协同发展的产业格局。钢铁产业拥有马钢股份公司本部、长江钢铁、合肥公司、瓦顿公司四大钢铁生产基地，冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板、H型钢、高速线材、高速棒材和车轮轮箍等先进生产线，长材、板带、轮轴三大系列产品，车轮、H型钢、冷镦钢、管线钢等产品拥有自主知识产权和核心技术，车轮和H型钢产品获得“中国名牌”称号，股份公司荣获“全国质量奖”。多元产业拥有矿产资源、工程技术、废钢资源、化工能源、贸易物流、金融投资、节能环保、信息技术、新材料等板块。

马钢位于安徽省东部风景秀丽的马鞍山境内，具有临江近海，紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。航空、公路、铁路、水路交通便捷。

马钢历史

1953年，马钢建厂

1956年，国务院批准设立马鞍山市

  1958年和1959年，毛主席两次视察马钢

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马钢一铁总厂是马鞍山市历史最悠久的工厂之一，是马钢发展的基石。马钢从这里诞生，城市从这里崛起。60多年前，全国各地一批又一批建设者带着改天换地的壮志豪情来到这里，他们风餐露宿，人拉肩扛，在日伪遗留下的废墟上，炼出了华东地区第一炉铁水，一举终结了华东地区有矿无铁的历史。

1958年9月20日下午3时许，毛主席来到了一铁厂，健步登上9号炉炉台，微笑着向炼铁工人频频招手致意，并用看火镜从6号风口观看高炉冶炼情况。

下了9号高炉炉台，主席就上了一辆老式敞篷小卡车，往工厂旁的一条土路开去。这条路也因为毛主席走过，被马鞍山人称为幸福路。

1964年，我国第一个车轮轮箍厂在马钢全面建成，第一个辗钢整体车轮轧制成功。至此，中国火车结束了只能使用“洋轮、洋箍”的历史，终于穿上了自己的“鞋子”！

1987年，我国第一条高速线材轧机在这里建成投产。

1993年，“中国钢铁第一股”马钢A+H股成功上市。

1998年和2017年，我国第一条热轧H型钢生产线和第一条重型H型钢生产线相继在这里诞生。

如今已经72岁的劳动模范查全良戴着奖章讲述着他的马钢岁月。从18岁进入马钢起，他在最苦最累的底板工岗位一干就是28年。28年来，他经手的工作没有发生过一起跑钢事故。提到有什么秘诀可以传授给年轻人，查老笑着说，没什么特殊的，唯有认真二字，干一行爱一行，干一行专一行。

从1953年的马鞍山铁厂，到1958年成立马鞍山钢铁公司，再到2019年与中国宝武钢铁实施战略重组，如今的马钢已经成为了具有2000万吨钢配套生产规模的特大型钢铁联合企业。

马钢改革

近年来，马钢集团坚定不移走高质量发展之路。马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，钢铁产品体系以“板、型、线、轮、特”为主。建于上世纪60年代的原“马钢车轮轮箍厂”，是我国第一座火车车轮轮箍厂。

海洋石油平台专用钢、汽车大梁专用钢、火车大梁专用钢、极地耐寒专用钢……在马钢股份长材事业部大H型钢分厂的展厅内，各种H型钢让人目不暇接。国内的国家大剧院、港珠澳大桥，国外的肯尼亚蒙内铁路工程、俄罗斯YAMAL天然气项目，这些工程都有马钢H型钢的身影。

近年来，马钢集团牢牢把握供给侧结构性改革主攻方向，持续提高钢铁产品供给质量和效率，企业核心竞争力显著增强。

一方面，积极主动去产能。在关停淘汰合肥公司炼铁产能160万吨、炼钢产能204万吨的基础上，马钢集团近3年来主动退出炼铁产能224万吨、炼钢产能269万吨，全面完成产能退出任务。

另一方面，不断扩大高附加值产品比重。马钢品种钢比例为56.5%，同比提高2.5个百分点；特钢产品外销26.94万吨，同比增长20.81%；开发新产品25万吨，实现销售利润6000余万元；22个牌号产品通过上海大众、上汽通用、神龙汽车、东风商用车、CRCC等主机厂认证。

马钢集团在优化客户体验上下功夫。实施差异化营销服务策略，在重点客户的企业设立服务中心，提前介入下游用户早期研发，帮助客户一起开发产品。由提供原材料变成提供系统解决方案，大大增强了客户“黏性。这也意味着，马钢集团正在从生产制造商向着材料服务商转变。

2018年，马钢多元产业发展跨上新台阶，营业收入占集团的29%，其中废钢资源和贸易物流板块分别突破50亿元；所有多元产业板块均实现经营性盈利，利润总额占集团的21%。当年，马钢集团也创下了历史最佳业绩。

同时为适应多元产业发展，马钢进一步激活体制，大力推进混合所有制改革。

16年马钢采用“离岗安置分流一批、协商一致合同解除一批、腾空岗位转岗一批、产业发展吸纳一批、外部市场输出一批”的方式分流安置职工。既确保了马钢去产能人员安置目标实现，也促进了企业人员结构优化、劳动生产率提升，增强了企业竞争力。2016年以来，马钢职工收入显著提高，这反过来又促进了职工分流安置、人力资源优化，以及企业的生产经营和改革发展工作。 

而后马钢大刀阔斧、自上而下率先展开公司机关机构改革和人力资源优化。2018年上半年集团公司机关部门精简幅度达33%，人员减少67%；股份公司机关部门精简幅度达31%，人员减少43%，管控界面更加清晰。此外，干部管理权限、薪酬分配制度、公共服务模式等方面也出现了一系列重大变化。由此，马钢职能清晰、流程优化、管放结合、权责到位的母子公司管控体系更加清晰，为进一步激发企业发展的内生动力奠定了坚实的组织基础。 

产能过剩，并不意味着人才过剩。在人员分流安置与人力资源优化工作中，马钢以“减总量、调结构、提素质、增活力”为目标，坚持用好增量与盘活存量相结合，用变革的方法、创新的举措，激活企业“第一资源”，增强发展“第一动力”。

推动人力资源管理变革，构建母子公司人力资源管理架构。马钢成立人力资源服务中心，搭建起信息共享、人才交流、培训提升、员工服务、业务执行等平台，对人力资源信息进行统计、分析，为人力资源战略规划实施提供决策支持。同时，马钢还在公司内部积极发掘岗位，收集岗位需求，统筹调配，大力开展去产能人员转岗培训。

推动人力资源结构优化，建设高素质职工队伍。在持续压缩职工总量的前提下，马钢加强人才培养及引进。此外，马钢弘扬劳模精神和工匠精神，大力建设工匠基地，努力建设知识型、技能型、创新型职工队伍。

推动激励机制变革，激发高质量发展活力。马钢在各层级探索构建短、中、长期均衡激励的制度体系，不断激发干部职工担当精神和工作热情；着力完善人才发展机制，健全灵活的用人方式、用人机制、激励模式，使各类人才创业有机会、干事有平台、发展有空间；强化以业绩为衡量的考核导向，建立健全工资总额与效益挂钩浮动机制，让改革发展成果更多惠及全体职工。 

苟日新，日日新。一座座曾经的功勋炉机，虽已永久性关停，但它们永远镌刻在马钢人的记忆中。马钢通过产线改造、工艺优化，使轮轴、板带、长材三大产品全面迈向高端。在推动实现高质量发展的新征程中，马钢的步伐必将迈得更快、走得更稳。