天津塘沽爆炸 | 是什么杀死了数十条生命？深度剖析，直击现场。
知义马
8月12日23时34分6秒，天津一声巨响，30秒后，第二声巨响，你永远不知道明天和意外哪一个先到。
最新消息汇总：
1，事发天津滨海新区港务集团瑞海物流危化品堆垛；
2，系火灾引起爆炸，爆炸能量相当于24吨TNT；
3，爆炸共有两次相隔30秒，火势还将持续两个小时.
发生爆炸后喷发火球，引发开发区几个企业二次爆炸！目前第12大街到4号路全部戒严！
两次爆炸相当于24吨TNT当量，现场腾起蘑菇云，爆炸直接造成数人死亡和大批人受伤，同时两公里内建筑玻璃全部被震碎，靠近爆炸点的车辆和建筑被毁，波及范围甚广。
事故概览
以下是爆炸点附近的卫星图。爆炸点在右上角，而最靠近它的不光有其他物流公司的仓库，还有一个汽车交易场所和很多化工企业。
同时，爆炸点两公里内有大面积居民区，其中不乏10层以上的高楼。根据天津市民的现场反馈，受到冲击波影响，大量房屋建筑和室内家具全毁，楼梯和走道也是一片狼藉，同时损坏的还有停靠在路线的大部分车辆。
目前，天津部分医院已经满员，爆炸点附近区域戒严，道路交通也实行管制，津滨轻轨地铁9号线停运。献血、医疗、志愿者等后续工作陆续展开，而最新情况也标明虽然空气有污染，但第四大街监测点的二氧化硫数值未变，PM2.5从78升为94，AQI从104升为124，仍为轻度污染。
在此，我们除了为因爆炸受到影响的天津市民和一线消防员祝福之外，也许第一时间就已经诘问，到底是什么原因导致了本次爆炸？我们以后又该如何预防？
爆炸解析
追根溯源，本次爆炸点在一家民营物流公司“瑞海国际”的仓库。据瑞海国际官网显示，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司成立于2011年，注册于天津东疆保税港区，注册资金伍仟万元人民币，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定 危险货物监装场站 和天津交委港口危险货物作业许可单位。
而根据天津消防官方消息，初步判定爆炸并非加油站爆炸，而是危险化学品堆垛爆炸。瑞海国际危险品仓库涉及仓储的危险品有第二、三、四、五、六、八、九类，大部分都是高危化学物品。
同时由于附近有大片其他仓库和车库，爆炸又进一步扩大，并且导致这一惨烈事故的发生，以下几大要素是为关键。
爆炸地点位于天津港开发区的物流公司集结地，它是天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。仅次于上海，天津港是目前第二大集装箱运输港口。
WTO曾预测，2015年全球贸易量将增长4%，虽然比2014年略有回升，却仍不及过去20年5%以上的平均增长，而具体到物流业更加竞争激烈。一方面，因为天津的地理优势，一大批物理公司和仓储、海运、集装箱业务在此汇聚，而同时，大批规模不一的物理公司几乎各个都在抓紧机遇降低运营成本，同时谋求效益提升。
而瑞海国际的确是有珍贵许可的天津海事局“指定危险货物监装场站”。它不单单运输化学品，而是危险品。国内运营危品物流的企业数量不多，相对应的就是行业不规范、选择范围小、运营能力有限、成本控制也不够好。在这种情况下，违规操作可能增多。
昨天的爆炸对于中国物流业和仓储管理可谓一记响雷。
瑞海国际是一家中型民营物流公司，目前员工70人，外用工20人。年货运吞吐量100万吨，年营业收入达3000万元以上。公司注册时间也不过5年不到，就在事故发生后的8小时内，其官网已经被大量人流挤瘫，本就内容稀少的网站更佳如履薄冰。而同时，其负责人也已被有关部门控制。
从仓库环境到危险品储存和管理，其整个流程都存在安全隐患。甚至还会涉及到揽件人员是否专业的问题。仓库通风与防潮对于仓储管理来说是重要的一环。摆放物品要离地，离顶，离墙都要有一米以上，粉尘等需要用棉布包裹，定期更换，同时地面和墙面也应用水泥基防水涂料、丙烯酸或聚乙烯高分子等材料除湿。同时还有大批量定期检查、员工培训和防范工具。
这些还是针对一般物品，更何况这次事故发生的原因在于危险物品爆炸。
目前，在整个仓储体系和物流行业中，虽然不能一竿子打死全部，但的确存在诸多公司操作不规范或是有意偷工减料的状况产生。此前物流公司的小规模事故就一而再再而三地发生，同时，社交媒体上亦有瑞海国际的客户质疑其管理不善，在物品的进出仓储过程中毫无作为。
当然，所有的责问都已经发生在事故后，而我们要做的就是如何改善，务必杜绝下一次事故的发生。
当灾难比明天率先抵达，希望所有的好人和无辜的人们免于受难。希望我们都可以好好的爱自己和家人和朋友，愿逝者安息，活着的人更好地活着。
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