阴雨天气散
你以为，
出的是太阳吗？
3月5日，总理在十三届全国人大二次会议、全国政协十三届二次会议作政府工作报告时表示：两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。
会后，交通运输部部长李小鹏表示，交通运输部一定抓紧推动这项工作，并给出了时间表。他表示，2019年将取消京津冀等重点区域的高速公路省界收费站，2020年基本实现取消省界收费站的目标。
李小鹏部长解释，
中国的高速公路过去是以省为单位的建设体制和管理体制，分段建设，一些省份依法设立一些省界收费站。但是在运行体验和效率方面，带来一些不便。
去年5月，国务院推动取消高速公路省界收费站，交通运输部进行了试点，在去年年底取消了山东和江苏以及重庆和四川的15个省界收费站，效果良好。
今年将抓重点区域和重点省份，比如说取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站。2020年，我们将落实要求，完善法律法规，推动完成基本取消省界收费站的任务。
车主朋友们需要明确的是，取消省界收费站并不是说完全免费了。过去大家跨省通行，如果跨三个省，就要交三次钱；现在只需要一次即可完成。
ETC车辆驶入高速入口收费站时可以不停车通行，在通过省界及驶离高速出口收费站时实现不停车缴费；而未安装ETC车辆也能在高速入口的省份领取人工通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在最后一个省份的出口收费站交还通行卡并缴纳通行费。
实际上，在信息技术高度发达的时代，部分地区早已实现区域性联网，使用ETC联网缴费，地域之间的收益分配也找到平衡方案。可以预见，接下来全国省界收费站的逐步取消，会使ETC服务进一步推广和完善，包括“车牌识别”、“无感支付”等互联网+的新兴技术研发、试点和应用将不断涌现。
车主们在跨省高速公路开车时，尽管不需要驶出高速，仍需要每个站不停地交费结算。一旦遇上节假日高峰期，等待时间过长，就会造成严重的拥堵，让车主苦不堪言。
取消省界收费站，一张卡就能通行所有高速，实体收费站改为虚拟收费站，理想状态下，车辆通过收费站时无需降速，每辆车每次平均节约近3分钟。
一方面，能够节省人力成本，降低管理成本；另一方面，也能节约车主通行时间和国家的土地资源，提高高速公路运行效率。所以，取消高速公路省界收费站，是一次直接经济效益、间接经济效益和社会效益的大统一，可以说是大势所趋。
当然，比起取消省界收费站，小编相信看到这里的车主们心里更希望听到的好消息是全部取消收费，对不对？
近年来，有关高速公路收费的话题，一直为社会各方面所关注，但是由于历史原因和现实矛盾，取消高速公路收费一直很难取得明显突破。原因就在于，高速公路大多依靠贷款修建而成，按照交通运输部发布的数据，其收支缺口巨大，现阶段并不具备高速公路收费全部取消的条件。
取消省界收费站，起码迈出了第一步。祝愿车海洋的车主朋友们都能早日享受到取消省界收费站带来的好处，在高速上畅通无阻，不为堵车所烦忧。让我们一起期待高速公路收费降价、减负的一天到来吧！
前来洗车的女神们，
技术一向不输硬汉子！
车海洋在这里预祝：
全体女车主、女会员、女加盟商们
节日快乐！
美丽常驻！
