“空货架”成热词！
（“那些还等着黑五省35美刀的人，来看看货架给你的小惊喜。”）
商品都堵在港口，黑五和圣诞越来越近，供应链危机让美国政府坐不住了，总统拜登于10月13日发表公开讲话。
美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的营业模式运营，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物，增强消费品供应链。
根据总统的强烈要求，美国主要托运公司和零售商已同意加快运营，为码头腾出更多的空间。
UPS 承诺增加使用 24/7 操作模式并加强与港口的数据共享，这将使其能够从港口运送多达 20% 的集装箱。
Fedex承诺增加夜间运作时间，包括改变使用卡车运输和铁路使用的模式，以增加将从港口运送的集装箱数量。这些变化可能令夜间运出港口的货物量增加一倍。
三星承诺在接下来的90天内通过 24/7 全天候运营将近60%的集装箱运出港口。
Home Depot 承诺在新增非高峰时段，在长堤港口和洛杉矶港口每周运送多达 10% 的额外集装箱。
Target承诺，在夜间转移大约 50% 的集装箱，承诺在接下来的 90 天内将这一数额增加10%，以帮助缓解港口的拥堵。
尽管美国政府和相关部门已开足马力，但仍有货主认为这个行动来得太迟，今年的美国圣诞季完了。
今年美国圣诞季完了！无论西海岸的港口是一天24小时还是48小时开工，你都找不到工人。你没法找到劳动的人手，没法找来卡车，没法把商品送出去。这都怪拜登政府的事业补贴政策！政府出钱让人们待业在家，工人们领的补贴比工作挣的还多，他们当然都不想回去工作了。
Larian
美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，由于新冠疫情继续影响着各种供应链，截至10月18日，大约有20万个装有货物的集装箱在洛杉矶海岸附近积压。塞罗卡表示，有25%的货物在码头停留了超过13天。此前货物的挤压数量更多，几乎为现在的两倍。
根据Shifl的数据，5月15日至10月15日期间，从中国港口到美国西海岸港口洛杉矶和长滩的平均中转时间从19天增加到36天，货船等待靠泊卸货的时间还需要2~3周。
（10月20日 洛杉矶/长滩港外货船分布图）
拥堵不止在美西。
美国的第三大集装箱港口、美东航线的萨凡纳港（Savannah）当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在那里，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。
今年的圣诞老人，大概要等明年圣诞节才能到了。
英国，供应链危机同样在上演。
脱欧+疫情冲击，导致玩具生产、运输均受到影响，英国民众今年圣诞节可能买不到玩具、圣诞树、火鸡甚至糖果。
英国国家统计署(ONS)的调查显示，在截至10月3日的两周内，英格兰、威尔士和苏格兰地区有多达900万人因超市缺货，无法购买必需食品。
为遮挡空荡的货架，一些英国超市甚至想出了“更换货品填满货架的妙招”。
比如说，把不缺货的除臭剂堆满整排货架，把不用冷藏的调味料填满冰柜。还有的超市因为没有蔬菜，而用巧克力填满了蔬菜筐。
在英国东部的费利克斯托港，满载玩具和电子产品的集装箱无法靠岸，因为卡车司机短缺导致港口已经没有场地可以堆放更多集装箱了。
马士基已经要求部分船只避开费利克斯托港。
小兜提醒大家，对节日性产品补货要三四而后行。因为按目前的海运情况来看，可能节日过了，礼物还在海上飘着。
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