当前跨境物流总形势：
货机舱位紧张；三大快递爆仓；装箱紧缺，海运拥堵；中欧铁路拥堵，卡航成主力。
五一节前是出货高峰期，海运、空运、铁路各渠道运价全线上涨。
港口拥堵导致跨太平洋航线的延误严重，直接导致船舶周转时间增加了2至3周，使从亚洲出发的部分航程之间的间隔超过7天。
美国专线舱位已经排到5月下旬和6月初，特别是对于美森快船来说，部分物流商反应：美线海运五月上旬基本无舱位，接近瘫痪，大量缺柜。预计五一节后还将迎来一波涨价。
当前卡车预定时间需要大幅提前，比如洛杉矶长滩港需要提前30+天，亚特兰大需要提前15+天，巴尔的摩需要提前14天，纽约需要12天，诺福克需要14天，萨凡纳需要15天。
DHL、FedEx和UPS三大快递都出现爆仓的趋势，特别是香港DHL物流系统出现超负荷状态，故香港DHL开始减仓，限量，提价。
4月26日香港DHL服务商最新通知：
只接受申报价值超过USD800以上的美国亚马逊Amazon货件，且必须做税金预付DTP（手续费RMB150/票）, 且收货公司名处必须打上Amazon字样，如果有进口商，则打“进口商 C/O Amazon”。
欧洲航线也涨价了，现在每20英尺标准集装箱4187美元。
目前在欧洲第一大港荷兰鹿特丹港有约100艘货轮排队等待进港。
英国船舶价格评估公司分析师夏洛特·库克说：“苏伊士运河断航导致大量船只同时抵港，严重混乱或将持续到5月。”
因苏伊士运河堵塞，近期中欧班列订单暴涨300%！
4月14日，一列满载服装鞋帽、日用百货、电子产品等10余种货品55个集装箱的2019次中欧班列从霍尔果斯口岸出发，开往波兰的马拉舍维奇。
至此，经新疆进出境中欧班列累计突破20000列。
港口罢工
加拿大蒙特利尔港码头工人协会在发出72小时通知后，于当地时间4月26日早上7点开始无限期罢工，这标志着该港劳资纠纷的进一步升级。
蒙特利尔港是加拿大第二大港口，每天处理价值2.75亿加元(合2.204亿美元)的货物，去年该港口吞吐集装箱量估计160多万个，多为中小型企业依赖集装箱运输货物，如食品和纺织品。
加拿大公共卫生部门已下令关闭亚马逊配送中心的部分区域以减缓病毒的传播，YYZ4和 YYZ7两个仓库宣布关仓14天，YYZ1下周也不收货，YYZ3也宣布关闭了。
加上蒙特利尔航站楼的罢工，预计以后的交付将受到影响。在局势如此严峻的时刻，各位货主们请稳住。
不少物流商和外贸人士均表示：近期要慎接印度货。
因为很有可能出现货到了，收货人却不幸去世了。
为阻止病毒感染链，坎德拉港的所有码头经营者已单方面决定从4月24日开始在周末关闭码头经营。
国内已有物流公司发出暂停收运货物的通知，请货主和货代时刻关注货物和运费的安全。
敦煌网日前发布通知称，为了更好地给卖家提供多元化物流产品，线上发货新上线了“墨西哥3C特货特惠专线”。
据介绍，该线路的运输时效为15-20个工作日，支持发送普货/特货，重量限制在35KG以内。
