最近
惠州利好不断！
深惠城际初定于2022年前动工，
穗莞深城际预计9月30日轨通，
赣深与广汕两高铁实现互连通，
惠州去年常住人口增加5.3万，进阶“大城市”
…
3月26日，惠州发改局网络问政页面，一市民就此事进一步询问，惠州发改局正面回复称：“据了解，深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。”
早在3月4日，惠州市发改局明确表示，深惠城际已经列入粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划。
根据2018年7月惠州住建局对外公示的《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》，深惠城际被列入规划。规划显示，深惠城际被自深惠边界，经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场，并预留向北延伸至河源。
深惠城际站点示意图
2018年9月，惠州市住房和城乡规划建设局局长表示，城际轨道方面，该局正积极推进莞惠城际轨道延伸到惠州高铁北站的前期工作。深惠城际轨道目前已形成初步规划方案，拟与莞惠城际沥林北站接轨，经惠城南站至惠州机场，深圳和东莞的客源可以通过该轨道线路迅速直达惠州机场。
届时，惠州与深圳的交通将更加便捷，此外，惠州机场将进一步体现“深圳第二机场”作用，无缝承接更多深莞客流量，连通全国各地，助推大湾区机场群建设。
与惠州连接大湾区其他城市的
一条间接铁路
——穗莞深城际
传来新消息！
3月18日
穗莞深城际铁路右线轨道铺通
左线将于一周左右铺通
届时将实现全线轨通
这为5月1日全线静态验收
和7月1日展开联调联试打下基础
更为9月30日通车目标提供坚实保障
届时，穗莞深城际及其琶洲支线，将在东莞的枢纽站——东莞西站（望洪站），与莞惠城际衔接，这意味着惠州市民搭乘莞惠城际，可在此站换乘到深圳、广州。而通过这两条线路，市民也可通过转乘，实现快速到达珠三角其他城市。
其中，穗莞深城际抵达深圳宝安机场，在广州可达新塘站；穗莞深城际琶洲支线则可以抵达广州大学城。待开通后，在广州读书的惠州学子就能搭乘城轨到广州了。
穗莞深城际线
穗莞深城际线作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里，并通过广深铁路连接广州东站。全线设站15座，时速140到160公里，列车载客1200人，全程运营时间一小时，未来将进入5分钟一趟车的公交化运营。
以后惠州的小伙伴们搭乘莞惠城际，就可以换乘到深圳、广州。而通过这两条线路，市民也可通过转乘，实现快速到达珠三角其他城市啦！
广汕高铁和赣深高铁两大项目都经过惠州，却没有在交会处设置站点，未来两条高铁线路之间怎么换乘？这一问题成为惠州很多市民讨论的热点。
近日南都记者走访赣深高铁施工现场，随着白石渠特大桥这一项目启动建设，未来两条高铁之间如何互联互通的问题也得以解密。白石渠特大桥项目不仅包括了赣深高铁轨道，还将设置广汕客专联络线以及另一条第三联络线，形成“一座特大桥+三条高铁轨道”的局面。
广汕高铁线路上列车可以通过该联络线经过白石渠特大桥之后，进入赣深高铁惠州北站，从而往赣深方向开行。赣深高铁线路上列车可以在惠州北站驶入该联络线之后进入广汕高铁线路，从而往广汕方向开行。通过这条联络线，两者之间就可以形成互联互通。
白石渠特大桥工程包含了三条轨道线路，分别是赣深高铁主线以及第三联络线和广汕高铁上行联络线。目前正在施工的是上行联络线和白石渠特大桥连续梁的施工，计划在10月份满足架梁条件，进行连续梁合龙。合龙完成之后，通过架桥机给剩余的普通墩架梁，架梁完之后就进行铺轨。
日前，广东省统计局公布的数据显示，2018年惠州常住人口数达到483万，较前年增加5.3万人。
近年来，宜居宜业宜游的惠州，对人口的吸引力不断增强。尤其是《粤港澳大湾区规划纲要》的发布，惠州作为湾区重要节点城市，其区位等方面的优势正逐渐显现，对人才的吸引力日益增强。
记者梳理市统计局历年统计公报发现，从2009年到2018年，惠州常住人口数量从435万人增加至2018年末的483万人。10年时间，惠州常住人口增加了48万人。
而根据惠州各县区政府公布的数据，2017年末惠州市区（包括惠城区、惠阳区、大亚湾开发区、仲恺高新区）的常住人口超过240万人，达到245.65万人。这意味着市区常住人口占51.4%，超过全市常住人口总数的一半。2018年惠州市区常住人口的数据尚未公布。
按照国务院2014年印发的《关于调整城市规模划分标准的通知》，市区常住人口符合100万~500万的区间标准，惠州在“大城市”之列。
|来源：惠州发改局、咚咚找房、企鹅找房、惠州新闻、南方都市报、惠州日报，惠民之家整理