本文梗概
19月起俄罗斯将不再接收来自中国的非挂号类邮递品
据俄罗斯塔斯社网站报道，俄罗斯邮政公司邮包快递业务部副总经理马利舍夫表示，经与中国邮政部门商定，自今年9月起俄方将不再接收来自中国的非挂号类邮递品（无条形码且无法跟踪）。
2016年非挂号类邮包占比70%，挂号类只占30%，而2017年至今，非挂号类降至20%，挂号类提升至80%。目前邮递丢包率为0.0016%，与2013年相比下降9成。
2天猫要做出口了
在618大促即将开启之际，天猫于今天宣布“天猫出海”项目正式推出。天猫方面表示，“天猫出海”是以天猫作为主引擎，利用阿里巴巴核心电商板块20亿商品，将天猫生态模式逐步成功复制并落地到东南亚、印度以及全球市场，提高当地电商效率，服务海外消费者。
根据天猫的介绍，天猫出海于2016年开始在天猫内部孵化，为国内优质商家及商品提供交易、物流、支付、翻译等一揽子解决方案，帮助他们低成本、低门槛地从国内市场无缝拓展至全球市场。
而在尚未正式推出的情况下，不到一年的时间，“天猫出海”目前已囊括百万天猫及淘宝商家和12亿商品，交易范围已经覆盖全球除了南极洲之外的200多个国家和地区。
3京东也要做出口了
近日，京东的出口业务也搞了新动静。赶在“618”之前，6月9日，京东正式上线“京东售全球”业务，全球200多个国家和地区的用户都可在京东商城主站购买商品。
据京东方面介绍，此次京东售全球业务的产品包括自营和第三方商家。京东前期准备了几十万个自营商品SKU和几百万第三方商家商品，目前涵盖了京东大部分的商品品类，后期还将不断引入更多自营商品和第三方商家。
在京东商城上搜索发现，能支持配送全球的商品几乎都是京东自营的，包括服装、鞋子等等，在100页产品页面里，只发现了两家产品属于第三方卖家。
42017年5月快递行业大数据出炉：业务收入累计1761.3亿元
6月14日，国家邮政局公布2017年5月邮政行业运行情况。数据显示，5月，全国快递服务企业业务量完成33.4亿件，同比增长32%；业务收入完成407.4亿元，同比增长28.7%。
1-5月，全国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%；业务收入累计完成1761.3亿元，同比增长26.7%。其中，同城业务量累计完成32.3亿件，同比增长23.8%；异地业务量累计完成103.8亿件，同比增长32.6%；国际/港澳台业务量累计完成3亿件，同比增长27.7%。
1-5月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.2%、51%和11.1%。
1-5月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81%、11.8%和7.2%，业务收入比重分别为81%、10.9%和8.1%。
5敦豪运用物联网技术创造安全仓储环境
近日，敦豪快递的签约物流专家在敦豪新加坡高级区域中心完成了一次试验，使用物联网技术创造更安全的仓储环境。
敦豪速运使用来自可穿戴式的无线感应器所采集的数据，成功防范工作事故的发生。
据悉，这些传感器能够监控员工疲劳程度、提示休息时间，并且在员工靠近正在移动的设备时，能够发出警报。
目前，所有这些功能都能实时完成。这项科技突破对预防工作事故发生十分重要。
6顺丰被曝跟商家抢客户 区域负责人出面道歉
6月13日，一篇名为《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》的文章在互联网上被大量转发，一家生鲜电商的合伙人指责顺丰在包装箱上贴着印有顺丰大当家二维码的广告，导致订单大面积取消、代理商退出，一天的营业额从六七万元下降到几千元。
6月13日晚间，顺丰集团在官方微信公众号中对此事作出表态。
顺丰速运大连区区域总经理侯爱鸣表示：“对于在我的管辖范围内因法律意识淡薄，在生鲜产品外包装私自张贴商流信息二维码，我负有失察和管理责任，在这里我个人做出深刻检讨并向您道歉。”
根据顺丰的声明，已核实的所有印刷贴纸将会全部销毁，至于损失，顺丰将会跟生鲜电商公司协商解决。
另外，王卫在其朋友圈就此事进行了说明。他指出：“业务在推广大当家（指顺丰生鲜电商平台）只是个别地区所为，公司从来是绝对不许在任何包裹上张贴广告，这次撞有同类型的产品，绝对违反公司规定！另外客户数据全部集中总部管理和使用，数据使用有严格审批流程，我们绝对没有将客户的讯息转给大当家使用！”
7马士基、中远等多家船公司暂停卡塔尔航运服务
卡塔尔断交风波愈演愈烈，波及到航运业。6月7日起，马士基、中远海运集运、长荣海运、东方海外、萨菲航运等多家船公司已先后明确表示，不再接收进出口卡塔尔货物订舱。
上海海事大学教授徐剑华分析表示，由于卡塔尔本国货运量很小，国际上主流的船东公司都没有直达卡塔尔的主干航线，基本上都是在迪拜等周边国家港口卸货，再由支线航运或陆路转运，周边国家港口拒绝与卡塔尔相关的船舶航行及挂靠，对卡塔尔的航运影响非常大。
徐剑华表示，现在还有许多其他航运企业在观望，随着周边国家对卡塔尔的封锁效益显现，可能会有更多的船东公司暂停卡塔尔航运服务，但航运市场历来对价格非常敏感，部分船东公司停收货物可能导致卡塔尔地区运费暴涨，届时不排除有部分船东公司开通对卡塔尔地区的直航，且航线航线不再挂靠其他9个制裁国，但这类航线的成本会非常高。
