引言：
90%的世界贸易都在海上进行，因为新冠疫情，到处都在发生航运延误。全球贸易经济供应链把我们相连在一起，因此，如果一个主要环节出现故障，它会影响生存在这条链上的所有人。
美国是一个非常依赖进口的国家，尽管和中国打了3年贸易战，但美国仍有五分之一的进口货物来自中国。
洛杉矶港作为是美国首屈一指的国际贸易门户，是西半球最繁忙的海港，关于它你真的了解吗？
洛杉矶港（Port of Los Angeles，简称LA）位于洛杉矶市中心以南25英里的圣佩德罗湾，包括7500英亩的土地和水域，海岸线长达43英里。
洛杉矶港拥有客运和货运码头，包括邮轮、集装箱、汽车、散货、干散货和液体散货，以及每年管理价值数十亿美元货物的仓库设施。
2020年处理货量达920万TEU（包括装货进口量、装货出口量和卸货量）。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥及滚装设施等。
其中集装箱吊最大起重能力为40吨，浮吊达350吨，还有直径为150～300mm的输油管供装卸使用，集装箱码头可堆放2.5万TEU，并备有自动龙门吊。
（洛杉矶港/长滩港船公司靠泊点分布图）
洛杉矶港6月共处理货量876430TEU，同比增加了27%，这是该港口有史以来最繁忙的6月，刷新了5月记录，再创西半球所有港口的新里程碑。
由于亚洲需求旺盛，港口空箱量攀升至312600TEU，同比增长47%。
洛杉矶港截至7月20日抵港船只达119艘，即将抵港船只达51艘。
快船出口总航行时间参考
举例：ZIM Kingston
抵港日期：7月2日
靠泊作业日期：7月12日
离港日期：7月17日
ZIM Kingston 出口总航行时间：
航行时间+等待靠泊+作业时间=27天
从上面的数据我们可以得知，ZIM Kingston 等待了10天才靠泊，靠泊后作业5天才离港返航。
抵达洛杉矶港口的集装箱船多是一方面原因，另一方面也是因为港口人手不足，车板紧缺。
自6月下旬以来，停泊的船只数量再次上升，这些船大都来自广东盐田、南沙等港口。
6月抵达洛杉矶的集装箱船有一半是直接靠泊的，相比于2月份90%的船直接停留在锚地的情形有了明显好转。
6月份船只平均靠泊等待时间从8天降至5天。
洛杉矶港执行董事 Gene Seroka
秋季时装、返校用品和万圣节商品正在抵达我们的码头，一些零售商提前发货了年终假期产品。
随着中国华南港口在6月下旬全面恢复运营，这意味着本月和8月将有更多船舶驶来，我们不仅要处理盐田所有延迟到来的货物，同时还叠加传统的旺季，所有迹象都表明下半年会很繁忙。
为了清理目的地积压的货物，释放运力，7月18日起，美国联合太平洋铁路公司暂停从美国西海岸至芝加哥 Global IV 的东行运输。
停运的集装箱包括来自加利福尼亚州洛杉矶、长滩和奥克兰港口以及华盛顿塔科马港的集装箱，时间为一周。
有报道称，集装箱已经等了数周甚至数月，等待运往多个目的地。港口拥堵的原因已经从货车和劳动力的短缺扩散到火车的短缺。
为了帮助航运公司和拖运公司，联合太平洋开设了 Global III设施，作为进口集装箱的临时储存地点。
德鲁里世界货柜指数显示，近期一个40英尺货柜从上海到洛杉矶的现货价格升至9631美元，同比飙升229%。
市场对海运的需求没有减退迹象，航司为了加快集装箱流通，避免积压，对8月甚至9月都发出上涨或增加各类附加费用的通知。因此，第三季度海运费用还是会维持高位。
赫伯罗特日前宣布，由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战，赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。
VAD附加费将于2021年8月15日生效，并在美国和加拿大目的地按托收方式支付，收费具体金额如下：
所有20'类型集装箱4000美元
所有40'类型集装箱5000美元
8月5日起，美森再增加USD2000/20DV港口拥堵费。
经过三次港口拥堵费叠加之后，其中45尺柜更是高达5697美元！
8月1日起，以星开始收取北美目的港拥堵费、交货费。
对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物，MSC将征收塞港费，具体如下：
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45’
生效日期：2021年09月01日 (目的港卸船日)
注意：以上附加费以货物 9 月 1 日卸目的港开始生效，适用于所有报价和柜型。
美国港口因疫情原因一直处于拥堵堵塞的状态下，大量集装箱流转缓慢，加剧市场缺箱危机。
为了加速集装箱流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内，货物占用集装箱可免费，超过期限，则需要支付定额费用，这就是滞箱费。
不同船公司对此有不同规定。一般情况下，免费用箱期为7至10天。
东方海外、APL、中远海运和ONE为客户均提供了7天的免费使用期，前三者在第8日-第14日收取每个40TUE高箱每天190元左右的滞箱费，而从第15日起收取380元／天，超过40天则更是760元／天。
ONE的费用稍低，8-14日内仅收取160元／天，15-29日则是320元／天，超过29日则640元／天。
赫伯罗特则是前10天免费，11-18日每天400元，19日以上680元／天。
达飞的费用则贵得多，仅给了4天免费使用期，5-11天收取228元／天，12-15日收取454.5元／天，16日以上则收取高达909元／天。
由于亚马逊大量查封违规账号和卖家，且会员日流量高峰已经过去，卖家无需大量补货。货兜建议卖家们多走散货，时效慢的空运也可以纳入备选方案，建议多备2个月的货物。
现在海运在高位，美线空运上周大跳水，想走空运的卖家可以考虑一下货兜本周推出的美西空派普货专线渠道。
