新能源汽车如何出口欧洲/俄罗斯等国？所需资料和流程一文尽览！

上周，Cosco推出首条整车出口多式联运路线。

中国汽车制造商上汽集团(SAIC)的电动汽车分两次在郑州和福州装上400多个集装箱，然后用铁路和卡车运往青岛和深圳，分别运往意大利和荷兰。

从郑州出发，经过28个小时的铁路旅行，集装箱抵达青岛港，并被装载到Cosco Gemini上，这艘船将把这些汽车运往意大利的瓦多港。

Cosco表示，在纯汽车和卡车运输公司(PCTC)短缺的情况下，这项服务满足了汽车出口的高峰需求。

中国今年将成为全球最大的汽车出口国，2023年前7个月的汽车出口量同比飙升74%，达到280万辆。

8月汽车企业出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%

欧盟委员会预测，中国电动汽车在欧洲大陆的份额已经增长到8%，到2025年可能达到15%。

中国制造的汽车之所以受欢迎，是因为它们比欧洲制造的便宜20%。

随着全球对环境保护的关注日益增强，新能源汽车逐渐成为汽车产业的一个重要趋势。加上国际政治局势影响，新能源车已经成了不少外国消费者青睐的代步工具。

2023年8月，新能源汽车出口9万辆，环比下降11.2%，同比增长8.1%；1-8月，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。

俄罗斯、欧洲和中亚都是中国新能源汽车海外市场的重要目标地区。

作为数智化跨境物流基础设施平台，货兜通过物流数字化及货物市场数据监控，密切关注国际市场风口，为出口贸易商寻找更大的利润市场，并提供配套的全链路服务。

自2022年以来，货兜整合了多条新能源整车出口优质资源，为新能源汽车整车出口提供多式联运的高性价比物流解决方案！

新能源汽车货值高、吨位重、体积宽大，属于易损的高价值商品，整车装箱难度不小，所以这对于操作团队的挑战是巨大的。

正因为难度高，所以寻找合适的专业团队为车辆保驾护航才是正确的选择。

新能源电动汽车出口资质一般分为两类，一类是整车厂商及正规渠道品牌授权商；另一种则是具备汽车出口（无品牌授权）或者拥有二手车出口资质的企业，

前者可以直接出口授权的品牌电动汽车，而后者需要具备国家认定的汽车出口资质，

目前，市场上部分不具备资质的出口商，需要通过这些拥有正规资质的平台代理出口。