俄乌战争在一瞬间打响，虽令人意外却又在情理之中。
自俄罗斯总统普京21日晚签署命令，承认乌克兰东部的“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”后，俄乌关系加速恶化。
意外的是并没有按照美国的剧本走，拜登所说的2月16日开战并未如期而至，普京选择了在2月24日动手。其目的就是以迅雷不及掩耳之势压制乌克兰军队的防御，同时切断西方对乌克兰的援助，顺便卖个面子给中国冬奥。
1.俄罗斯军队必须立即投降；
2.俄罗斯军队全面撤出乌克兰领土，包括已经宣布独立的顿涅茨克、卢甘斯克和克里米亚，都必须回归乌克兰；
3.乌克兰有权向俄罗斯索取战争赔偿。
乌克兰仗着美国和欧盟各国的声援，开出的停战条件，每一项都是对普京的挑衅。
不出意外，谈判失败。
1.承认俄罗斯对克里米亚地区的主权；
2.实现乌克兰的“去军事化”和“去纳粹化”；
3.乌克兰保证“中立国”地位。
对于谈判的无疾而终，俄乌两国高层都有自己不同的看法，乌克兰认为西方国家对俄罗斯的全面制裁没有完全“吓倒”普京。
俄罗斯高层则认为是己方部队推进太慢，基辅迟迟没有攻陷，导致泽连斯基政府仍存在幻想。
俄乌双方开始为下一轮更为紧张的博弈积蓄力量。
而这场博弈上，美国是最大的赢家。
2月27日，欧盟对包括客机和私人飞机在内的所有俄罗斯飞机关闭欧盟空域。同日，加拿大也宣布采取相同行动。
作为回应措施，俄罗斯已限制36国航空公司在俄领空执飞。
3月1日，美国总统拜登正式宣布禁止俄罗斯飞机进入美国领空。
（3月1日，亚欧大陆航班情况）
2月28日起，法航、荷航、芬兰航空宣布停飞包括中国在内的亚欧航线。
明明是俄罗斯和欧洲之间的制裁纷争，为啥会殃及中欧航班？
据小兜了解，在战争爆发前，每天约有600架次从欧洲起飞/降落的航班会飞跃俄罗斯领空。
因为从欧洲飞往中、日、韩等国，经俄罗斯领空是最经济的飞行路线，如果俄罗斯领空关闭，就需要绕行其他国家领空。
比如27日晚上，荷航就有一个航班从首尔出发，一路向西经中国、中亚和土耳其回到阿姆斯特丹。
选择绕飞就意味着需要花费更多的时间和燃油成本。
以荷航绕飞的航班为例，该航班的飞行时间为13小时30分钟，较绕飞前增加了近2小时，按照波音777机型巡航阶段每小时耗油约7吨计算，多飞2小时意味着多用掉14吨燃油。
根据通知，自2022年3月5日（出票日期）起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元燃油附加费。
此次燃油附加费再度调整，在一个月内翻了一倍。
美国等西方国家26日发布联合声明，将部分俄罗斯银行排除在“环球银行金融电信协会”支付系统（SWIFT）之外。
这意味着被除名的俄罗斯银行将无法继续参加任何国外金融机构发起的国际支付，大量的对外贸易，甚至只能够用现金进行结算，这个无疑会对俄罗斯的国际贸易造成非常严重的打击。
普京对这场战争，可不是拍脑袋说打就打的。
俄罗斯早就和欧美等国撕破脸了，毕竟从2011年到现在美国对俄制裁100多次了，俄罗斯依然健在。
对于欧美投下的“金融核弹”，俄罗斯早有预案。
建立俄金融信息平台。
减少美元储备，增加其他外汇比重。
增加本币结算在外贸中的比重。
被排除出SWIFT的只是“被选择的”俄罗斯银行。也就是说不少俄罗斯银行，特别是与美欧进行能源贸易的一些银行，如俄罗斯天然气工业银行，依旧在SWIFT系统内。
欧洲所需25%的石油和40%的天然气来自俄罗斯，如果欧洲国家都不能通过SWIFT与俄进行能源结算，那么它们的银行和企业也将“杀敌一千，自损八百”。
目前，主流的对俄跨境电商平台包括速卖通、Joom、Ozon等。
从跨境电商交易来看，卖家当下所面临的风险，一是汇率的波动，二是平台结款是不是会延期。
由于SWIFT对俄罗斯的禁令所涉及的范围目前尚不明确，制裁开始实施的具体时间也未确定，速卖通这类跨境电商平台当前暂时是无影响的。
2月26日，随着俄罗斯与乌克兰武装冲突升级，2月18日已发运的赣州国际港站-阿拉山口-扎霍尼（乌克兰南线）-布达佩斯班列，临时改道为阿拉山口-马拉舍维奇（白俄-波兰北线）-布达佩斯。
除了中欧班列，发往欧洲还有另外一种陆运方式——卡航。
货兜卡航路线避开俄乌纷争危险区域，可接带电产品，发车后15-18天提取。
比利时清关，可接递延，目的地覆盖英、法、德、意、西多个欧盟国家，UPS派送。
想体验卡航的小伙伴可以走走体验看看哦。
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可接内置点、配套电、液体类产品
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