随着美国假期销售旺季的到来，许多跨境卖家都在积极补货囤货，导致大量货物涌入加州的洛杉矶港和长滩港，造成了供应链的拥堵。
据消息人士称，未来数月这两个美国最繁忙港口的集装箱船可能会面临进一步的延误。另有路透社的报道指出，出于对近期激增的新冠病例数的担忧，以及为下个月总统竞选后可能会出现的社会动荡做准备，亚马逊、沃尔玛、塔吉特百货等纷纷赶在万圣节前推出假日促销活动，想要尽早锁定销售，以避免政治和经济带来的不确定性。
就比如10月19日，美国国务院发表声明，将六家中国企业和两名中国个人列入制裁名单，称这些公司和个人与伊朗国航及其子公司Hafez Darya Arya Shipping Company（HDASCO）存在交易往来，甚至在一些情况下帮助伊朗逃避美国制裁。
图源：货小兜朋友圈
集运市场今年经历了惊人反弹，运力短缺、一箱难求的现状更推升美国线运价屡创新高。根据最新数据显示，美东航线市场运价已冲破USD 5000/FEU。疫情反扑凶猛直接影响到空运和海运时效价格随时都会有很大的变化，美线价格更是更新频繁，卖家可能犹豫1秒，价格可能就不同了。
今年集装箱运价正不断刷新记录，除了跨太平航线、亚欧航线，亚洲到南美的集装箱运价也是大幅飙升。
数据显示，亚洲至南美西海岸之间的即期运价在一个月内上涨了近两倍。
从亚洲到南美西海岸的40尺柜目前的交易价格为4287美元/ FEU，自9月初以来上涨了192％，这超过了跨太平洋航线运价的上涨幅度，也超过了亚洲至南美东海岸的交易价格。
疫情加速了美国市场电商的增长，线上消费的水平甚至超越了市场此前预估的到2022年才能达到的水平。根据外媒的预测，在第三季度，市场排名前十的电商平台对零售业的渗透率将会增强。
鉴于疫情还未结束，消费者仍倾向于线上消费，今年美国电商的GMV将达到7945亿美元，同比增长32.4%。这比当时在第二季度做出的同比增长18.0%的预测值要高得多。
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