2023再赚不到钱，就不能怪疫情封控了！可现在外需走弱，明年何时才有商机？

大疫三年后，随着病毒毒性的减弱，我们终于迎来了彻底转向。实际上，全面开放只是时间问题，不过这次比预期来得更快，彰显了国家全力拼经济的决心。

1月8日后，国门将重新开启，2020年初疫情爆发国门关闭，谁都不会预料到国门再次开放已是整整三年后的2023年。

据中国海关总署数据，前11个月中国进出口总值38.34万亿元人民币，同比增长8.6%。其中，出口21.84万亿元人民币，同比增长11.9%；进口16.5万亿元人民币，增长4.6%；贸易顺差扩大42.8%。

虽然明年挑战更多，但久经考验的中国外贸仍有望稳中向好，带动经济整体复苏。国门重新开启，外贸会有哪些变化？

阿里巴巴国际站总裁张阔对2023年的外贸形势作出了6点判断：

1.2023年整体外贸形势将走出一条“U型”反弹的曲线，不可能马上反弹，因为海外的需求和去库存还需要周期。海外经济学家认为，预计2023年六七月份，整个去库存的周期应该到了一定程度。卖家要在1月份到3月份之间，应该去找到下一波供给和下一波商品到底是什么？

2.海外市场需求的恢复是可以预期的大概率事件；

3.告别“野蛮生长”，新增量将来自行业结构的优化；

4.外贸数字化仍处于初级阶段，数字化外贸将是最确定的增量，数字化外贸在各个环节的效率和稳定性优势，让企业在疫情中依然接得到单、发得出货、收得回款。

5.疫情后，数字化外贸服务的使用习惯将是不可逆的；

6.数字化外贸服务能力的提升，将成为抓住新增量的保障。

过去一周，一场席卷全国的危险而持久的冬季风暴给美国部分地区带来了大雪和暴风雪，同时一场主要的北极风暴使该国大部分地区的气温降至危险水平。

当它移动到美国五大湖上空时，风暴变成了“炸弹旋风”，带来了暴风雪和冬季天气警报以及白雪皑皑的情况。 

尤其是纽约州，大雪甚至导致紧急车辆滞留，并造成大面积停电。

横跨纽约西部的主要高速公路——边境口岸、NYSThruway、I-290、I-990 以及 400 和 219号公路目前已经重新开放。

根据跟踪网站 FlightAware 的数据，截至周二下午，美国境内、进出美国约3000班航班被取消，3809班航班延误。

在这些取消中，约有2500架次由西南航空公司运营。

在周一深夜发送的全公司范围内的消息中，西南航空公司首席执行官鲍勃乔丹和首席运营官安德鲁沃特森概述了一系列归因于运营影响的故障，包括冬季风暴和系统故障。

与此同时，据美国国家气象局称，一系列太平洋风暴正以大雨、山雪和强风袭击西海岸。截至周二下午，超过175000人断电。

在极端天气和元旦假期的影响下，包裹运输延误将加重，请卖家们知悉。

美国是继法国、印度和韩国、日本后，开始管控中国入境的第五个国家。

美国疾控中心最新发出国内防疫要求，要求中国入境美国人员，无论是商务、访学和旅游人员，必须接受入境隔离和落地核检，恢复中国对美人员入境防控要求。
美国给出的理由是:我们曾经被中国严格入境管控，现在该轮到我们了。我们不相信中国防疫政策，我们不认为现在传播的病毒不会造成高死亡率，这个是没有科学依据的判断。