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老被分到偏远仓 卖家直呼太难了
亚马逊分仓政策让众多卖家发货越来越无语了。
大批卖家反映：最近创建的货件，有很大概率会被分到偏远仓库，美西被分到最多的是新开的ABQ2和PSC2。
新仓偏远意味着卖家物流成本会上升。
原本亚马逊的本意，入库配置服务是为了让卖家更灵活地选择入仓方式，节省卖家成本，给消费者提供更快的送货体验。
但现在卖家想要免配置费，货件就必须满足同一个sku要分到五个仓而且，每个纸箱里的商品组合和商品数量必须相同，如果要同时发多个sku，那至少得有一个sku必须满足得分到五个仓。
亚马逊调整入库配置费政策 图源：亚马逊
有卖家也已经测试过了，五箱货分了5个仓库，遍布美西，美中，美东。
加上亚马逊10月15日开始收取旺季附加费，冷仓偏远加上成本飙升，卖家纷纷表示“现在发个货太难了！”。
美国亚马逊“仅退款”政策不适用范围
①危险品
②召回商品
③礼品卡
④重型大件商品
⑤不可退货的商品
⑥平均售价高于75美金的商品
美国亚马逊FBA仓通知
由于美国亚马逊不断开设新的配送中心（FC），重定向路径正在持续变化。请注意以下重要信息：
新配送中心：
PBI3将于8月14日启用；
RYY2将于8月25日启用。
这两个配送中心在启用后将有资格进行重定向。
即将不可重定向的配送中心：
从8月18日起，以下配送中心将不再支持重定向：RFD2、LAX9、RMN3、RDU2 和 TEB9。
请注意，SellerCentral 也将开始减少这些配送中心的分配。
自2024年8月18日起：
VGT2、IAH3、SWF2、RFD2、TEB9、RUD2、LAX9 和 RMN3 将全部转为亚马逊内部仓库，将不再接受外部货物。
在过渡期间，仍可以预约，预约的货物将继续安排派送。尚未发货的客户建议重新创建仓库。
推荐的重定向路径：
目前 LAS1 配送中心非常拥挤，建议将重定向路径设置为ABQ2。
欧洲亚马逊FBA仓通知
DTM1仓库将在第39周（9月下旬）关闭。
南非海事安全局（SAMSA）发布公告称，受恶劣天气影响，达飞旗下一艘运力高达13000TEU的集装箱船CMA CGM Belem轮因遭遇恶劣天气，在南非东海岸发生船上堆垛坍塌、99个集装箱坠海的严重事故！
该航线国内挂靠天津新港、青岛、上海、宁波、深圳蛇口等港口，船上货载除了来自法国达飞，还有来自共舱的船公司中远海运、长荣海运、阳明海运、东方海外、太平船务等。
根据挂港顺序来看，可以判定是基本全是中国发往巴西等国的货物，发巴西的卖家请多关注。
墨西哥国际税务局(SAT)报道称，对价值约4.18亿比索的中国商品进行了预防性扣押，理由是无法证明这些商品在该国的停留情况和合法数量。
被查获的产品超过了140万件，其中包括拖鞋、凉鞋、扇子、背包等。
据当地媒体报道，这一行动是SAT为避免全国市场和国家税收收入受损而做出的进一步努力。
目前，大部分商品被暂时扣押，这意味着涉案商家有10天的时间提交证据和文件，以证明货物可以合法进入墨西哥；如无法证明，当局有3个月的时间做出最终决定。一旦有关部门认定商品为非法入境，被扣押的货物将成为税务当局的财产。
SAT的数据显示，今年1月至6月期间，其对各个部门和商品进行了181次审查，扣押了估计价值16亿比索的物品。在所进行的全部检查中，有62次包括对船舶、机械、家具、鞋类、电子、纺织品和汽车行业的快速家访，总金额约为11.9亿比索。
其余119次检查是在高速公路上进行的，查获了价值4.2亿比索的商品，涉及机械、鞋类、服装、电子、纺织、玩具、汽车和冶金行业。
墨西哥全国制鞋业商会主席毛里西奥·巴塔利亚·贝拉斯克斯公开表示，中国进口鞋类产品导致墨西哥制鞋业国内生产总值大幅缩水。
TEMU墨西哥半托管启动！
8月27日 货兜&TEMU&平头哥
拉美掘金 大卖先行
首场内邀会
首次公开TEMU拉美市场方向规划
首次公开墨西哥半托入驻政策及扶持红利
首次公开重点招商品类及爆品机会
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