五年，弹指一挥间；五载，回首路漫漫。
从五年前设计院那场“破瓶颈”的架构改革开始，关于未来发展，设计院早已成竹在胸。
改革发展是必然选择，破与立是永恒的话题。
成效是显著的。2012年，设计院全年实现经营收入5.44亿元，中标总金额超过10亿元，新签合同超12.8亿元。
2016年，设计院全年实现经营收入近12亿元，新签合同额超20亿元，累计合同保有量达70多亿元，勘察设计费收入位居全国设计全行业前列！
截止2017年前三季度，已完成新签合同40亿元，预计全年经营收入13亿元，必将开创新的历史记录！
时任集团总经理丁建隆在设计院2012年度总结大会上盛赞：“广州地铁缔造新一轮建设奇迹,设计院功不可没”！并寄语设计院“要在新一轮轨道交通线网大规模建设中迅速树立起全国行业排头兵的地位，成为全国乃至世界地铁设计行业的典范。”
面对集团领导的殷殷期盼，设计院上下一心，誓言要拿下这份沉甸甸的“军令状”。
在确保广州新线设计全面启动的同时，设计院抢抓国内轨道交通大发展的黄金时期，不断开疆拓土，陆续承担了外地十几个城市的总体总包设计任务，进一步确立了行业排头兵的地位。
五年前，建院20周年之际，农兴中院长在接受《广州地铁》报专访时畅谈设计院未来发展“以轨道交通上盖物业开发、综合交通枢纽、新交通设计等相关业务作为轨道交通设计以外的支撑点，多业务、多元化发展，成为国内有综合设计实力的一流设计企业。”
岁月回响、掷地有声！
如果说，设计院发展的前20年，是一部不断求索发展的成长史，在新的征程里,设计院再出发，探索新征程，绘就了一部砥砺奋进的发展图卷！
五年，攻坚克难，饱含艰辛；五载，跨越发展，硕果累累。
这五年，是设计院领导班子谋定而后动，带领全体员工奋斗的五年！
这五年，是设计院在产业转型升级中寻求新突破，积蓄新能量，奋勇拼搏的五年！
这五年，设计院不负重托，圆满完成了这份沉甸甸的答卷！
数字回顾：稳步增长、挖潜增效
——新签合同快速增长。五年来，设计院新签合同年均增长超46.75%，顺利突破40亿大关，处于行业排头兵地位，在国内轨道交通设计市场竞争优势明显，为广州地铁产业拓展奠定了坚实的基础。
——经营效益持续提高。营业收入五年来年均增长超21.32%；实现利润逐年增长；实际净资产收益率持续向好，稳超集团经营考核要求。
——设计业绩稳步提升。五年来，我院在国内建成开通运营的总体总包设计线路超过10条、如广州地铁六号线一期、二期、七号线一期、南京机场线、南宁地铁一号线、深圳地铁九号线、福州地铁一号线、南昌地铁二号线……通车里程达200公里。截至目前，共承接了国内50多条城市轨道交通线路总体总包设计项目，运营通车里程超过500公里；设计了500多座车站以及500多公里各种不同工法的隧道，能够为全球提供完备、系统的城市交通综合解决方案。
——人才梯队不断优化。五年来，设计院人才队伍结构性优化趋势明显；大学本科及以上学历人员约占97%，中级职称占比提升至80%以上，员工队伍呈现出素质不断提升的良好趋势。
——资质科研不断提升。五年来，设计院新增城镇燃气工程设计、人防工程设计、水文地质勘察等3项资质，为获得综合甲级资质奠定坚实的基础。五年来，我院获得多个省市级政府重点科研创新平台，其中包括广州市企业研发机构、博士后创新实践基地、广东省企业技术中心、广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室，有效的推动我院创新驱动发展战略，提升我院软实力。
截至2017年，我院共有在研科研项目101个，含政府科研项目。政府类科研项目经费由2013年的609万增长至2016年的1987万，2017年承担“十三五”国家重大专项，经费突破3000万。 院内科研经费由2013年的300多万增加至2017年的8400万。仅2017年上半年就立项科研项目18项，新增科研经费1628万。
五年来，设计院获得授权专利82项，其中，发明专利6项，获得软件著作权5项；参与正式发布行业标准3项。累积在编国家行业标准12项，地方标准19项，并参与承担多项团体标准。
五年来，获得全国优秀工程勘察设计行业奖一等奖、广东省优秀工程咨询成果一等奖、中国专利优秀奖广东省配套奖、国家优质工程奖、高新技术企业等各级奖项200多项，并在BIM技术应用领域获得国际BE创新奖、欧特克建设行业全球卓越奖、全国“创新杯”BIM设计大赛最佳应用奖等多个国内外大奖。
——优化结构多元发展。五年来，设计院按照集团总体战略部署，积极推动轨道交通周边产业配套升级，“产学研用”有了实质性的进展。与中车时代电气集团合资成立了广州南车时代电气技术有限公司拓宽了产业上下游业务，积极参与轨道交通设备研发；与南车集团合资成立有轨电车研究院，共同拓展新型有轨电车市场；与南昌轨道公司、南昌规划院合资成立了南昌轨道交通设计研究院、与佛山铁投合资成立佛山轨道交通设计院不断稳固在当地的市场地位，提升多元化经营水平。
——专题党群教育，深化“两学一做”常态化学习教育，进一步加强基层党组织建设，坚持围绕生产经营中心丰富党建工作载体，坚持从严治党，坚决落实“两个责任”，持续推进反腐倡廉建设，持之以恒贯彻落实中央八项规定精神。加强党员干部作风建设，着力提升党员干部整体政治觉悟和综合能力。深入开展精神文明建设和员工队伍建设，积极支持群团组织发挥作用，创建了以“王建劳模创新工作室”、广州市“青年文明号”等为代表的工会、团青品牌。加强宣传引导，凝聚整体合力。充分发挥外部媒体、《地铁设计通讯》院刊的宣传力量，拓展渠道，发挥合力。
近年来，广东电视台、广州电视台、《广州日报》、《羊城晚报》《广州青年报》等主流媒体平台广泛报道我院设计青年事迹，树立了一批优秀的设计榜样，擦亮了设计院青年设计师的品牌，同时通过主办和参加国际城轨交通展、轨道协会行业论坛、峰会，进一步提升了设计院的社会影响力。
聚焦未来：战略引导、协同发展
五年来，设计院充分发挥集团战略落地的“加速器”、业务发展的“推进器”的作用，在拼搏奋进中取得了良好成效。
——战略引领，推进集团战略落地。审时度势，立足设计业务发展实际，聚焦设计院长远目标和集团公司的战略规划，我们看到：一个战略目标明确——“国内轨道交通设计领跑者”作为集团外拓业务核心之一，设计院不断增强核心竞争能力和行业优势，形成国内轨道交通设计领军企业的战略布局，同时响应国家“一带一路”战略部署，多头并举拓展国际市场。借船出海，合作共赢发展，与同行业主要竞争对手相比，始终保持着明显竞争优势；一个战略路径清晰的发展目标——走多元化业务发展并举之路；一个战略目标举措得力的纲领文件——制定《设计院2020年战略发展规划》，在集团战略格局下找准定位。
——深度挖潜，做好服务。面对国内轨道交通市场日益萎缩和竞争愈发激烈的压力，设计院理性和有选择性的进行国内轨道交通市场开发，不断用业绩和实力在国内市场上赢得了较好的信誉和优良的品牌形象。
五年来，设计院外拓思路、行为越来越清晰、成熟；有所侧重，有所坚守，有所进击，有所放弃，国内业务区域布局越来越合理。面对外地市场的其他竞争主体的挑战，注重竞合策略，结合行业发展动态更好地利用外部资源，确保在外地市场的竞争中处于有利地位。
按照服务好广州地铁的宗旨，成立广州新线设计总体部，不断提升广州地铁新线设计服务水平；强化设计的全过程服务，积极参与调试、运维、检修、改造、运营等设计回访服务，打好集团一体化发展这张“王牌”，优化新线设计，提升服务满意度。
——强化履约，提升项目质量管理水平。推动标准建设。在改进各项目管理组织架构、责任体系和控制流程的同时，先后发布实施了《项目管理办法》、《总体总包管理办法》《技术质量管理办法》等一系列项目管理标准性文件，有力推动了项目管理的标准化，为项目管理水平的持续提升奠定了基础。
——科研创新，引领行业发展。设计院不断发挥地铁设计科研引领作用，深度参与国家重点工程实验室建设，承担了国家部委、省市等多个重点轨道交通全生命周期课题研究，内部搭建科研创新机制和平台，提升科研奖励机制；总结和沉淀设计经验、探索轨道交通前沿技术，适应行业未来发展需要，成立了装配式民用及地面建筑、装配式地铁地下车站区间、装配式装修一体化、跨座式单轨、中低速磁悬浮、有轨电车、旅客自动输送、自动无人驾驶和综合管廊等9个重点科研技术组。
——提升融资能力，拓宽业务体量。2017年，可谓设计院“IPO”元年，年内稳步推动上市改制工作，未来通过上市以期提升设计院融资能力，增强业务抗风险能力，为多元化发展奠定坚实的基础。
岁月流转，五年风雨踏歌来；日夜兼程，设计扬帆今胜昔。
虽然，当前轨道交通市场面临着严峻的挑战，但五年的拼搏奋进，铸造了诚信务实、能打硬仗的设计精神；五年的砥砺发展，明晰了我们“中国轨道交通设计领跑者”的发展目标；五年的改革创新，更是坚定了我们不畏艰难、走向卓越的决心和信心！
梦在前方，路在脚下。
过去五年，设计院奋发作为，步履铿锵，交上了一份的精彩答卷。所谓“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，面临国内经济新常态，未来，设计院将以坚定的步伐、智慧的思索，果断的抉择，实干的精神，为中国轨道交通大发展续写新篇章。（完）
