产品技术饱和的时代，谁有创新竞争力，谁就能占领市场。
近日，2020年（第八届）广东省土木建筑学会科学技术奖获奖项目公布，由广州地铁设计研究院牵头完成的“广州地铁十三号线智能、节能和人性化设计技术研究与应用”、“城市轨道交通长大区间全刚构体系桥梁综合技术”和“隧道工程信息化设计技术研究与应用”三项目荣获一等奖，获一等奖数量创下地铁设计研究院申报该奖项以来的新纪录。
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当下，各界都在寻找科技创新的突破口，抢占未来发展的先机。广州地铁设计研究院科技创新领域捷报频传，技术应用等创下多个“首次”，得到省内同行的充分肯定。广州地铁设计研究院将继续面向相关领域科技前沿，加快推动科技创新，为推动行业高质量发展提供澎湃动力。
多个“首次” 令人瞩目
创新源于勇于探索和尝试。本次荣获省土建学会科技一等奖的三大项目，就创下多个“首次”。
其中，《广州地铁十三号线智能、节能和人性化设计技术研究与应用》在总结了多年轨道交通设计经验的基础上，大胆提出创新思路，对机电系统及装修等专业展开技术研究，重点落实智能、节能及人性化设计，首次采用云技术闸机、供电安全生产管理系统、电子导引系统、高效制冷系统等创新技术，节约了工程投资，提高了设计水平，提升了服务质量。高效制冷系统为轨道交通首次成功应用，制冷机房综合能效比达到6.0以上。
图 / 宽阔明亮的站台
而《城市轨道交通长大区间全刚构体系桥梁综合技术》在国际上首次提出并建成长大区间全刚构体系桥梁，首次提出轨道交通全刚构体系节段预制拼装桥梁的设计技术标准，编制了国内首部节段预制桥梁设计施工验收标准《城市轨道交通预应力混凝土节段预制桥梁技术标准》CJJ/T 293-2019。
图 / 全刚构体系桥梁
技术创新上谋突破，既提升企业核心竞争力，又为科技地铁建设注入动力。广州地铁设计研究院围绕科技创新的发展路径，以人性化和节能环保设计为导向，赋能城市轨道交通全面提升。
科技创新 硕果累累
除了获一等奖的三个牵头项目，广州地铁设计研究院参与完成的“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”也荣获一等奖；
牵头完成的“高平顺轨道系统关键技术与创新”、“地铁升降式防淹防护密闭门优化研究”、“广州市轨道交通十三号线首期工程白江站（原东洲站）、新塘站装配式超高效制冷机房”、“基于隧道动态活塞风压的屏蔽门结构优化与智能控制技术”和参与完成的“软弱地层特殊钢管片冻结法更换盾尾密封刷技术”共5项目荣获二等奖；
牵头完成的“人防孔洞防护标准化组件研究”和“地铁单洞单线区间双扇防护密闭隔断门研制”2项目荣获三等奖。
一系列荣誉背后，体现了广州地铁设计研究院强大的创新技术以及综合设计实力。迄今，广州地铁设计研究院的技术专利和科研成果已超过了500项，同时还主编或参编了30多个国家行业标准，引领行业发展。
项目 · 看点
《广州地铁十三号线智能、节能和人性化设计技术研究与应用》
技术要点
对机电系统及装修等专业展开技术研究，重点落实智能、节能及人性化设计，高效制冷系统为轨道交通首次成功应用，制冷机房综合能效比达到6.0以上；
图 /设备区嵌入式安装
提出了“粤商珠水”装修概念、母婴室、一体化车控室、设备区设备嵌墙安装及车辆段岗位空调等人性化设计方案，实现了以人为本的理念；
图 / 高效制冷机房
设备区、公共区及中间风井的标准化设计，提高了工程建设进度，为地铁标准化设计提供了借鉴。
图 / 官湖车辆段上盖开发
主要成效
项目依托广州轨道交通十三号线首期工程实施并取得良好效果，获得发明专利3项、实用新型专利13项、2个计算机软件著作权，并发表17篇论文，经科技成果鉴定“该成果总体达到了国际先进水平，其中云闸机、供电设备预防修及高效制冷系统达到国际领先水平”，为后续线路提供借鉴。
《城市轨道交通长大区间全刚构体系桥梁综合技术》
技术要点
在国际上首次提出并建成长大区间全刚构体系桥梁；
图 / 全刚构体系桥梁
首次提出轨道交通全刚构体系节段预制拼装桥梁的设计技术标准，编制了我国首部节段预制桥梁设计施工验收标准《城市轨道交通预应力混凝土节段预制桥梁技术标准》CJJ/T 293-2019。
图 / 全刚构体系桥梁
主要成效
项目获得发明专利2项，软件著作权2项，编著标准1项。经科技成果鉴定，技术水平总体达到国际先进水平，其中标准段无支座全刚构体系桥梁综合技术达到国际领先水平。
项目被授予2019年“城市轨道交通技术创新推广项目”在全国轨道交通建设中予以推广，目前已推广应用于广州地铁二十一号线、福州至长乐机场城际铁路工程、无锡至江阴城际轨道交通工程。项目可大大节省桥梁全寿命周期支座运营维护成本，以广州轨道交通十四号线32km线路高架桥为例，节省远超3.2亿（仅计算支座维养费用），具有良好的社会经济效益。
《隧道工程信息化设计技术研究与应用》
技术要点
在国际上首次实现基于BIM信息化技术的管片排版系统，可针对不同工程提出合理、可靠、智能的信息化设计和施工解决方案。实现基于BIM信息化技术驱动的矿山法隧道整装设计模型，结合实际工程的地质条件、环境条件，对设计方案进行动态调整匹配。
图 /盾构隧道内部结构信息化设计；地质、周边建构筑物、管线信息化设计
在国内首次实现基于BIM信息化技术的管线、建构筑物、地质数据快速智能化处理系统并进行三维可视化建模，为复杂条件下隧道工程的规划及后续设计提供有力支撑，为隧道工程的建设安全提供有力保障。
盾构隧道排版信息化设计；矿山法隧道和车站信息化设计
主要成效
本项目获得发明专利5项，实用新型专利4项，软件著作权4项，发表论文7篇。经科技成果鉴定，技术水平达到国际领先水平。本技术成果成功应用于广州、长沙等多个城市的城市轨道交通和地下市政管廊建设中。
文 | 质量和技术研发中心郑锋杰、综合部叶锦宇