4月20日上午，广州地铁设计研究院与中铁工程机械设计院签订装配式车站施工装备合作研发框架协议，这是双方继去年针对深圳地铁四期修编线路装配式车站技术方案，开展联合攻关并取得丰硕成果后，正式以合作研发的形式，持续深入研究新型装配式车站技术创新，开启强强联合的新征程。
2020年3月，广州地铁设计研究院参与深圳地铁装配式地铁车站方案投标，中铁机械院应邀参与方案研究，共同研制了机械化、智能化的施工装备，实现了车站管片构件的高效、高精度拼装，目前已在深圳3号线四期工程坪西站试验应用。在双方的共同努力下，装配式车站的施工装备产品已经从研发阶段走向产业化阶段，中铁机械院中标坪西站相关施工装备的生产。
合作研发框架协议签订后，广州地铁设计研究院将继续与中铁机械院通力合作，完成拼装设备台车的设计及建造，为坪西站的顺利拼装奠定坚实基础。
中国中铁科工集团有限公司总工程师欧阳博涵表示，中铁机械院与广州地铁设计研究院在各自领域都有深厚的积累和实力，此次合作，以装配式车站施工装备为依托，双方开展联合研发工作，与中铁机械院着力提供系统化工程综合解决方案的发展目标相契合，同时也能更好发挥双方在产业发展上的优势。欧阳博涵表示，中铁机械院将拿出最好的研发资源，着力提高工业化施工水平，为创新成果的进一步升级研发，以及后续合作打下基础。
广州地铁设计研究院股份有限公司党委书记、董事长农兴中提到，在广州地铁设计研究院新一轮战略规划中，轨道交通预制装配式技术也是其着力培育发展的创新方向。此次与中铁机械院在装配式车站施工装备研发方面开展深度合作，开启强强联合的新征程，有助于促进双方在科技创新、技术研发和产学研用方面的优势互补，实现资源共享。
农兴中还表示，坪西站装配式车站方案区别于其他装配式方案最不同最给力的地方，在于加入了中铁机械院施工装备的研发。他认为，坪西站从试验设备研发阶段进入施工实质性阶段后，研发装备要考虑一定的施工现实容差。同时装备应不光满足坪西站，还需有一定的适用性。因此他希望将富水地区地下装配式车站的应用能够从坪西站深化推进，为推进地下装配式建筑发展，实现高效及绿色建造，推动我国城市轨道交通工业化作出贡献。
中铁科工集团是国内轨道交通装备研发与制造的排头兵、高铁铺架装备龙头企业；在新冠肺炎疫情期间，曾参与完成火神山医院的相关建设任务。
中铁机械院作为中铁科工集团的核心成员和中国中铁施工装备的研发龙头，是高新技术企业和湖北省企业技术中心，中国中铁施工装备技术研发中心。装备研发领域涉及铁路、公路、城市轨道交通、隧道 、矿山、海洋工程、港口等。公司在铁路、轨道交通等大型专用施工设备研制、施工装备安全性能检测与远程监控测试技术等领域，核心技术达到国际先进水平，处于行业领先地位。
