日前，新中国成立70周年之“建筑的春天——走向未来的岭南建筑”论坛在广州城市规划展览中心报告厅成功举办，现场气氛热烈，行业专家和勘察设计大师云集，共绘岭南建筑未来图景。大会特刊《广东建筑：70年华变》全方位介绍建国以来尤其是改革开放四十多年来广东建设行业取得的辉煌成就，挖掘建设行业企业的创新亮点，树立建设行业民族品牌。作为广东勘察设计行业领军企业之一，针对我院发展事迹，大会特刊予以整版刊登，特转载以飨读者。
广州地铁设计研究院股份有限公司（以下简称“设计院”）成立于1993年，是广州地铁集团控股子公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价，业务范围涵盖城市轨道交通、市政、建筑等工程的规划咨询、勘察设计、工程总承包等领域。共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源，工程业绩及设计经验领先业内，业务遍及全国30多座城市及海外，为港珠澳大桥提供设计咨询服务，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。一直以来，设计院不断创新，破解城市轨道交通领域多项关键技术难题，着力推动了中国轨道交通由规模型向智慧型的转变，争做中国城市轨道交通综合技术服务的“领跑者”。
敢为人先，助力广州地铁跨越式发展
1997年，广州地铁设计研究院承担了广州地铁二号线总体设计任务——这是从广州地铁一号线承担三站两区间的设计任务起步之后，作为国家国产化政策执行后的第一个轨道交通项目。为一举甩掉“洋拐杖”，设计院提出通过技术创新全面提高运营的安全和可靠性、节省运营能耗、节约工程投资、缩短建设周期的目标。
据了解，二号线设计在国内率先采用国产化A型车、刚性接触网、地铁站台屏蔽门系统、地铁集中供冷系统、非接触式IC卡的自动售检票系统、复合地层盾构工法、结构与防水设计新理念、标准化装修照明导向系统等新技术和新工艺，创造了二号线机电设备国产化率达71.4%，社会经济效益显著。
凭借着这些创新成果，二号线一举斩获“首届全国十大建设科技成就”“建设部综合技术科技示范工程”“国家环境友好工程”“全国优秀工程设计银质奖”“国家科学技术进步二等奖”等重大奖励和荣誉称号。
两院院士周干峙评价道，“广州地铁科技创新的成果，提高了我国城市轨道交通的整体技术水平，促进了行业进步，推动了民族产业的发展，为中国的经济发展做出了积极贡献”。中国著名地铁专家施仲衡院士盛赞道：“广州地铁二号线代表着中国地铁发展的方向”。设计院向科技创新的高地不断迈进，让广州地铁线网先进性实现了质的跨越。
攻坚克难，引领城市轨道交通设计发展
在多次项目实践的磨炼中，设计院面对复杂的现实情况，攻坚克难，锐意创新，从实际出发提出创造性解决方案，在挑战中精耕技术创新，实现多个国内“首创”，引领城市轨道交通设计发展。
在西安地铁二号线钟楼站-南门站区间设计中，隧道需从城墙、钟楼、护城河等下方穿过，当时国内没有古建筑沉降控制标准，又如何保证这些国家级文物古建筑的安全？设计人员对国内外古建筑沉降情况进行了认真调查，多次模拟分析，在国内首次提出古建筑沉降控制标准，为古建筑的保护提供了参考依据，为保护国家级文物及城市发展做出了突出贡献。
在深圳九号线的设计中，设计院提出的抛石填海地区地铁车站围护结构设计方法等解决了复杂环境和多维空间受限条件下地铁结构建造的关键技术难题；研制了高精度液体阻尼预制钢弹簧浮置板、地下桁架双块式轨枕与新型高平顺道岔，有效提升了地铁减振降噪效果和轨道综合质量；形成的地铁盾构区间预埋滑槽综合技术体系，众多创新技术已在国内众多城市地铁广泛应用。科技成果获院士评价“成果整体达到了国内领先水平，其中新型高平顺道岔技术达到了国际先进水平”。
除此之外，设计院还拿下多个“首创”，如第一条实现地铁服务水平的160km/h全地下市域快线十八号线，打造广州综合交通枢纽，战略意义重大，让珠三角一小时城市生活圈不再是梦想；中国第一条最高时速120公里的地铁线路三号线是国内第一条最高运行速度达120km/h的城市快线，是当时地铁运行最高速度，三号线同时在国内地铁领域首次应用了综合监控系统实现了地铁12大系统的资源共享和信息互通，被业内专家誉为“世界级水平”；中国第一条直线电机牵引的地铁线路四号线是世界上第一条中大运量直线电机列车线路。在国际上首次应用直流1500V第三轨供电技术，使得地铁高架段成为一道美丽的城市风景线……创新水平领先国内甚至国际，彰显设计院在城市轨道交通领域的雄厚实力。
随着国家吹响“一带一路”的号角，设计院与中车时代电气联合中标澳大利亚矿产资源有限公司自动化集成散装矿石运输系统（BOTS）采购项目通信及信号系统等设计任务。此外还积极参与马来西亚、刚果布、巴拿马、以色列等海外项目，让中国轨道交通设计力量享誉海外。
全领域创新，构建可持续发展全生态链
设计院的创新不仅在地铁勘察、设计领域一枝独秀，更在市政、民用建筑、地铁上盖物业、专利申请、标准编制等多个领域多点创新，全面开花，硕果累累。
设计院通过深入开展BIM设计开发与标准化改造，在行业内率先实现了从单专业设计到多专业协同、从简单二次元计算到综合多维度模拟与系统仿真、从原始的档案保存到在线的知识管理等质的飞跃；采用客流仿真模拟、行车仿真模拟、环控烟气模拟分析、供电系统仿真、节能分析等设计工具，全过程规范了设计人员在计算、专业制图、成果管理各方面的行为，设计院通过有远见的规划引导城市的动态演进、优化发展，设计创新走在行业前沿。
近年来，设计院牵头参与了国家轨道交通工程重点实验室等多个国家级、省级科研平台建设，开展了“十三五”多项城市轨道交通重大工程和科研攻关项目，成功破解城市轨道交通领域多项关键技术难题，有效推动了中国轨道交通由规模型向智慧型的转变，取得显著的经济和社会效益。依托众多产学研平台开展技术融合创新，协同轨道交通产业联盟，实现产业升级发展，用一体化湾区轨道交通网络的全新视野、超前规划，重新定义城市轨道交通的未来；以轨道网络为骨干“一张网、一张票、一串城”的运营模式构想，瞄准数字化、智慧设计前沿技术，打造新时代城市轨道交通网络助力粤港澳大湾区融合新格局，充分发挥广州国家中心城市、湾区核心城市的引领作用，着力加密骨干网络建设与周边城市地铁的无缝连接，让“内通外联”更为顺畅便捷，满足市民幸福出行。
除此之外，多年来设计院主编或参编了《地铁设计规范》《城市轨道交通隧道结构安全保护技术规范》《直线电机轨道交通设计规范》等众多国家和行业技术规范、标准，形成了行业内的技术专利近300项，涵盖轨道交通全专业、全工种，引领行业发展。
作为中国城市轨道交通发展的亲历者和见证者，设计院多年参与轨道交通设计，重点关注如何提升行业设计水平。2005年，设计院提出了“立足广州，辐射华南，进军全国”的战略，吹响了技术输出的号角，从此让广州地铁这块“金字招牌”闪亮在全国30多个城市及海外，目前业务遍及国内广州、深圳、北京等35个城市主要城市及海外。
这股智慧和创新之风悄然提升了万千市民的出行品质，更是引领未来在“智慧地铁”新征程中领跑的“加速器”，广州地铁设计研究院用创新引领着中国城市轨道交通可持续发展，致力成为中国城市轨道交通综合技术服务的“领跑者”。
原载于2019年12月11日《广东建设报》·广东建筑70年华变B13版
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