一、TOD，不等于简单在地铁上盖物业
未来，我们生活在武汉，可能会发生的是：
8点零5分，你步行5分钟进入地铁站；8点半，不出站或在车站出口附近，就能买上一份热气腾腾的早饭；你步行进入电梯直达公司，8点40分，安静地坐在茶水间吃早餐；18点20分，你坐地铁回家，同样不出站就能进入相连的商圈和朋友吃饭购物；21点，夜幕降临，你带着微醺的笑意，缓缓步行回家......
你的日常一天，可能在地铁里就能完成全部位移。
这就是TOD所带给我们的生活改变。有人说2019是武汉TOD的元年。因为从今年开始，武汉人越来越多地听到或听到“TOD”这个概念，这个城市的TOD项目也渐渐浮上水面，从理想照进现实。
二、有“内容”的地铁上盖物业
那么，在谈武汉TOD前，先聊聊什么是TOD。TOD就是有“内容”的地铁上盖物业。
TOD英文全称：transit-oriented development（以公共交通为导向的开发）这个提法起源于上世纪90年代初的美国。“是以公共交通尤其是地铁、轻轨等公共交通站点为中心，建立城市核心功能为一体的城区，实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。”——美国建筑师彼得·卡尔索普。
通俗来讲，就是以地铁为圆心画圆，在一定半径内（通常约400-800m）高密度布局，能满足人衣食住行、工作娱乐等，一站式城市功能的综合性开发。这种发展模式最突出的特点就是：
第一，轨道交通为核心；
第二，土地资源高效利用；
第三，城市功能混合叠加；
第四，人口高密覆盖。
以前讲TOD的时候，有个最简单的说法是：“地铁上盖物业”。但其实，两者之间虽然形态一致，内部结构却不同，准确说，TOD更讲究“内容”。一般来讲，地铁价值的真正爆发，需要经历“三重奏”：
第一，地铁从无到有；
第二，地铁成网布局；
第三，重要站点以TOD模式开发。
我们可以把地铁上盖物业，也分为三个发展阶段：
第一阶段，先有一个楼盘，之后地铁线刚好规划到了楼盘边；
第二阶段，知道有地铁站，那就在楼盘和地铁站之间设置一条内部通道；
第三阶段，在地铁站上面盖楼盘，并通过商铺或购物中心连接地铁站和楼盘，从而创造出更有价值的城市公共空间。这是对城市空间做优化，对城市功能做整合，也只有这一类地铁上盖物业，才能称为TOD。
上盖开发
三、TOD模式的优势
在全球化来临的今天，TOD是一种趋势，也是城市发展的必然产物，同时还是世界发达城市的必选模式。
这种模式的最大好处，就是缓解因城市高速发展所带来的城市无序蔓延、人口迁移、资源稀缺、环境恶化、交通拥堵和土地利用率低等诸多“大城市病”，从而达到城市空间优化，缓解资源承载压力，促进城市功能高效叠加，提升消费能级。
近年来，TOD理论逐渐得到全球大城市、特大城市规划业界的高度关注，正在成为一种新型都市圈的发展模式和发展方向。
只不过，它的发展历程和各城市的轨道交通发展程度密不可分。也就是说，一些轨道交通发展领先的国际性大都市，注定会走在践行TOD模式的前列。
这种开发模式，已在东京、香港、巴黎等国际大都市被广泛应用，对驱动立体城市的生长，激活更高效的城市价值起到很好的促进作用。
四、武汉为什么要发展TOD模式
最直接的原因是交通与客流的基础和城市提速的需求。
TOD项目开发有一个核心，就是依托四通八达的轨道交通，以及站点的人流聚集效应。这涉及到最关键的两个点：交通和客流。2018年底，中国经济学会与联合国人居署发布了2018-2019中国内地城市排行榜，武汉排第五。几个考察的指标中，武汉表现最突出抢眼的，就是交通与客流。
图片来源：搜狐
截至2018年12月31日，据中国城市轨道交通协会发布，中国内地共有35个城市建设投产城轨交通，总里程5766.6公里。在全国城市轨道通车里程排名中，武汉居第六位，甚至超过了第七名的深圳和第八名的香港。
图片来源：排名帝
再说客流，在2019全国地铁客流量排名中，武汉长期稳居前十，以4月12日的客流量抽样为例，武汉以406.61万次的总客流量位列第七。
图片来源：地铁客流及运输研究阿牛
不管是轨道交通的发展条件，还是从“客流”的基础面，武汉都具有发展TOD的先天优势。所以，武汉适合发展TOD。
此外，作为一个人口破千万的超大城市，武汉正处于从二线城市的头部向一线城市发展迈进的过程中，需要完成提速转型。同样，也要处理因过快发展所带来的各种城市问题，进而保障整个城市和人民的生活品质。所以，武汉也需要发展TOD。
五、武汉TOD项目现状
2018年10月，武汉市出台《综合交通体系三年攻坚实施方案（2018-2020）》，实施方案提出，要打造长江新TOD换乘中心。以公共交通为导向，以公交站点为中心，以400米-800米为半径，建立中心广场或城市中心，方便选用轨道交通、公汽、单车、步行等多种公共低碳出行方式。这是TOD模式首度正式被广大市民所认知。
虽然目前武汉进行中的TOD项目不少，如葛洲坝·龙湖江宸、万科金域国际和他山之石等，但和以上那些国际上的一线城市的TOD项目相比，城市功能的叠加，城市业态的丰富性上，尚还有段距离。但不可否认的是，武汉的TOD发展之路正在启动并受到关注。随着武汉轨道交通的发展，综合实力的进一步提升。
