2025城市交通规划年会圆满落幕 共绘“新空间•新业态•新交通”发展蓝图

特别论坛嘉宾合影

 中山大学智能工程学院副院长刘强主持会议

在新时代城市交通高质量发展的战略背景下，中学生作为未来城市建设的生力军，其创新实践能力的培养已成为落实国家创新驱动发展战略、培育新型交通人才的重要途径。中学生科学实践展示，不仅有效提升了青少年的科学素养和社会责任感，更为实现交通强国战略目标提供了人才储备和创新动能。

论坛汇聚了来自北京、南京、武汉、深圳、广州的10位优秀中学生代表，展示了三大主题的创新成果：

1)低空交通管理创新：南京市金陵中学河西分校季章宁同学和南京外国语学校仙林分校卜祺纳同学的《基于无人机影像的道路违法停车智能识别方法》(最创新作品、卓越作品)，华南师范大学附属中学国际部刘雨菲同学和武汉康礼高级中学雷博傲同学《基于无人机的低空风场特性研究》(卓越作品)

2)智能出行解决方案：深圳实验学校刘珈岩同学和中山大学深圳附属学校胡蝶同学《应急道路指示牌创新方案》(卓越作品)，北京乐成国际学校刘沁研同学《医院周边交通拥堵问题调研及解决措施探索》(杰出作品)

3)绿色节能技术应用：中山大学深圳附属学校王一行同学《双能源可移动照明路灯》(杰出作品)，中山大学深圳附属学校陈清磊同学《智能节能路灯系统》(最受欢迎作品、卓越作品)，华南师范大学附属中学国际部卢顺心同学《广州市北京路步行街鸟类友好建筑调查与评估方案》(杰出作品)

中学生交通实践论坛是一个课外创新和实践展示的平台，培育了创新火种、激发了创新热情，为培养具备家国情怀和创新本领的交通后备人才探索了有效路径。

重庆市测绘科学技术研究院党委书记周涛点评

中国城市规划学会理事黄鼎曦点评

 香港大学教授周江评点评

广州市交通规划研究院有限公司信息模型所所长陈先龙点评

专题论坛1嘉宾合影

北京城建交通设计研究院有限公司技术总监马俊来主持会议

中国城市规划学会城市交通规划专业委员会主任马林致辞

为宣讲论文作者张子培颁发证书

论坛聚焦人工智能技术在城市交通工程体系中的多元化应用，围绕交通规划、交通安全、智慧物流、智慧公交、自动驾驶以及多源出行数据融合等方向展开深入研讨。8位专家发表精彩演讲，分享了AI驱动的交通系统自适应优化、交通设施布局优化技术、交通安全风险预警系统等创新成果，同时探讨了数据治理机制、跨领域技术协同等实施难点，并对数字孪生平台与绿色出行服务体系的深度融合趋势进行了前瞻性分析。

论坛主要观点和结论包括：1)智能化变革推动交通系统升级。随着城市交通领域智能化变革以空前的广度和深度加速推进，城市交通系统正逐步迈向由技术深度耦合、业务全链贯通、多方共治共享的新阶段，并形成具备自组织与进化能力的智能新范式。2)技术架构创新。 “平行交通”理论与分布式自组织运营(DAO)深度融合，构建了“平行交通-管控智能体-社会共识体”的全新框架。该框架依托大模型驱动的数字人与智能体网络，贯通执行、认知、决策与进化各层级，通过虚实交互赋能人机协同与系统自组织进化。3)AI深度赋能交通应用。 AI深度学习技术已广泛应用于空间布局优化、路径选择预测、公共交通线网一体化规划等关键环节，显著提升了交通系统的智能化水平。4)关键领域突破。绿色货运通过数据驱动方法优化临停点规划，有效解决“最后一公里”难题；车路云一体化成为智能网联发展的核心路径，推动基础设施、车辆应用与城市治理协同发展；存量发展阶段的精细化规划结合生成式AI与交通大数据底座，实现更高效的资源利用。5)算力与实时性优化。针对高算力、高实时性需求，业界正积极探索软硬件的深度协同优化，致力于在安全前提下突破“性能-时延-能耗”瓶颈，推动可验证、可部署的先进方案落地。

专题论坛2嘉宾合影

同济大学交通学院副教授李健主持会议

上海市交通发展研究中心主任李彬致辞

为宣讲论文作者肖子轩颁发证书

随着智能化升级与数字化转型的深入推进，传统交通运输行业正加速融合数字孪生、大数据分析、模拟仿真等新技术。在城市重点区域管理、综合交通体系规划以及日常运营服务等场景中，数字化技术的广泛应用显著提升了管理效率，实现了降本、提质与增效，并构建了新时代城市交通治理现代化的可感、可落地的应用场景。

论坛邀请了来自行业主管部门、规划设计院、高校等机构的专家学者进行深度分享。提出了交通数据在行业治理方面的创新经验、超大城市交通的多维度治理实践、交通精细化治理的系统性思考框架等。

经过深入交流，论坛形成5个核心观点。1)交通规划需动态适应发展需求：在空间活动系统技术体系下，应强化跨领域协同治理，形成共识性解决方案，以应对不同发展阶段的需求变化。2)完善大数据法规与标准体系：需加快建立健全大数据法律法规与标准规范，为数据共享、隐私保护及技术应用提供制度保障。3)数字技术赋能关键场景管理：数字技术可显著提升重大活动组织、枢纽客流管理等场景的运行效率与管理精度，推动智慧化升级。4)构建地空一体高效交通网络：发展多元立体的交通系统是优化城市交通网络效能的重要路径。5)推动多源异构数据融合分析：需积极探索“大数据+小数据”相结合的技术路线，实现多源异构数据的高效采集与深度挖掘，支撑精细化决策。

专题论坛3嘉宾合影

 苏州规划设计研究院股份有限公司城市交通规划研究院院长樊钧主持上半场会议

上海市城乡建设和交通发展研究院上海城市综合交通规划研究所所长邵丹主持下半场会议

上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师陈必壮致辞

为宣讲论文作者王园园、杜建坤颁发证书

论坛汇聚了来自香港、北京、上海等城市的10余位权威专家，涵盖高校、科研机构、规划设计院所及行业领军企业代表。围绕存量更新时代的交通发展转型，研讨聚焦四大核心议题：交通需求变革、治理模式创新、实施策略优化及业态升级。结合典型城市案例，深入剖析了城市更新中交通系统面临的挑战与机遇，并在精细化治理、多元协同共治、技术创新应用等领域形成共识，为新时期城市交通转型升级提供了兼具理论指导与实践参考的解决方案。

论坛主要观点和结论包括：1)存量时代的交通治理要建立评估-优化-设计-协同的治理模式，通过交通体检评估、存量效能提升、精细化设计、多系统融合等路径，推动交通规划建设从增量扩张向质量提升转型。2)构建城市交通数据底盘，系统分析交通症结与需求变化特征，加强顶层设计，实现宏观、中观、微观3个层面的精准治理。3)推动交通与城市功能深度融合发展，坚持以人为本，实施分类施策。对历史城区采取“文脉保护+交通功能升级”双导向策略；对创新产业区实现交通系统与创新空间发展全周期的动态适配；对社区更新推行“交通+环境+功能”一体化改造，提升整体宜居性。4)创新构建政府、专业机构、专家、实施主体、市民、企业等多方协同治理机制，全面提升城市更新治理效能。

圆桌论坛：城市更新背景下交通转型治理的路径、措施和新业务形态

专题论坛4嘉宾合影

 中国城市规划设计研究院副总工程师、城市交通研究分院院长赵一新主持上半场会议

 交通与发展政策研究所(美国)北京代表处东亚区首席代表刘岱宗主持下半场会议

为宣讲论文作者郭玉彬颁发证书

在人工智能、大模型和计算机视觉等技术快速发展的背景下，城市交通规划与管理正经历深刻的智能化变革。这些创新技术通过大模型本地化部署、智慧交通系统建设、生成式设计应用等途径，显著提升了交通系统的感知精度和运行效率。面对技术迭代加速的新形势，如何实现交通规划与管理体系的智能升级与可持续发展，已成为行业发展的关键议题。

论坛邀请来自规划设计机构、企业和高校的8位专家，围绕AI在交通规划设计、交通治理和城市空间重塑中的应用展开交流，涵盖大模型本地化部署、智慧交通体系建设、生成式设计、智能推理、视觉驱动智慧停车、人机友好城市空间设计，以及具身智能机器人等创新应用，并得到如下结论。

1)技术应用方面：大模型本地化部署可有效降低成本、保障数据安全并满足定制化需求；“车-路-云-图”一体化体系为自动驾驶和智慧交通管控提供关键支撑；生成式设计显著缩短设计周期，但需平衡技术创新与伦理责任。2)管理创新方面：大语言模型与推理架构的结合实现了从数据分析到决策执行的闭环管理；计算机视觉技术有效提升了存量设施的运营效率和安全水平。3)发展路径方面：AI推动交通管理向主动引导型转变，公共服务趋向个性化，需重视隐私保护和公平性问题；未来城市设计应注重人机协同，为自动驾驶与智能机器人等新技术预留发展空间。论坛还围绕“AI全面接管城市交通管理”的利弊及“大模型赋能交通规划与管理”等议题开展了专题辩论和圆桌讨论，为智能交通发展提供多元化的解决思路。

辩论环节：由AI全面接管城市交通管理，是利大于弊还是弊大于利？

圆桌论坛：如何运用AI大模型等技术赋能城市交通规划与管理？

专题论坛5嘉宾合影

东南大学首席教授、日本工程院外籍院士张峻屹主持会议

为宣讲论文作者魏贺颁发证书

为宣讲论文作者尉建南颁发证书

当前，城市交通系统面临复杂性、不确定性与突发性风险持续增加的严峻挑战，亟须提升其抵御干扰、自我修复和健康运行的韧性能力。在此背景下，构建具备“体检-预警-防治-康复”全流程能力的城市交通免疫系统，已成为保障城市交通生命线安全畅通、推动交通学科交叉融合创新的重要发展方向。

论坛汇聚来自顶尖高校、研究机构和行业领军企业的8位权威专家，重点围绕城市交通免疫系统的理论构建与实践应用展开深入探讨。与会专家分享了该领域的前沿技术突破和示范应用经验，共同探索“交通+”多学科协同发展的创新路径。

1)理论创新方面：应构建交通免疫理论体系，引入“城市免疫学”理念，为交通系统韧性研究提供新框架。该理论强调系统具备感知、识别、防御、适应和恢复等核心能力。2)技术体系方面：需建立“体检评估-风险预警-主动防治-效能恢复”全链条技术体系，实现系统健康状态的实时监测、风险精准识别与高效处置。3)融合应用方面：在交能材融合领域，重点提升交通-能源-环境系统的免疫能力，实现绿色低碳与安全韧性的协同发展；在交旅健融合领域，着力保障面向旅游与健康出行需求的交通服务链韧性；为低空经济、地下物流等新型交通形态构建免疫屏障，确保其运行安全与效率；强化公共汽电车、城市轨道交通等大容量公共交通网络的抗干扰能力与快速恢复机制。4)技术支撑方面：依托城市大脑、云计算等新一代信息技术，为交通免疫系统提供感知、决策与响应能力支撑。5)实施路径方面：应将免疫理念融入交通规划、建设与运营全生命周期，优化资源配置，提升系统韧性，同时重点关注适老化等特殊需求。

专题论坛6嘉宾合影

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司副总经理於昊主持会议

为宣讲论文作者申博颁发证书

2025年中央城市工作会议将“发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈”列为七大任务之首。构建高效畅达、安全可靠、绿色低碳的都市圈综合交通体系，是实现产业深度协同、满足居民高品质出行需求、提升区域综合竞争力的关键支撑，对推进现代化都市圈建设具有重要战略意义。

论坛邀请来自北京、上海、广州、深圳、南京、成都等地科研院所和咨询机构的7位专家进行专题演讲。会议围绕都市圈综合交通体系高质量发展路径展开深入研讨，重点探讨如何构建高效、绿色、智能、一体化的都市圈交通网络。研讨内容涵盖轨道交通、道路交通、枢纽衔接、智慧出行等关键领域的发展策略与创新实践，分享前沿理念与成功经验，为提升都市圈交通承载力、服务品质与可持续发展能力提供了创新思路和实践方案。

1)价值导向与发展路径：都市圈综合交通体系高质量发展应秉持绿色、高效、人本、协同、安全、共享、创新和经济的发展理念，以“通勤便捷化”为基础目标、“机制协同化”为制度保障，通过轨道织网、数据互联、制度创新、绿色转型四轮驱动，最终实现“人享其行、物畅其流”的可持续发展格局。2)通勤效率提升策略：都市圈通勤效率直接影响人才流动与经济活力。应以轨道交通为核心重构通勤圈，构建“轨道+枢纽”主导的多层次通勤网络，提高都市圈空间联系效率和一体化水平，有效管控极端通勤，破解“跨城职住”发展瓶颈。3)协同发展机制创新：现代化都市圈“1小时通勤圈”的建立需要实现“硬联通(设施)+软联通(制度)”的双重突破。其中，以轨道交通为骨干、多方式深度融合的综合交通体系是提升都市圈通勤效率的核心支撑，而跨区域协同机制则是破除行政壁垒的关键路径。

专题论坛7嘉宾合影

广州市交通规划研究院有限公司副总经理徐士伟主持会议

为宣讲论文作者韩媛颁发证书

城市交通发展重点已由增量建设转向存量优化阶段。随着大数据、数字孪生、人工智能等新技术的快速发展，交通数字化、智能化进程不断加快，智慧交通发展及其与城市空间的协调治理已成为重要课题。

论坛邀请来自行业主管部门、科研院所、高校、规划设计院、互联网企业等机构的8位专家进行交流分享。会议聚焦交通规划与治理、智慧交通发展、交通大模型及平台构建三大核心议题，重点研讨智慧交通技术创新、平台建设以及在交通规划与治理中的应用实践，并得到如下主要观点和结论。

1)发展形势研判：我国城市处于“区域化、数字化、低碳化”转型发展的关键时期，城市交通在都市圈协同发展、交通枢纽竞合关系优化、交通拥堵综合治理、存量设施提质增效等方面亟须创新思路，探索支撑高质量发展的有效策略。2)数据融合驱动发展：多源时空数据的融合与应用是智慧交通发展的关键，也是推动交通领域实现标准化、精细化、智慧化发展的重要抓手，已在交通规划决策支持、运营管理优化、出行服务升级等多个场景实现深度运用，包括交通设施布局优化、城市体检评估、职住平衡分析、交通拥堵治理等重点领域。3）技术支撑交通数智化转型：依托物联网、大数据、AI算法、数字孪生等技术创新与平台建设，推动交通数智化转型；通过整合行业数据资源、开放技术能力，实现共享、绿色、安全、高效的发展目标。4)新兴领域挑战：在低空交通快速发展的背景下，亟须加强安全运行保障体系研究，应对新技术、新业态带来的风险挑战。

专题论坛8嘉宾合影

北京市城市规划设计研究院交通规划所所长郑猛主持上半场会议

北京市城市规划设计研究院区域规划所主任工程师兰亚京主持下半场会议

为宣讲论文作者向蕾、颜建新颁发证书

在中央城市工作会议提出“五个转变”战略部署的新形势下，城市综合交通体系规划如何主动响适应城市更新时代需求、精准对接多元化出行群体需求，已成为新时期我国城市交通发展亟待解决的关键课题。

论坛汇聚了9位来自科研机构、咨询单位及规划设计领域的权威专家。会议紧扣国土空间规划新要求和交通强国评价指标体系，重点探讨北京、上海、广州、青岛、成都、深圳等城市在综合交通体系规划方面的创新实践，推动交通规划与新质生产力深度融合，为城市存量提质增效阶段的交通发展提供新思路，促进交通体系高质量可持续发展，并得到如下结论。

1)发展转型：城市交通领域正从传统模式向价值重构转型，城市综合交通体系规划需适应存量提质阶段特征，从问题导向、目标导向、实施导向3个维度优化规划编制方法，向愿景型规划转变。2)协同发展：交通规划与城市发展需实现深度协同。交通系统规划应立足城市发展阶段和特点，坚持集约发展和公共交通优先战略，贯穿规划、建设、管理全过程，推动交通与城市空间、功能的有机融合。3)人本理念：突出以人为本的规划理念，精准分析不同人群的交通需求特征，在存量优化中精准识别关键问题，实现设施精准供给和提质增效目标。4)创新驱动：创新是交通高质量发展的关键动力。通过TOD模式开发、交能融合发展、数字化智能化转型、技术工具研发等创新举措，有效提升交通系统效率和可持续性，增强交通网络的动态适应能力。5)公交新生：公交行业的重生是一场深刻的价值重构革命，需要激活沉睡资产、重塑能源角色与再造服务生态，拥抱“交能融合”战略，以系统思维与创新智慧，驱动公交深度融入并引领城市的绿色、智慧与人文进程，最终实现公益使命与可持续效益的动态平衡。

专题论坛9嘉宾合影

 武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院)副院长孙小丽主持上半场会议

华中科技大学建筑与城市规划学院教授郭亮主持下半场会议

论坛聚焦绿色交通与城市空间结构优化、产业转型升级的系统性互动关系，汇聚上海、广州、南京、武汉、宁波等城市的8位专家。基于系统思维和全域规划视角，探讨绿色交通与城市空间、产业布局的多维耦合机制，探索交通-空间-产业协同发展的创新路径，为破解城市空间与交通系统协同难题、促进区域要素整合提供理论支撑和实践指导。

论坛主要观点和结论包括：1)轨道交通作为绿色发展的重要抓手，与城市的融合发展已成为国际大都市保持综合竞争力的核心要素；2)构建绿色低碳综合交通体系需要从源头治理、能源结构优化、技术创新、“平急”结合等方面系统施策，实现交通与经济、社会、生态的系统发展；3)通过乡村道路及沿线综合建设推进乡村振兴，打造集交通、景观、产业、游憩功能于一体的乡村线性廊道；4)针对大城市职住空间错位问题，提出基于空间结构与通勤出行关系的规划干预对策；5)“现代化人民城市”建设需要实施“人口-产业-城镇-交通”四位一体规划；6)共享骑行功能需从规模扩张转向质量提升，强化与公共交通协同；7)城市轨道交通网络加密背景下，公共汽电车交通的主体功能已转变，需重新调整定位以精准匹配市民需求，推动两网深度融合；8)提升公共交通竞争力关键在于构建完整服务链和实施精准TOD策略，妥善处理公共汽电车与城市轨道交通的竞合关系。

专题论坛10嘉宾合影

北京交通发展研究院副院长温慧敏主持会议

北京交通发展研究院院长许焱致辞

为宣讲论文作者刘鸿儒、祁璟初颁发证书

以大语言模型为代表的人工智能技术迅猛发展，正在深刻重塑交通规划、设计、管理和服务的全链条智能化升级路径。探索AI在交通数智化转型中的创新应用，对提升城市交通运行效率、破解复杂交通系统难题具有重要战略意义。

论坛邀请来自北京、上海、广州、南京、西安等全国多地科研院所、高校及企业的9位专家，从交通大模型应用、城市计算、出行预测、拥堵治理等多个维度，分享了前沿成果与创新实践案例，共同展望AI在交通领域的发展趋势，推动AI技术在交通行业的深化应用。

论坛主要观点和结论包括：1)AI技术正在重构交通预测的底层逻辑与方法体系。北京PathGen-LLM大模型创新性地将路网拓扑结构编码为语言序列，攻克超大规模路网高精度路径生成与流量分配难题。广州研究团队提出融合生成式AI与智能体建模技术的出行预测新范式，重塑出行预测第一性原理，实现了基于人类移动本质的“规律仿真”。2)主动管控成为智慧交通新范式。上海在交通治理实践中，形成了“精准感知-智能预判-主动干预-闭环优化”的主动管控新范式，深度融合AI技术与多源交通数据，实现了对交通拥堵的精准预判与溯源分析。3)大模型引领城市计算迈向通用智能新阶段。基于扩散模型的轨迹预测技术，有效解决了轨迹预测中的随机性与多模态挑战；基于大语言模型开发的时空大模型，实现了对城市数据全流程的覆盖，大幅提升了交通分析预测的效率、精度与泛化能力。4)AI赋能交通科学决策。将AI技术与系统优化理论深度融合，实现了轨道交通运行图在线动态规划；采用集成异常检测的神经网络模型STAEformer，显著提升了高速公路交通量预测的精度。AI技术正在深度赋能交通决策全链条，推动交通行业智能升级与可持续发展。

专题论坛11嘉宾合影

 同济大学教授杨东援主持会议

为宣讲论文作者赖武宁、陈俊彦颁发证书

在科技革命与产业变革加速演进的今天，以人工智能、智能网联、低空经济和交通大模型为代表的新质生产力，正通过技术、模式和业态三重创新驱动，突破传统发展桎梏，成为推动交通行业创新升级的核心引擎，为行业高质量发展注入强劲动力。

论坛邀请来自北京、上海、武汉、广州等地高校、企业和科研院所的专家学者，从多维度视角就新质生产力发展展开深入研讨，为交通行业高质量发展建言献策，提供创新思路和实施路径，并形成如下观点和结论。

1)智能网联融合发展：传统车辆与自动驾驶车辆在城市交通系统中将长期共存，未来城市规划与道路设计需重点考虑多元交通方式有机融合，依托智慧基础设施实现“汽车-交通-城市”三位一体协同发展。2)AI赋能枢纽建设：AI智能体技术赋能交通枢纽，作为垂直领域示范场景，重点解决大型交通枢纽面临的供需失衡、打车难、停车难、换乘难等痛点问题。3)低空交通规划策略：针对eVTOL等新型运载工具的多样化发展特点，超大城市低空起降设施规划应综合考虑出行特征、空域条件、城市空间布局等因素，坚持分级分类、供需匹配、复合利用和适度超前的原则，确保低空交通发展与客货运需求和城市规划相协调。4)公共交通提质增效路径：在财政预算收紧和客流持续下降的双重压力下，公共汽电车运营主体亟须通过精准客流分析、优化线路布局、动态调整班次、创新服务模式等举措，探索传统公共汽电车提质增效的可持续发展路径。5)货运枢纽优化建议：系统梳理国家级货运枢纽发展现状与存在问题，围绕国家战略需求，从补齐设施短板、提升运营能力及增强辐射效能3个维度提出规划优化方案，满足行业长远发展需要。

 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司总工程师刘伟杰点评

专题论坛12嘉宾合影

 深圳地铁集团规划设计中心总经理孙永海主持会议

中国城市规划学会城市交通规划专业委员会主任马林致辞

为宣讲论文作者史芮嘉、代琦颁发证书

我国城市轨道交通正处于从大规模建设向网络化运营转型的关键阶段。面对客流边际效益递减、运输效率待提升及建设运营经济压力增大等挑战，论坛汇聚高校学者、规划设计专家及地铁公司代表，重点探讨三大议题：转型时期行业发展机遇与挑战、存量发展阶段城市轨道交通线网规划编制的思路与重点、网络化运营阶段地铁降本提质增效的路径，为城市轨道交通可持续发展提供新思路。

论坛主要观点和结论包括：1)构建城市轨道交通可持续发展机制，重点包括科学确定线网规模、强化城市轨道交通与城市协同发展、优化交通结构、提升运营效益与服务品质、建立长效资金保障机制，同时动态优化城市综合承载力、客流效益、运能设计、沿线职住密度、工程投资与运营成本等关键审批指标；2)创新超大城市轨道交通线网规划方法，通过精细化客流预测和多情景时序推演，形成中心区严控规模、重点区精准扩容、双网融合降本、断点补网调整、通道互通减量、一线两制降成、小运量替代七大规划策略；3)探索“轨道+城市”融合发展新模式，从线网-城市、线路-廊道、车站-用地3个维度建立协同机制，基于站域客流热力分析识别更新潜力，推动“轨道+社区”的3.0开发模式，并完善TOD规划编制与政策保障体系。

专题论坛13嘉宾合影

北京市城市规划设计研究院数字技术规划中心主任张晓东主持上半场会议

北京市城市规划设计研究院交通规划所高级工程师魏贺主持下半场会议

华东师范大学本科生院院长吕长虹致辞

论坛邀请了交通规划、运筹计算、数理统计、自动控制及数据挖掘等多学科领域的8位专家学者，围绕智慧城市交通系统的关键场景探讨研究新进展，推动交通工程与数学学科的深度融合，为中国式现代化建设贡献“交通+数学”的交叉创新解决方案。

论坛主要观点和结论包括：1)夯实基础力，新时期城市交通的健康发展需要更加注重中国特色的“交通+”原创性研究和“数学+”基础理论研究；2)聚合数据力，充分发挥多维度、全方式、长周期、细粒度、高精度的时空大数据在交通提质增效、新质生产力培育和城市更新中的决策支持作用；3)激活算法力，经典运筹算法与人工智能新算法均具有鲜活的时代生命力，数学算法力需要与计算算力精明结合，实现算法方法解释力与适用性的同步提升；4)转化融合力，将“交通+数学”理论成果有效转化为解决大规模、动态化、复杂性交通难题的实践方案，推动智慧城市交通系统的突破式发展；5)激发创新力，通过交通、规划、运筹、统计、控制、计算机等领域的深度交叉融合，突破关键技术瓶颈，为现代化交通强国建设提供坚实的学术支撑和创新动力。

圆桌论坛：智慧交通与运筹优化的交叉融合

作为中国城市规划学会城市交通规划专业委员会举办的第37次年会，本次会议以“新空间·新业态·新交通”为主题，开展了为期两天的深度学术研讨。会议创新性地搭建了产学研深度融合的交流平台，通过跨学科对话碰撞思想火花，为新时代城市交通高质量发展贡献了前瞻性的理论思考与实践方案。站在“十四五”规划承前启后的关键节点，中国城市规划学会城市交通规划专业委员会将继续发挥学术引领作用，凝聚行业智慧，与广大科技工作者同心协力，为推动交通强国建设提供坚实的学术支撑和创新动力。