5月26日上午，长沙地铁4号线开通试运营，八年期盼，一朝成真，市民争相乘坐长沙地铁4号线，体验长沙地铁网络化运营时代的便捷通达。乘坐完地铁，市民一张张微笑的脸庞，一句句真诚的表扬，让有幸参与到这条线路设计的设计师们心中涌现出无限的感慨……
鲜花和掌声只是惊鸿的一刹，背后的艰辛与付出只有亲身参与到这条线路的设计、建设过程才能真正体验。长沙4号线历时八年，我院设计师敢为人先，倾情奉献，以最优的设计、最好的服务，高质量完成我院长沙首条总体总包线路设计任务，在长沙市政府和长沙市轨道交通集团的有力指挥下，与参建各方一同助力长沙步入网络化运营的全新时代。
勠力同心，成功下穿一江三河两铁两隧及既有线
长沙4号线能够顺利开通，关键在于成功解决了“下穿一江三河两铁两隧及既有线路”这些最难啃的“硬骨头”。下穿一江三河两铁两隧及既有线路就是要下穿湘江、浏阳河、龙王港、圭塘河、京广铁路、石长铁路，同时还要下穿正在运营的地铁2号线，上跨长株潭城际铁路，建设难度可想而知。
在下穿长沙地铁2号线过程中，由于水文地质条件极其复杂，拱顶存在砂卵石层、地下水极为丰富，两者竖向净距仅为2.8米，下穿位置距离端头距离超过30米，常规注浆加固极其困难，在注浆试验过程中，总体组发现加固效果不理想，检测指标无法达到预期效果，若按此常规方案继续实施下去，会对正在运行的长沙2号线的运营安全造成威胁。面对这样棘手的技术难题，长沙市轨道交通集团要求我院体现技术龙头的优势，尽快拿出解决方案。
沧海横流方显英雄本色，为了搬倒这个“拦路虎”，我院成立了专题小组，集中人力、技术优势，全力解决这个技术难题。长沙4号线总体组陈勇军、林泽辉等人多次组织工点设计单位，研究多种可能的加固方案，经过对全国各地的技术调研和多轮方案比选，最终拿出洞内水平旋喷（简称MJS）的加固方案。由于该措施在湖南地区尚属首次使用，处于边摸索边实施的情况，经过前期反复试桩成功后确定施工参数并积累施工经验，最终成功下穿长沙2号线，为国内该类水文地质条件下的同类工程提供了工程参考借鉴范例，经中国土木工程学会轨道交通分会评审，授予“MJS法在砂卵石及破碎带等复杂地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的应用及实施”为“城市轨道交通技术创新推广项目”，在全国轨道交通建设中予以推广。
齐心协力，打造长沙地区首条信号系统国产化线路
2017年，中车株洲所旗下湖南中车时代通信信号有限公司中标成为4号线信号系统集成商，预示着株洲中车时代研发的基于TD-LTE无线通信技术的列车自动控制系统（CBTC）正式用于长沙4号线工程建设中，对于长沙地铁而言，这是首次采用国产自主研发信号系统。我院作为长沙4号线设计总体总包单位，全心投入，积极打造长沙地区首条信号系统国产化线路。
2012-2013年，长沙4号线总体组正式开展总体文件编制工作。总体组弱电专业副总体熊晓锋、信号专业总体周富彬积极响应长沙地铁业主号召，全力投身于信号系统制式的选型、系统功能的定位和确定等各项工作。2016-2017年信号系统集成商招标前，总体组多次召开内部会议，邀请院内外专家团队对系统设计方案、用户需求书、主要技术标准以及互联互通方案的制定和实施等关键性工作进行审查优化，经过多次研究讨论、技术比选，最终确定方案。
在信号系统招标完成后，长沙四号线总体组多次参加设计联络会、专题研讨会，为系统的上线出谋划策，积极配合业主完成出厂检验，查验厂家设备与国家、行业标准及合同文件的符合性，确保系统安全可靠。为了确保工程进度，总体组成员加班加点开展施工设计文件审查工作，确保出图工期，保障现场施工、调试周期，为长沙四号线的顺利开通奠定了坚实基础。
攻坚克难，提前七个月实现通车运营
长沙四号线是我院在长沙承接的首条总体总包线路，打响这个“头炮”，树立我院在长沙地区良好形象，全院上下达成了一致共识。
2011年7月底，长沙四号线工程可行性研究正式启动，我院马上配备多名经验丰富的技术骨干入驻长沙，组建了一支精良团队全力以赴投入四号线设计工作当中。面对四号线建设过程中的重重挑战，以雷振宇、刘健美任总体总包的第一批总体组团队和以唐文鹏、施国庆、陈勇军、张文武、熊晓锋、郭莉、段琪峰、王力、任祥、向英俊等为主力的第二批总体总包组团队毫无畏惧、迎难而上。
从工程可行性研究到初步设计再到施工图设计，每当遇到一个难题，总体组成员便积极思考应对措施。为确定一个技术方案，多次下现场进行实地踏勘，反复进行计算论证，经常凌晨工作到两三点，只为提交出一份最优方案。在四号线总体组及参建各方共同努力下，经过多轮方案优化、多项技术创新，攻克了一个又一个技术难关，圆满完成了四号线一期工程设计任务，比原定计划提前了七个月通车运营。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。长沙地铁四号线从工程启动到顺利开通，就是一个梦想终成现实的过程。在过去的八年里，我们齐心协力、排除万难，以最勤恳的态度、最优质的设计服务向长沙市民交出了一份满意的答卷。在今后的日子里，我们也将带着地铁设计人的责任与使命，继续投身于城市轨道交通建设当中，为提升城市品质添砖加瓦、贡献力量！
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