须记此时凌云志，曾许人间第一流——道路研究院诚泰公司参建珠海市香海大桥顺利通车

诚泰公司承建的珠海市香海大桥（含支线工程）机电工程XHJD合同段（以下简称香海大桥项目）全长29.81公里，其中主线长20公里，支线长9.8公里。

珠海地形呈东西扁长状，衔接东西区的主力交通便捷通道却只有珠海大道。随着城市西进、市区扩容，东西交通困境愈发突显。而香海大桥跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，经中山坦洲镇、珠海金湾区、珠海斗门区，终点止于斗门区湖心路。通车后，斗门区与主城区的距离大大缩短，仅需20分钟车程便可到达，斗门至香洲的通勤时间将从现有的60分钟，大幅缩短至15分钟，对于打开产业发展的黄金通道，提升对外交通效率意义重大。

香海大桥项目是诚泰公司首次承接的机电工程建养一体化施工项目。项目范围为全线机电工程施工，主要包括全线监控、通信、收费三大系统，包括以上工程的施工方案、工艺设计、设备材料制造（或供货）等全套服务，全线（含收费广场）监控、通信、收费三大系统、照明系统、供配电设施和机电系统相关的日常养护服务（包括日常养护、小修养护、故障设备更换、备品备件购置及抢修抢险等工作）。

作为公司的第一个建养一体的长线项目，必须综合考虑通车后五年内的养护工作，对施工的质量要求自然更加严苛。为保证项目能够保质保量按期交付，香海项目攻坚时期最多有一百二十余名施工人员参与，公司更是给予高度重视，在项目后期又派驻一批技术骨干到现场参与施工。

除了人员上的大量投入，香海项目在技术设备上也力争做到最佳，呈现了三个显著的亮点。

采用MSOTN技术代替传统ONU，既具有波分复用（WDM）传输容量大、传输距离远的优点，又具有同步数字体系传输系统（SDH）横向兼容性、网管能力强和自愈保护环的优点，很好地克服了波分复用（WDM）缺乏操作维护管理（OAM）和对波道的带宽利用率低不灵活的缺点。

香海大桥项目多个收费广场都位于桥梁上，较多的钢筋对传统环形线圈电磁干扰现象严重。针对这一情况，本项目对线圈车检器进行了方案优化，采用无感线圈代替传统环形埋地线圈的方案，无感线圈采用连续波和脉冲波复核检测，能够实现人车分离，具有双模防砸车、车辆检测灵敏度高、抗干扰能力强的特点，能够有效的解决传统环形埋地线圈因电磁干扰产生的砸车现象。

本项目机房则内采用了一体化机房的设计方案，该方案相对于传统业务机柜具有新风系统、动环监测系统、门禁系统等，能够较好地管理机房内的设备。