为保证路基填筑的整体质量。确保路基施工质量的有效控制。特针对路基填筑提出如下要求：
▉ 一量：
路基填土含水量的大小对路基的压实度有很大影响，所以在碾压路基时，必须将含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之内。
▉ 三度：虚铺厚度、平整度、压实度
(1) 虚铺厚度根据不同的压实机具和不同的土质来确定。要求在试验段上进行认真的总结，写出切合实际的数据。
(2) 平整度是保证压实度的必备条件，因此在平整度保证的情况下方可进行碾压。
(3) 压实度是检验路基质量的重要指标，在实际控制过程中，既要抓检查数据又要抓实际情况，确保压实度的真实性。
▉ 七个部位
(1) 路基与构造物衔接部
即桥涵台背部位，主要控制好填料的级配。压路机碾压不到的地方要求采用浆砌片石或水撼砂。
(2) 软弱地基部
对出现的软弱地基要按照设计处理方案精心组织施工确保路基稳定。
(3) 标段结合部
标段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶。如两个地段同时填筑要分层相互交叠搭接。其搭接长度不得小于2米。
(4) 上下路口部
指路基填到一定高度后，需留下的运输车辆上下路口。路口坡度应放在路基边缘以外，若受地形限制在拉运完成后，将路基范围内的上下路口重新挖除分层压实处理。
(5) 半填半挖部
半填半挖地段顺纵向台阶相接，台阶宽不小于1米。
(6) 填挖结合部
先整出填挖结合面，并清除虚土。对旧路加宽的填方路基，将原来路肩不密实部分全部挖除并挖成台阶分层压实回填。对于不足一个压路机宽度的地段，采用宠填法，然后削坡处理。严禁将旧路挖齐处理。
(7) 小坑小洼部
要事先确定处理面积，将小坑小洼切割整齐，分层填筑压实直至与其他部位齐平后再进行大面积填筑。
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