2018年12月21日，阳光和煦，深圳机场卫星厅及其配套工程开工仪式在深圳举行，广东省建筑设计研究院（GDAD）党委书记曾宪川、副院长陈雄及项目团队代表应邀出席。曾书记作为设计单位代表参加奠基仪式。
开工仪式
深圳市委常委、常务副市长刘庆生出席开工仪式并宣布机场卫星厅开工。深圳市政府副秘书长徐松明，市政府相关部门负责人，以及深圳机场集团党委书记、董事长郑红波等领导班子成员，航空公司及驻场单位代表，各设计、施工、监理单位代表等200余人参加了开工仪式，共同见证这一历史时刻。开工仪式由深圳机场集团党委副书记、总裁陈金祖主持。
刘庆生同志对广东省院（GDAD）设计工作寄予厚望
开工仪式前，曾书记、陈雄副院长共同听取了深圳市常务副市长刘庆生同志对深圳机场卫星厅工程的指示，他强调卫星厅设计应以人为本，以旅客服务为先，其设计水准应该达到国际先进水平。
根据规划，深圳机场卫星厅设计年旅客吞吐量2200万人次，预计将于2021年竣工并投入使用，建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接。广东省院（GDAD）是该工程的设计总包单位，也是该项目方案国际竞赛中标的联合体牵头单位。
刘庆生同志在卫星厅模型前听取汇报
开工仪式结束后，深圳机场集团在现场召开卫星厅及其配套工程动员大会。深圳机场集团副总裁、扩建工程指挥部指挥长杨海斌代表机场集团，分别与监理单位、设计单位、施工单位三方代表签订廉洁承诺书和安全协议。
GDAD机场所周昶副所长代表设计单位签廉洁承诺书和安全协议
卫星厅及其配合工程动员大会现场
深圳机场集团郑红波董事长在动员大会上强调，卫星厅项目是机场集团当前及今后一段时期的核心建设任务，也是市委市政府关心的重大项目，机场集团将从人力、物力、财力等方面给予全方位的支持，为机场新一轮高质量跨越式发展增添动力。他要求，卫星厅项目要细抓工程管理，确保工程质量；要压实责任，严控安全风险；要严抓纪律规矩，牢守廉洁底线，高标准、高质量、高效率完成建设任务。要全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
GDAD项目团队在代表奠基现场合影
本次开工建设的卫星厅项目总投资额约109.4亿元，包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构，预计将于2021年建成并投入使用。卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。
鸟瞰
为有效缩短旅客步行距离，提升旅客乘机出行体验，未来卫星厅将通过旅客捷
运系统与T3航站楼连接。“未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航
站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。”据深圳机场相
关负责人介绍，捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫
星厅，大约只需要3分钟。
卫星厅中央大厅
除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，以方便旅客为前
提，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服
务，进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力。据悉，未来旅客
可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互
转60分钟内完成的便捷中转体验。
指廊空间
卫星厅将运营效率，旅客体验置于首位，将建筑艺术、实用功能、设计细节高度结合，与T3航站楼交相辉映，助力深圳宝安机场实现国际航空枢纽的战略目标！
鸟瞰夜景