2014年11月12日，经过铁路建设者4年多的艰苦奋战，安徽人民盼望已久的合肥南站建成开通运营，这是合肥铁路发展史上的一个重要里程碑。
合肥高铁南站是华东地区继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的又一座现代化大型客站。站房总建筑面积10万平方米左右，位居全国前列。车站设12个站台、26条线，分为地上2层、地下4层。配套建设了南北2个出站广场，其中北广场面向老城区，为交通主广场，是以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
合肥南站在设计初期就考虑了高度信息化的智能管理模式，在技术上达到人、车、路、设施等多维数据共享，在应用上集成车讯显示、客流诱导、信息广播、安全监控、智慧出行等于一体，真正实现车站内旅客服务系统、办公系统、车辆管控的智慧化运行。如何把设计理念落实到实处，从而打造成智慧的合肥南站是一项挑战。
2014年7月18日，金桥与合作伙伴一起通力合作，使用BOSCH公共广播产品，凭借其超强的综合实力和突出表现，成功中标合肥南站枢纽智能化项目，为公司的交通智能化业绩添上绚丽的一笔。
由于工程总量大，施工单位多，管理协调大，加上施工区域平均净高达7米、天气炎热等各种困难，造成工程进度缓慢。针对工期紧、任务量大的实际情况，我司采取增加施工队伍、分流工作量、分段突破的思路，及时调集增援队伍，不断加快施工进度和供货周期。在确保工程安全、质量的前提下，使工程进度有序向前推进，历时106天，合肥南站智能化公共广播系统从无到有，保障了合肥南站的正式运营。
合肥南站突破“人车干扰”难题，在公交、出租车管理上进行大胆尝试和创新。BOSCH公共广播保证公交车及出租车合理运行、智慧运行的公交调度系统、出租车管理系统都是业内首创，没有可参考案例，金桥通过强大的技术能力、施工能力，保证两大系统的顺利运行，提高公交、出租管理效率及旅客的疏散效率。
庐州，大美画卷徐徐展开。合肥南站像一张崭新的城市名片，让世人感受到了安徽省城向“大湖名城、创新高地”迈进的铿锵步履,城市魅力。
