截至11月18日收盘，已上市二十一只REITs总计市值717.308亿元，本周跌幅-1.792%。本周华夏越秀高速REIT跌幅最小，为-0.0486%，红土深圳安居REIT本周跌幅最大，为-4.2619%。
受近期市场震荡的影响，本周REITs小幅下探，一周走势情况如下图所示：
截至2022年11月18日，二十一只REITs总市值自上市以来累计涨幅10.58%，其中华安张江光大REIT累计涨幅最高，达42.308%，上市以来，REITs整体走势如下图所示：
本周合计成交量3.37亿股，成交额18.96亿元，区间换手率167.48%，成交活跃度略有提升。各资产类型方面，本周园区基础设施REIT成交量最高，共计1.36亿股；能源基础设施REIT成交量最低，共计0.07亿股。另外在成交额占REITs总成交额比重中，交通基础设施REIT（48.958%）排名较高，能源基础设施REIT（2.971%）排名较低。
各资产类型的交易情况如下表所示：
截至11月18日收盘，已上市二十只REITs的收益率情况如下表所示：
2022年11月18日，上海临港科技城D03-01地块保障性租赁住房公募REITs基金管理服务项目公示中标候选人。中标候选人第1名为上海国泰君安证券资产管理有限公司，发行承做费率0.58%，管理费率0.18%/年。
临港科技城D03-01地块位于国际创新协同区3.2平方公里科技创新城社区内，东至规划群欣路，南至海洋七路，西至D03-02地块，北至木荷路，用地面积27255.5平方米，容积率2.4，建筑面积65413.2平方米。临港科技城D03-01地块为自持租赁住房建设用地，据此前规划原始权益人计划在出让年限内整体持有租赁住房物业，并持续出租，进行市场化运营，租赁住房套数将不低于1,308套。
2022年11月14日，山高集团高速公路封闭式基础设施证券投资基金已获交易所受理，原始权益人为山东高速集团有限公司。基础资产为鄄菏高速，是山东高等公路网规划“五纵四横一环八连”中的一纵、一环的重要组成部分,是连接鲁豫皖赣四省的南北省际高速公路通道，全线设特大桥1座、大桥8座、中桥6座、天桥1座、互通立交4座，以及监控通信分中心养护工区1处、服务区1处、收费站4处。
2022年11月15日，江苏交控REIT正式上市交易，截至当日收盘微幅上涨0.05%。从成交情况看，江苏交控REIT上市首日成交量28.58万手，成交额2.16亿元，成交量、成交额皆位居当日首位。
来源：Wind
随着基础设施公募REITs持续“上新”扩容，越来越多的金融机构包括银行、券商、保险等正通过多方面渠道积极布局。券商资管凭借自身优势，从REITs的生产到发行、销售形成了更有价值的产业链。
国泰君安资管相关负责人表示，对于券商及资管公司而言，其开展REITs业务与公募基金等机构存在一定的差异性。除直接发行产品外担任基金管理人外，证券公司在公募REITs业务中还可以担任ABS计划管理人、财务顾问等角色，凭借资产证券化业务股权业务积累的丰富经验，在公募REITs的项目发掘、推进、落地、上市等方面“保驾护航”。
数据显示，截至11月18日，目前已上市及获批的23只公募REITs产品中，有4只由券商资管子公司担任基金管理人，18只由券商及券商资管担任ABS计划管理人，参与度持续提升。
与此同时，近期公募REITs领域利好政策频出，试点范围扩大、税收优惠等政策支持不断向市场释放出积极信号。多名业内人士表示，公募REITs市场发展即将迈入探索规模化、高质量发展的新阶段，万亿市场值得期待。
公开募集基础设施证券投资基金（以下简称基础设施基金）采用“公募基金+基础设施资产支持证券”的产品结构，主要特点如下：一是基础设施基金与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，80％以上基金资产投资于基础设施资产支持证券，并持有其全部份额，基金通过基础设施资产支持证券持有基础设施项目公司全部股权，穿透取得基础设施项目完全所有权或经营权利；二是基础设施基金以获取基础设施项目租金、管理费等稳定现金流为主要目的，收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90％；三是基础设施基金采取封闭式运作，不开放申购与赎回，在证券交易所上市，场外份额持有人需将基金份额转托管至场内才可卖出或申报预受邀约。
投资基础设施基金可能面临以下风险，包括但不限于：
（一）基金价格波动风险。基础设施基金大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起基础设施基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。
（二）基础设施项目运营风险。基础设施基金投资集中度高，收益率很大程度依赖基础设施项目运营情况，基础设施项目可能因经济环境变化或运营不善等因素影响，导致实际现金流大幅低于测算现金流，存在基金收益率不佳的风险，基础设施项目运营过程中租金、收费等收入的波动也将影响基金收益分配水平的稳定。此外，基础设施基金可直接或间接对外借款，存在基础设施项目经营不达预期，基金无法偿还借款的风险。
（三）流动性风险。基础设施基金采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。
（四）终止上市风险。基础设施基金运作过程中可能因触发法律法规或交易所规定的终止上市情形而终止上市，导致投资者无法在二级市场交易。
（五）税收等政策调整风险。基础设施基金运作过程中可能涉及基金持有人、公募基金、资产支持证券、项目公司等多层面税负，如果国家税收等政策发生调整，可能影响投资运作与基金收益。
本风险揭示书的揭示事项仅为列举事项，未能详尽列明基础设施基金的所有风险。投资者在参与基础设施基金相关业务前，应认真阅读基金合同、招募说明书等法律文件，熟悉基础设施基金相关规则，自主判断基金投资价值，自主做出投资决策，自行承担投资风险。
基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。
本基金由上海国泰君安证券资产管理有限公司（以下简称“基金管理人”）依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。本基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要可通过基金管理人网站https://www.gtjazg.com/进行了公开披露。中国证监会对本基金募集的注册和证券交易所同意本基金份额上市，并不表明其对本基金的投资价值和市场前景做出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。
