美国车市销量集体下滑，仅斯特兰蒂斯逆势增长
今年第一季度，美国主流车企销量集体下挫：通用汽车降9.6%，丰田降8.5%，本田降4.2%，日产降7.5%，马自达暴跌26%。唯一逆势增长的是斯特兰蒂斯——销量提升4.1%，连续三个季度增长，其中Ram品牌大涨20%，Jeep增长2.8%。
销量下滑三大主因
分析师指出：
- 高基数效应：去年3月消费者赶在关税生效前集中采购
- 价格高企：美国新车均价逼近5万美元，超出购买能力
- 严冬影响：恶劣天气导致展厅客流减少
Cox Automotive首席经济学家表示：“消费者并未退出市场，但变得更加谨慎，对每项成本上涨均持审慎态度。”
电动车市场显著降温
7500美元联邦税收抵免政策到期后，电动车市场持续下行。第一季度电动车销量预计为21.36万辆，同比下滑28%，在总销量中占比从10.5%峰值降至5%-6%。通用汽车认为市场正呈现初步企稳迹象。
汽车促销手段多样化
为刺激需求，厂商加大促销力度：
- 丰田：坦途皮卡优惠5000美元
- GMC：部分Sierra皮卡八折促销
- 现代/起亚：推出零利率融资与首付延期方案
3月厂商单车平均激励达3,325美元，电动车平均折扣高达11,258美元。
市场前景展望
通用跌9.6%、丰田跌8.5%与斯特兰蒂斯涨4.1%的对比，凸显美国车市分化加剧。在电动车退潮、价格高企与消费观望情绪影响下，2026年汽车行业将面临更严峻挑战。
