本文基于官方平台权威数据与公告整理，客观反映美国货运市场及燃油附加费最新动态。
柴油价格创三年新高
2026年3月22-28日当周，美国柴油价格达5.375美元/加仑，创2022年底以来新高，引发货运运力紧张。干货车、冷藏车和平板车发车量均降至DAT十年来最低水平，近三周柴油均价累计上涨1.31美元/加仑，而即期干线运输费率持平，形成显著价差。
运力收缩推高现货运价
现货运价全面上涨：干货车升至2.34美元/英里（涨6美分），冷藏车达2.75美元/英里（涨6美分），平板车达2.80美元/英里（涨10美分）。
制造业复苏或支撑运费高位
货运需求微增至399万票，需求端保持稳定，三类车型装载比上升显示承运商议价能力增强。制造业PMI进入扩张区间，新订单增长为主因。若趋势延续，即使油价回落，运费也可能维持高位，德克萨斯州工厂活动扩张速度虽有放缓。
国际物流受波及，附加费启动
中东冲突导致炼油减产，美国全球燃料供应链受阻。马士基于2026年4月1日公告，对4月18日后发货的陆运货物征收140美元内陆燃油附加费（IFS/EFS）。该费用基于EIA柴油均价动态调整，13周均值超2.52美元/加仑即触发。截至3月26日，美国公路柴油价格已达5.30美元/加仑，远超征收阈值。
