千亿肥东，实力百强！安徽东向发展的前沿城市，你了解多少？
NO.1丨壹
实力展示
一、合肥的东大门，东向发展的桥头堡
肥东县作为合肥连接长三角的东大门，承接产业转移，是城市东向发展的桥头堡。县域面积2181.6平方公里，县内地势略呈倾斜，北高南低，江淮分水岭横贯于县境北部，形成长江、淮河两大水系。辖12个镇、6个乡、2个开发园区。全县户籍人口108.5万人，其中常住人口90.2万人，城镇化率72.4% 。
二、综合实力领先，工业百强县
肥东综合实力始终保持在安徽县域第一方阵，先后荣获全国工业百强县、全国县域经济综合竞争力100强、全国综合实力百强县、投资潜力百强县、科技创新百强县。2022年肥东县规上工业总产值634.5亿元，增长33.9%；地区生产总值859.4亿元，增长3.1%。随着海辰药业、中建材、纳思达等战新产业项目的落地，2022年肥东县战新产业产值增长150%、达260亿元，占规模以上工业比重达40%，预计2023年战新产值将破300亿元、增长42%，成为引领“双千亿”的重要增长点。
三、“一心”、“两翼”、“三区”、“一带”
十四五期间，与省市同步奋力高水平基本实现社会主义现代化，建成“新兴产业高地、合肥东部新城”。深度融入合肥都市圈、长三角一体化发展战略，合作共建取得实质性进展。
“一心”：和睦湖片区、老县城片区、肥东经开区老片区、撮镇片区为主体的城市“中心”。
“两翼”：北部“合宁-北外环”制造翼，南部“环巢湖-合巢芜”创新翼。
“三区”：北部现代农业示范区、东部城区、南部生态科创区。
“一带”：文化山水旅游带。科学确定各乡镇（园区）功能定位，“西融东跨、南优北合”的城镇发展方向更加清晰。
四、店埠河大桥成地标，包公大道放行通车
店埠河斜拉桥采用跨径152+84米独塔单索非对称钢-混混合梁，主塔高度97.3米，塔柱立面为月牙形，下塔柱为圆形镂空结构，意为“包公故里，日月同辉”。针对斜拉桥，独特的亮化设计，使桥梁建筑在功能、美学、文化与技术方面达到统一，建成后已成为肥东县标志性建筑。
2022年12月8日，包公大道（龙脊山路-团结大道）段高架道路放行通车，这标志着包公大道主线高架桥全线通车，合肥市东向“大动脉”将更加通畅。包公大道位于合肥市东北片区，合肥迄今单体投资额最大的高架快速路，西起二十埠河，东至龙兴大道，全长约15.5公里，规划为城市快速路，规划红线宽55-60米，高架桥全长11.7公里，高架段布置双向六车道，于新海大道、桥头集路、龙兴大道交口设置互通立交，上下匝道6组；新海大道-大众路段规划建设双舱管廊，长度约3公里。
2022年12月13日2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，截至目前，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶24条盾构单线区间已有21条贯通、3条正在掘进机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进，2023年底可建成并试运营。
桥头集路高架北起包公大道、南接裕溪路高架，全长8102.9米，标准路段为桥上桥下双向6车道，高架桥设计速度为80千米/小时，地面道路主道设计50千米/小时。桥头集路高架建成通车后将使桥头集路-裕溪路高架-郎溪路高架-包公大道高架形成全互通、无红绿灯、环形高架快速通道，加强了肥东中心城区与新站高新区、合肥东部新中心以及包河城区的交通联系，这对合肥东向发展具有极其重要的意义。
NO.2丨贰
市场“春意盎然”
二、22年成交回调，市场容量潜力值上升，房价稳步攀升
2018年起，肥东县商品房市场成交量价总体呈稳定态势；2021年上半年，受合肥市区带动，成交量继2016年后再创新高；伴随全国市场大环境下行，作为合肥卫星城市的肥东众多板块属于城市边缘板块，叠加新站、瑶海、经开新桥放开限购，肥东市场遇冷明显，但历年成交均价稳步上扬。肥东县近7年新房年均供应123.33万㎡，年均成交125.06万㎡，需求大于供应。
三、开年来存量持续下降，市场回暖明显
2022年4月-2023年1月存量及去化周期逐月走高。2023年2月及2月以后，市场迎来上行期，存量及去化周期下降明显。截止至4月底。存量去化周期下降至10.5个月。
四、2023年肥东重点看和睦湖
2023年3月18日，以“千亿肥东·文明新城”为主题的肥东县2023年土地推介会在肥东召开。会上推介了2023年肥东拟上市17宗地，约1745亩。截止至目前，地块4#、地块11#、地块17#已成功出让，剩余14宗从位置可以看出基本都属于和睦湖板块，不难看出，2023年将是肥东和睦湖板块大力发展的一年。
NO.3丨叁
小结
