大家都讨厌车内空调酸臭味的问题
但实际上
汽车内让人不能忍的气味
远不止空调的臭味
尤其是新车材料的那些异味
对健康的影响更大
今天咱们聊聊汽车内的毒物怎么搞定
气态污染物不止甲醛
无论是买了新车还是搬了新家，都能闻到一股强烈的刺激味道，很多人也就把这个味道当成甲醛了，实则不然。
甲醛虽然是无色刺激性气体，气味非常微弱容易被掩盖，当你处于一个单纯甲醛含量超标的环境中大多不会闻到什么味道，但会觉得眼睛以及呼吸道都非常干涩、难受。而我们平时闻到的塑料味，是甲醛、苯类等多种气态可挥发污染物的混合物，我们将这类的气体统称为TVOC。
TVOC除了上述的两位还包括二甲苯、丙酮等等。总之，除了空气中的一氧化碳，二氧化碳，碳酸，金属碳化物，碳酸盐以及碳酸铵外都是。
车内的TVOC主要来源于车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料以及胶粘剂等等。
很多人都觉得TVOC污染物在低端车上尤为明显。然而事实是，在这个问题上贵的车和便宜的车并没什么差别。TVOC的挥发是一个持续性的问题，不同污染物的释放周期不同，一般90%以上的汽车TVOC在三个月内都会降低到安全标准以下，浓度对人体不会造成大威胁。
但是这里
甲醛是个例外
甲醛的排放周期
要远高于苯等其他有害气体
可长达15年。
众所周知，甲醛是致癌物，长期处于甲醛超标的环境下诱发癌症几率会升高。这里说的是致癌几率，接触致癌物不等于得癌。这里不过多阐述。
任何东西抛开浓度谈毒性都是不负责任的，甲醛也不例外。甲醛无味但刺激性大，当浓度低于0.15mg/m³，人体基本不会感到不适，但这个浓度仍然超过了0.1的安全标准。这时候是最危险的时期。
市面上所有除甲醛的方法中，哪个有用?
民间提到的除甲醛方法，像菠萝柚子皮法（除了能把车内的塑料味替换为清新水果味，别的一点用都没有）、洒水法（随着水分蒸发，甲醛会重新排放到空中）、空气清新剂法（多数以气味遮盖为主，对污染源无任何左右）、活性炭法（吸附少量甲醛后饱和，会重新释放甲醛）、光触媒（玻璃能阻挡90%以上350nm以下的波长的紫外线，而让光触媒起反应的实际上是100nm以下波长的紫外线）、车载净化器（TVOC都除不了，也别想着用净化器除甲醛了）这些方法，是没法根除甲醛的。
早期的除醛技术，主要采用镀膜封盖和氧化物氧化两种方式。镀膜的原理很简单，在车辆内饰上镀一层肉眼不可见的膜，把甲醛等气体分子封起来。但正常使用车辆，这层膜会磨损，刚做完肯定是检测不到甲醛，但肉烂在锅里、甲醛依旧憋在车里，早晚有一天还是会危害人体。
氧化物氧化早期使用臭氧、二氧化氯等强氧化剂，但这些东西本身就是污染物，当时甲醛、苯的浓度是下去了，但是又多了新的污染物。何况车内TVOC的释放是一个持续过程，所以这类方式也没用。
现在，还有一种方式，就是先用高温蒸汽加热内饰表面，高温可以让有机物分解速度加快，从而尽可能多释放TVOC污染物，之后再进行光触媒溶液的喷涂。这类基本也都是当时有点用，但是治标不治本的解决方法。
那么，新车要除醛，没有别的选择了吗？
这里，我们推荐您使用健康环保的除醛产品。
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更重要的是，它不像其他市售清除剂那样一次性短时间起效，它能长期吸附甲醛和苯，直至达到国家标准限量值之内，产品在甲醛超标的室内或车内主动吸收甲醛，分子颗粒与颗粒之间发生团聚，最终成为一整块，饱和点非常明显，这是它的一个独特的优点，这也正好与有害气体的缓慢释放相对应。
