2019年1月4日，《首都建设报》第二版“要闻”和第三版“新闻”，刊登首钢环境两篇报道，分别为“城市副中心建筑垃圾实现资源化再利用”和“首钢餐厨垃圾处置工厂让垃圾变身--吞下残羹、吐出沼气”。现予转载。
北京城市副中心建设过程中产生的建筑垃圾，经过资源化处理，转变成了新的建筑材料。截至去年12月21日，首钢服务北京城市副中心建设的建筑垃圾资源化处理项目，已处理建筑垃圾约10万吨。这些生产出的再生骨料将不断运往副中心等建设工地，被用于路基填充、制成二灰土铺路、制成人行步道砖、透水砖等，使建筑垃圾就地消纳，建筑材料就地生产，达到建筑垃圾的资源化利用。
建筑垃圾除杂率90%以上
记者了解到，该项目位于通州区潞城镇南刘各庄村，采用首钢自主集成创新的可移动式建筑垃圾资源化处理成套工艺，于2018年10月28日投产运行，占地336亩，主要承担通州区潞城镇棚改腾退工程的建筑垃圾资源化处理。
“我们的机器每小时能够处理200吨的建筑垃圾。项目设计年处理建筑垃圾100万吨，生产再生骨料80万吨，生产再生无机混合料40万吨。”首钢资源综合利用科技开发有限公司通州项目部现场负责人李斌说。
在处理厂内，记者看到，装载机正马不停蹄地向上料台给料，建筑垃圾通过一个斜坡料斗进入到棒条式给料机中，在这台机器旁边，一些钢筋、轮胎等杂物被磁选和人选筛了出来。“这些杂物很可能将机器搅停，把电机烧坏，所以必须要进行除杂。除了磁选、人选，我们还有风选，即利用风机将较轻的杂物吹走，整个除杂系统下来，除杂率可以达到90%以上。”李斌说。
随后，一部分建筑垃圾被皮带运送至破碎筛分机进行骨料生产，另一部分较大块的会进入到水力浮选车间，利用水的浮力的原理，把木头、轻体砖等较轻的杂物挑选至一旁，剩下的建筑垃圾也会被送往破碎筛分机进行骨料生产。
三种骨料用于副中心建设
在巨大的移动式破碎筛分机里，一块块坚硬的建筑垃圾被“咬”成了小块，在末尾的出料口，三条皮带对应着不同粒径大小的骨料。
这三种骨料，一种是粗骨料，粒径为15—37.5毫米；一种是中骨料，粒径为5—15毫米，占比30%；这两种骨料各占30%，可以用于园林、堆山造景、路基填充、制成二灰土铺路等；而另一种细骨料粒，粒径为0—5毫米，占比40%，可用于制成人行步道砖、透水砖、护坡砖等。
“这些骨料都会用于副中心的城市建设，比如一部分生产粗骨料和中骨料，就用于副中心建设道路的路面回填。”首钢资源综合利用科技开发有限公司通州项目部现场负责人李斌说。
在厂区的中控室，大屏幕上显示着建筑垃圾处理的各部分生产流程。“我们通过主控电脑可以控制每条生产线的启停、急停，监测设备运行、统计处理和生产重点的信息等。”据李斌介绍，因为厂区内的处理设备都是变频的，主控室可以调节设备的电流，电流变低，上料速度就会变慢；电流变高，上料速度就会增快，这样可以保护设备运行。
除此之外，在出料口和进料口的皮带底部，都装有皮带秤，通过触点感应及时反馈到中控室。
厂区环保作业绿草如茵
记者注意到，在建筑垃圾处理厂区内，虽然设备正在不停地运转，但空气中却看不到灰尘满天的景象。
“我们为实现有效降尘，项目打破了传统的苫盖和流动式喷淋做法，创新性地研究和设置了一纵三横的“王”形喷淋管路，8米一个喷淋点，解决了道路和原料的降尘问题。”李斌说。而且这些设备也是经过改进的，密封性很好，也不会漏料产生扬尘。“明年，天气一暖和，我们准备在厂区的空地上都撒上草籽，到时候环境会更漂亮。”
在降噪上，李斌告诉记者，每个车间的墙体都打的非常厚，车间的屋顶也做的很高，这样可以吸收噪音、防止声音回笼。目前，厂区现在仍然源源不断的在运进建筑垃圾。该项目已基本完成对潞城镇六个村的建筑垃圾收运工作，进厂垃圾量约为80万吨，预计需近一年时间能够完全处理。记者了解到，该项目是城市副中心首个建成投产的建筑垃圾处理项目。李斌透露，现在，副中心正建的建筑垃圾处理项目还有一些，建成后，都将为副中心的建筑垃圾处理做出贡献。
本报讯(记者 李晓鹏) 2018年12月16日，位于门头沟区鲁家山国家级循环经济产业园内的首钢餐厨垃圾处置工厂，高度自动化的餐厨垃圾处理设备正在有序运行。据了解，该处置工厂自2018年7月16日开始接收餐厨垃圾，经过几个月的紧张调试，现已实现日处理100吨的设计目标，目前累计处理餐厨垃圾已突破1万吨。
餐厨垃圾资源化处置
在处置工厂中，餐厨垃圾正被专用垃圾车倒进一个大料斗里。“这个料斗容积是30立方米，可以接卸5-6车的餐厨垃圾。进入料斗的餐厨垃圾通过螺旋输送机输送，在经过三道除杂、两道除沙、两次提油后，餐厨垃圾摇身一变分成了渣相、油相、液相以及有机固相四种物质，为后端的进一步处理创造了条件。”首钢环境公司餐厨项目负责人赵晓东介绍说。
渣相通过集中收集、打包送到旁边的鲁家山垃圾焚烧发电厂进行协同处理。有机固相可以到生化系统进行好氧发酵，生产出在园林绿化领域应用前景广阔的生物腐植酸，也可以和液相混合后进入厌氧发酵系统，每天产生约5000立方米的沼气，这些沼气被输送到垃圾发电厂进行利用。
“油相即粗油脂，外售给有资质处理企业，最终变成生物柴油等高附加值产品，从根本上杜绝了地沟油回流餐桌。首钢在有机固相好氧和厌氧双系统的工艺配置方面，在全国是首创，得到餐厨垃圾处理领域专家的一致肯定。”赵晓东说。
据赵晓东透露，该项目在设计、建设的过程中，借鉴了国内外餐厨垃圾处置的经验教训，吸收了首钢在城市垃圾处理领域的多项成熟技术，通过自主研发、系统集成，做到了产线布局紧凑、系统衔接合理、有效节约土地资源。同时充分依托鲁家山园区的现有处置能力，通过项目之间高效协同，最终实现了餐厨垃圾全资源化利用。
收运系统实时监控
在餐厨垃圾处置项目的调度大厅，屏幕上除显示着生产各个环节外，还对收运系统实施全程监控。调度员吕白告诉记者，首钢餐厨垃圾项目是收运处一体化项目，收运信息管理系统可以实时监控餐厨垃圾车的作业状态和位置，查询餐饮企业、收运车辆、收运量、收运路线以及垃圾桶配备等信息。
“比如说收运量信息，当垃圾车抬升垃圾桶时，就会自动称出桶和垃圾的重量，垃圾倒进车里后，测量系统就会减去桶的重量，算出垃圾的重量，并将数据时时上传到我们的平台。”吕白说。
据介绍，在餐厨垃圾收运的前期工作中，餐厨垃圾处置厂与2000余家餐饮企业签订《北京市餐饮企业服务单位餐厨垃圾收集运输服务合同》，制定了6种差异化收运工作方案，满足不同类型餐企的处置需求。先后配置40辆专用收储车，对收运工作进行定车、定人、定线路的“三定”管理，做到了车辆标识统一、人员着装统一、操作规范统一。
废物排放无污染
在整个厂区，物料全部是在封闭的管道和设备内运行，基本上实现了与环境的隔绝处理。在垃圾车倾倒垃圾时，首先会经过第一道封闭门，当车辆进去后会立即关闭，第二道倾倒物料的门才会打开，直到车辆完全将垃圾倾倒完毕后，才会打开第一道门放车出去，过程中除臭管道会把臭气吸走，防止其飘散在空气中。
“针对物料处置产生的臭气，我们的除臭系统会通过集中收集、酸洗、碱洗、光催化氧化、生物滤池、活性碳吸附等多项措施进行处理，实现达标排放。”赵晓东说。
在污水处置上，厂区采用先进工艺提升水质处理效果，通过产水回用实现厂区废水零排放。
据资料显示，北京等餐饮业发达城市餐厨垃圾日产生量2000吨以上，垃圾处置成为社会难题和焦点。而餐厨垃圾中蛋白质、纤维素、淀粉、脂肪等有机物含量丰富，并富含氮、磷、钾、钙及各种微量元素，资源化利用率较高。
据悉，北京市顺义区餐厨垃圾处理项目已全部竣工，目前正在带料试运行，该项目能够解决顺义区餐厨垃圾处理问题。
这些餐厨项目的建成、投运，将有效避免“地沟油”回流餐桌，实现垃圾处置的“减量化、资源化、无害化”，提升城市餐厨垃圾处理水平和精细化管理能力。
