那是二零一九年七月的一个周末，早晨，昏暗的天穹似乎酝酿着一场大雨，低压的空气闷得让屋内的人无法喘息。我站在家中阳台的窗前，拉开纱窗，远远看着山脉后层层叠叠墨色的云，心里想着这场雨究竟能下到多大。在这密布的阴云下，道路上的车辆都躲得无影无踪，偶尔有一辆飞驰而过，带起一阵听起来极不舒服的尖啸。
我习惯性地打开电脑，登上热网监控系统，扫一眼实时数据——一切正常。在这即将到来的雨里，大浦路沿线绿油油的热力管线应该会被冲刷得更明丽漂亮吧。这样的天气，管线周边必然不会有路政或电力的施工单位，也不用担心往来的路人误动管线的阀件。想来今天也是平安无事的一天，便让电脑挂着这数据页面，自己做事去。
不知何时风渐起，窗外淅淅沥沥，一场雨拉开序幕，天边涌起低吼的雷声，一声声渐近。吃完午饭，我望向墙上的钟，这会儿正十二点多，天色越发暗黄，雨越下越大，风越刮越猛。我看了看热网监控系统的数据——依然正常。这样的天气，在外的人该很辛苦了。我拨通了今天值班巡线员的电话，问了问全线的情况。电话那边说大浦的雨很大，不过管线一切正常。我嘱咐几句，要细细检查下外保温是否牢固、周围树木是否有倒伏砸到管线的可能、留意管墩是否被冲刷下沉、沉井顶面是否有积水……若一切正常，且完成了今日的巡查内容，便早些回去吧。我和衣而卧，伴着雷雨声小憩。这原本只是一天很平常的、有雨的周末吧。
睡得朦胧中，忽尔听得刺耳的嘀嘀声，尖利如薄刀的锋刃，一下子把我惊醒，抬眼一望，两点钟出头。这持续不断的“滴滴滴”难道是热网系统报警了吗?我奔至电脑前查看，不得了!那是我从未见过的数据情况：汽源点罗盖特的供汽量陡增至平常的三倍，全线的压力却降至平常的一半还低。这么低的压力，恒瑞、豪森等用汽企业要如何生产?
怎么回事?难道管线上有巨大的缺口?被砸断了?那岂不是热浪滚滚，近200℃的蒸汽喷涌而出?那得对周边造成多可怕的影响?
这些念头在我脑海中一闪而过，立即跳起来给汽源点罗盖特和恒瑞、豪森打了电话，问一问他们是否有设备异常，厂内是否出现泄漏。几家企业的值班人员都反馈厂内并无泄漏，但压力和流量均出现异常，我嘱咐各家企业注意观察，有异常情况立即联系。
电话挂毕，我心想，这可不行，这一定是管线上出事了，我得立马赶到线上去!
我急匆匆地抓了件雨披，拿了电瓶车的钥匙，冲出门去。边下楼边给公司负责人张毅打电话，简要汇报了监控系统上的异常及与企业沟通情况，并告之正准备去现场确认。我们商议了下可能出现的最坏情况，决定立即启动应急预案。转手即又拨通了维保抢修单位负责人郑工的电话，告之他立即召集人员，准备设备器械，热力管线很可能发生了重大泄漏，立即准备应急抢修。又告之巡线员，若是离大浦路近，迅速前往管线进行排查。
当我骑上电瓶车冲出车库时，才感受到这天上的雨。那是怎样疯狂倾倒的雨呀!整个世界仿佛都连成一整片，到处都是黄豆大的雨球狠狠砸着，一瞬炫目的光闪过，紧接着一声炸得耳膜轰鸣的雷，真个儿劈得我胆战心惊。我心里只剩一个想法：我这人平日里没做过什么坏事，老天爷可别看花了眼一个雷把我劈了啊……
心里想着念叨着，已经飞驰在花果山大道上了，距离目的地8公里。这路上的车仿佛都疯了一般，不知是避雷还是躲雨，齐刷刷像追逐天上闪电的速度一般在我身边呼啸而过。都是汽车，哪里看得见电瓶车。我想我一定是傻了，为什么不开车出来?但转念一想……开车还怎么细细巡查管线?那样随意的行驶在大路上呼啸而去，岂不是什么都很难看见?选择电瓶车是对的，那剩下的就只能是坚持和运气了。但愿我能顺利到达大浦路。
冲过体育中心的十字路口，远远地奔着佛堂路而去，眼前是瓢泼而疯狂的雨，头顶是一瞬接一瞬惨白的闪电、一声接一声胆寒的惊雷。行到佛堂路上，路两旁是一望无际白茫茫的盐田，这旷野连个高的建筑都没有，空荡荡的路上仅有我一人孤零零地往前冲，确实有些害怕，担心引雷，担心被劈了就这样躺在路心连个目击者都没有，可更担心那极为反常的数据，那是否已经喷向天空的倾泻的蒸汽。近了近了，我硬着头皮终于胜利抵达大浦路，距离运行的管线还有2公里。
才在大浦路上行了数百米，车轮就陷入10厘米深的水中，往前望去，积水愈来愈深，靠近路两边最深，已经没了路牙石。靠近中间隔离带看起来较浅，时不时好似还荡出一小片路面。我随即缓慢贴至中间的隔离带边，慢速前行。即便是这样狂雨怒雷下，大浦路上依然有重型货车疾驰而过。但愿司机们能看得见踽踽独行的我，毕竟在这样的环境下，是否会被撞到仅仅取决于司机师傅们的驾驶技术了。
从佛堂路行至恒瑞的1公里大概用了我半个小时。好在雨渐渐小了，虽然雷声不止，但视野开阔了许多。远看下，热力管线并无大量喷涌蒸汽的情况，我心稍安，可更不解为何会出现如此情况。
车轮已一半没入水中。每行一段，我都试图靠边查看管线，更要小心电瓶车的电池不可进水。当行至奥神新材料的正门时，我终于找到了管线异常的答案：这样狂急的雨致使路面成为一片汪洋，最深之处，积水竟倒灌入高出地面30厘米的热力管线的地埋管口。那些漫溢雨水的地埋管口，正好比一口巨大的锅，内里煮沸着雨水，翻腾着，甚至把管内的保温棉全煮烂，喷了出来。这“煮雨”的模样，我从未想过，也第一次遇见。
正查看着，接到张总的来电，他从市区也已赶到了现场，正从中复联众管网末端往豪森方向检查，我简要汇报了情况，电话里议定了临时开挖沟渠，向河道疏浚雨水的方案。不一会，应急抢修的维保单位及巡线员也到达现场，施工人员对大浦路沿线浸没的地埋管口开展疏浚作业。
约摸下午四点半，我与张总在云桥路与大浦路交界的路口碰面，看着这里的一片狼藉，面露难色。雨已经停了，随处可见浸水抛锚的车辆，这路口的场景，像极了美剧中末日的场面。而更让我们犯难的，是云桥路的积水更深，已没了膝盖。我的电瓶车是决然无法进入了，许多贸然进入的底盘较低的车辆更是直接抛锚在深水中，我们当下的车辆无一可进入，要是有辆小皮卡就好了。但站在路口，我们能隐约地看到云桥路沿线的热力管网多处冒着热气，想必是地埋管也进了雨水。雨还在下，我们决定人员分工，我们和维保抢修人员先排除大浦路上的已探明的渗水问题，巡线员先行一步徒步进入云桥路查看管线情况，他冒雨从抛锚的车辆中挤过去，向前蹚水艰难前进。
半小时后，大浦路地埋管口的积水疏浚工作基本完成，可大量的雨水已经深入地下管道。热网系统上的数据仍然没有恢复迹象。巡线员从云桥路涉水而归，据其回复，云桥路几乎所有的地埋管都有严重渗水，路面积水非常深。但并没有管线断裂，大量泄漏的情况。原来数据的异常原因就是大量雨水倒灌进入地埋管，在内管与外套管中间的夹层内汇集，被煮沸，引起蒸汽热量急剧散失，造成管道压力下降、温度降低，管损极大。
我们担心内管出现水击，便安排巡线员及维保单位人员打开疏水阀加强排水。同时因确定内管并无泄漏，为确保恒瑞、豪森的生产，我们与汽源点协调，无论多大代价，一定要顶住供汽，再大的热损耗，也要把汽送出来。
我和张总决心涉水进入云桥路查看，两人都是从家里直接冲过来，都穿着裤衩，倒也不怕湿了裤子。进到云桥路深处，我倒抽一口气。现场十分惨烈，有一处地埋管“煮雨”严重，已经把顶部的雨水帽和保温全部撕开，管道损伤触目惊心。且云桥路没有河道，几乎无处可排水，只能等路面积水渐渐下降后，才能开展疏浚工作。
我们一面电话安排应急维保单位调配水泵，准备待水位下降后抽水，一面继续蹚着水，往更深处的临浦路方向巡检。好在临浦路水情尚好，并未被浸没。粗略统计，暴雨共致9处地埋管口浸水，其中3处水情严重，保温受损严重。但万幸，输送蒸汽的内管完好无损。
傍晚六点，雨终于停了。夕阳的余晖从厚厚的云层间射出，在路面深深的积水上映射出斑驳的光影。我们仍然站在水中，观察着“煮雨”的地埋管口，观察着缓缓下降的水位。云渐渐散去，忽而一抬头，居然看见天边有一道巨大而绚丽的彩虹。
真好，我也算完整地经历了这场狂风暴雨，见证了彩虹的诞生。这也是身在一线的我们独有的、最为幸福的时刻。
抽水的工作一直持续到夜里十点。我和张总一直等到最后一个管口的水情处理完，才准备离开。想起不曾吃过晚饭，却不是很饿。我的电瓶车也早已没了电，只能丢在恒瑞门卫室边上。回家时早已累作一滩泥，看看热网监控的数据渐渐回升，心里稍稍安定。头脑还清醒地盘算着，地下管线一定还有较多积水，没有两三天应该是无法蒸发干净了。后续还有许多工作，要加高所有的地埋管口，重做受损的保温，要检查所有的阀门，持续观察监控数据的情况……这便是热力公司工作的一隅，其实也是很平凡的一天。虽然管线几乎从未出现这样的紧急情况，但这一份想着念着关注着不停歇的紧张感却渐渐也成了习惯。
很幸运，身边每一位热力人，即便是服务外包的人员，都有一颗无畏的、坚定的心。