公司有专门的船员管理系统，详细记录了每个船员来我司后的全部情况：每条船的领导评价、船东评价、公司意见、跟踪情况等。在调用每位船员之前，都会结合他之前的在船表现进行综合评价而后派员，确保客观、公正、有理有据。公司每周召开例会，如遇特殊原因的人员换班，也会召开紧急会议。每每涉及一些重大决策，都是充分调研、集思广益，避免一人堂。
船员部是我们的核心业务部门，公司领导也是格外重视，增配人手的同时加大管理力度。现在我们船队的TOP4，二三副/二三管以及院校学生，甲板部普通船员，轮机部普通船员四大块都有专人负责维护跟踪调度。船队三十几条船均分给几个调配主管专职操作，由质量经理统筹，海务和机务经理提供专业支持。公司的骨干力量基本上是在围绕这个核心部门展开工作。
轮调期间，我的主要工作包括面试及录用甲板部船员，负责船员上船前的培训工作，负责船舶海务支持，负责登轮检查评定船舶业绩工作；协助登轮进行体系内审等等。
有时船上发生一些特殊的问题，公司在跟船东沟通后如果认为从公司的角度和船上进行沟通，可以达到更好的效果，就会出现公司的海务、机务协助船东跟船上联系解决问题的情况。
这次轮调，我很荣幸地参与了公司2020年度几场重要的院校招生工作。我们招生团队，彼此间有着战友般的情谊。我们一起吃过在校外凛冽的寒风中为学生讲解的苦，也一起享过在最后双选会上取得招收学生数量和质量上（多个航海院校专业的状元加入到我们源丰润大家庭）领先众多企业、名列前茅的甜。这份快乐是来之不易的，因而也是发自内心的。这不仅是对我们招聘团队工作的肯定，更是对公司强大的实力和良好口碑的最佳答卷！因为只有公司强大了，待遇优厚了，招生工作才能更好的展开，公司才会更好的发展，这是相辅相成、良性循环的。
老实讲，我们干部船员，大部分都是从院校毕业后直接上船工作，船上的工作环境相对陆地来说还是单纯得多。大部分船舶领导在业务上其实都差不多，最大的差别就在与管理能力、为人处事和情商上。在轮调中，我注意到船队发生的一些问题，大部分还是和船舶领导的管理能力、沟通协调能力以及心理素质有关。领导，说到底就是要在关键时刻的决策上，在班子的组织协调上发挥重要的不可替代的作用。
社会就像一条川流不息的大河，
每个人都是河中形形色色的石子。
我们要在急流中磨去表面的粗糙，磨掉异形的棱角，在磨练中不断反思、修炼，努力提高自己的目标、境界和格局，尽力适应环境，久而久之才能变的圆润光鲜。所以如果有机会，希望更多的船舶领导到公司机关工作体验一下，这对个人综合素质将会带来质的提高，也会对我们日后的船舶工作和队伍管理有很大的帮助！