业务交流丨PMI自动优调操作指南的学习

PMI自动优调设计用提供给管理人员使用的电脑化的工具，用来测量MAN二冲程柴油机的气缸压力。

1.根据发动机的燃烧特性参数Pi、Pcom和Pmax的变化来调整发动机的性能；

2.连续监视燃烧过程；

3.强化故障发现与分析；

4.节约台架试验的成本，同时自动优调功能也可以用来估算发动机的轴功率。

GRADUATION TRIP数据采集单元从在线采集被测燃烧压力周期并将处理后的数据传送至PMI电脑上的EDS和PMI程序，用于记录、可视化和分析。评估后的关键压力值（Pi、Pcom和Pmax）再通过网络传给MOP B和ECS单元。

1.PMI电脑装有PMI自动优调软件及用于记录，监测分析燃烧过程的EDS软件，通过这个界面可以监测和检验发动机的性能，包括监视实际燃烧循环及关键压力值的走势。

2.MOP-B电脑装有ECS用户界面，其包括燃烧过程的命令及控制调节，通过这个界面，可改变喷油定时及排气阀定时用以调节发动机的性能。

优调通过以下两种操作优化燃烧过程使发动机获得最佳性能。

1.平衡各缸压力，减小与平均值的偏差；

2.调节气缸的平均压力，使主机运行在设定的范围。

优调通过以下2种操作优化燃烧过程使发动机获得最佳性能。

1.连续自动调节模式，气缸各压力值由ECS连续监测及校正，无需用户干预，该模式可连续调节平均压缩压力和平均爆炸压力，确保实际平均值接近主机的操作参数。该模式，只有主机在安全，稳定的运转情况下才会调节，与下面的两种模式相比较，它只能在较小的范围内调节。

2.用户控制自动模式，用户每按一次命令按钮，气缸压力自动调节一次，该模式适用于主机稳定运转时，可用来调节主机平衡或各缸平均偏差。

3.手动模式，单缸压力偏差可通过手动输入增加改变，该模式适。

用于当自由调节关闭时的气缸压力调整。注意的是PMI优调无法保证在任何时（任何海况）都能调节至期望值，它无法补偿在异常情况下的压力值，如高压油泵过度磨损，因此即使自动调节可用时，主管人员依然需要定期检验调节的准确性，例如在每次增加负荷时。当主机倒车时，PMI不检测缸内压力。

优调界面的组成

MOP B上的自动优调窗口显示了各缸之间的实际平均压力和压力偏差，如果这些值超过建议的偏差极限，将用不同颜色的图形表示。

自动优调功能只在稳定安全的操作条件下才能激活。

当发动机在允许优调的条件下运行时，“允许优调”信息将出现在下方的信息栏中。

MOP B自动优调界面中的功能和组件，该界面允许控制和调节各缸压力。

平均压力的自动调节和各缸之间的压力平衡只在下列特点的情况下生效：

Index is sufficient充足的燃油指数（本轮说明书OPERIATION-MOP Description- 1.4.1Auto Tuning Index is above minimum required level ，app. 25% load, can be plant dependent。分两种high load &low load）低于一定负荷下不允许调整。

Sensor values有效的压力值，PMI有压力信号传递所以要想启用自动优调功能，PMI软件必须运行。

Pressure margin富余压力，压力偏差不能太大，因为这可能表明有机械故障。

当满足上述所有条件时，也就认为发动机在允许的调整范围内，可以自动调整，在信息栏内会显示如下信息。

当任一条件不满足时，ECS将不会自动调整，信息栏将显示“不允许优调”并给出原因，如下图

连续自动平均值调整

该系统能连续，自动地调整Pcomp and Pmax平均值，使实际平均值接近设定值，以减少任何可能的偏差，这是自动的，无需人工干预。

连续自动优调适用于任何工况，在此模式下，ECS可以通过以下操作顺序循环动作：

1.监测平均压力，检查实际平均压力和设定平均压力偏差。

2.监视操作工况检查发动机是否在允许优调的范围内。

Index is stable稳定的燃油指数；

Index is sufficient充足的燃油指数；

Sensors values valid PMI有压力信号传送。

3.调节平均压力，如果满足步骤2中的条件，ECS就能调整实际平均压力使其自动接近设定值。

ECS通过上述3个操作步骤不断循环，如未满足第2步骤条件，那第3步骤也就不会继续，ECS自动优调保持待机状态，直到步骤2条件满足为止，例如，当发动机在连续爆压优调模式下运行，且ECS连续优化爆压平均值时，轮机员将燃油指数降到低于最小优调范围时自动优调将暂时中断，并待机直至燃油指数重新加至允许范围时，自动优调才恢复调节。

用户控制的自动调整

气缸平衡调节：通过单个命令按钮，可以自动平衡各缸之间的压力偏差，当按下按钮，系统将调整气缸压力以减少各缸压力差，而不受平均压力值的影响，操作结果在MOP屏上显示，可能需要几分钟的时间。

各缸平衡调节，如下步骤

1.根据调节需要，选择Pi,Pcomp,or Pmax任一偏差窗口；

2.如图根据需要，选择2a,2b按钮：选择2a Pm,则只调节Pm窗口，选择2b All,则同时优调3个窗口参数Pi, Pcomp, or Pmax ，（无论步骤1选择哪个窗口）。

等待系统更新压力值，如各缸压力偏差还需进一步调节，重复上述步骤。

调节平均偏差

通过按下命令按钮，可以减小各缸实际平均压力与设定压力的偏差，当按下按钮，系统将把实际的平均压力调节到设定压力，且不受各缸压力平衡的影响，重新显示新值可能需要几分钟。若需减小Pcomp or Pmax的平均偏差，请按如下步骤：

1.根据需要选择Pcomp or Pmax平均窗口如图10。

2.根据需要选择2a, 2b按钮：选择2a Pm, 则只调节Pm窗口，选择2b All，则同时优调3个窗口参数Pi, Pcomp, or Pmax，（无论步骤1选择哪个窗口）。

等待系统更新压力值，如各缸压力偏差还需进一步调节，重复上述步骤。

气缸的各种压力可用运行于PMI电脑或MOP B中的优调软件来监视，MOP B只显示关键压力值，而PMI电脑除了关键值压力外，还可见各缸实际压力曲线。各缸压力值由传感器经控制器传给PMI优调软件，再计算出各缸压力值，并通过网线传给MOP B，将简单描述PMI优调软件的使用及操作：

在线参数监视和查看，气缸压力数据为连续监视的，并可在监视窗口中实时查看。该菜单包含了由气缸传感器实时测量的实时数据的不同形态图，不同的形态图可以从屏幕左侧垂直列表栏选择，如下：

压力测量的抓取和保存：使用在线传感器（在线抓取）抓取并保存气缸压力测量数据。操作者应使用这种默认方法。假如在线传感器监测数值消失或怀疑传感器有问题，可采用（参考传感器）手动测量来判断传感器是否有问题。在线测量（默认方法）即用安装在主机上的传感器测量手动测量（仅用于排除故障时使用）即用参考传感器测量。

如何在线测量

按照如下图的步骤抓取在线测量并保存到数据中。

按照如下图的步骤打印报告：

手动测量（仅限排除故障时用）

轮机员到机旁使用参考传感器和校准器对单缸或多缸进行手动压力测量，在向导的帮助下完成每一步测量过程，手动测量仅用于帮助排除在线传感器的故障。

1.启动向导，按照左图，在出现欢迎文本时，系统完成初始化后点击“下一步”。

2.按照向导进行下一步在接下来的窗口中，系统等待接收测量数据，请按右图步骤测量压力。

A.把参考传感器连接至示功阀（注意：连接前不可打开示功阀，当发动机运行时，如果开启示功阀进行燃气吹排，可导致在线传感器外壳温度急剧上升，使传感器信号漂移，并损坏传感器。通常，示功阀只在发动机启动前用压缩空气吹通即可）。

B.打开示功阀（注意：如果该缸是测量的第一缸，请在连接后将考克开启一分钟确保参考传感器达到工作温度后再进行下一步）。

C.确认校准器上的绿灯常亮不闪，表示已准备好测量。

D.按下“OK”按钮，开始测量，绿灯闪烁，表示正在测量。

E.等待接收压力曲线（注意：如果测量失败，红色“错误”灯亮起，检查电脑上的事件日志，以获得更多信息帮助）。

F.当测量结果显示在屏幕上时，关闭示功阀，重复上面步骤接着下一缸的测量。

当所有测量完成，点击“下一步”按照向导完成。

如何校准在线传感器：

向导“校准在线传感器”使用参考传感器来校准在线传感器，通过对比两组同时测量的数据，计算每个在线传感器的校正因子。两组数据一组来自在线传感器，一组来自参考传感器；在进一步执行向导时，你将需要对刚刚测量的数据进行检查并决定接受或拒绝它们。

1.启动向导：要启动向导，请按照左图步骤进行，在出现欢迎文本时，系统完成初始化后点击“下一步”。

2.按照向导进行下一步在接下来的窗口中，系统等待着接收测量数据，使用PMI校准器按右图步骤进行测量。

A.连接参考传感器到示功阀

B.打开示功阀

C.确认校准器上的绿灯常亮不闪，表示已准备好测量

D.按下“OK”按钮，开始测量，绿灯闪烁，表示正在测量

E.等待接收压力曲线

系统同时记录在线传感器和参考传感器的测量数据。当测量结果出现在屏幕上时，关闭示功阀，然后接着下一缸测量，重复之前的动作，直到测完所有气缸。

验证测量数据：当完成所有测量数据后， 点击“下一步”，按图验证所有测量数据。

目测每个缸的压力曲线，检查在线传感器测得的压力是否与参考传感器测得的压力曲线近似，且形势相同。检查增益因子表，比较每缸的增益因子，其值应该大致相同，如果增益因子与其他缸有明显偏差，应该拒绝该组测量数据。注意：如果示功阀未完全打开或有脏堵，可能使在线传感器与参考传感器产生较大的偏差，在这种情况下应重新测量。

“接受”或“拒绝”测量数据：当拒绝该组测量数据时，点击“上一步”按钮，并重复测量该缸，当所有测量完成后，点击“下一步”。

点击“完成”保存数据于数据库中，至此，就完成了在线传感器的校准向导。工具菜单中的状态图标将从红色变为蓝色，并更新完成向导日期。