【业务交流】TS ECHO开舱千斤顶拆解步骤

一、 关闭开舱泵电源，挂上禁止启动牌子。

二、 拆下开舱千斤顶的进油回油软管，放油。

三、 舱盖靠近开舱千斤顶处焊上卸扣，方便挂葫芦拽住开舱千斤顶，建议0.5吨。

四、 卸掉销轴定位销板上的两只不锈钢螺丝。

五、 在销轴的内侧空挡处焊上角铁，方便放置液压工具千斤顶，并准备若干法兰盘，用来调节余量。（千斤顶的销轴拆卸是一大难点，我们借助主机专用液压工具，能起到四两拨千斤的效果）。

六、 开舱千斤顶一端用葫芦拴在舱盖卸扣上，一端拴在对面的立柱上方便向外拉。

七、 将主机液压工具千斤顶横放在焊接好的角铁上，法兰盘调节间隙，打压，一般情况下≯150bar即可松动。注意液压工具千斤顶的行程，一次无法将销轴顶出，需垫法兰盘分两次才能顶出。

八、 销轴顶出后，两只葫芦互相配合一拉一放导出千斤顶大炮，放到接近水平的位置，以便接下来松掉缸盖。

九、 如果有专用扳手，则套上专用扳手，上大锤往下砸；如果没有专用扳手，则可以对称焊上两段螺纹钢，也是上大锤往下砸。

十、 缸盖松掉之后，将千斤顶拉起到接近垂直的位置，方便拉出活塞杆。分两种情况：一种是，在锚地或码头，船舶不晃，可借助克令吊——钩头下放至一定位置，挂上葫芦拉出即可；另一种是，航行中，无法使用克令吊，那就需要搭架子了。架子上需要两只葫芦，一只葫芦往下放的时候行程不够，葫芦建议1吨以上。向上拉活塞杆时，油缸的进油管处可以接入压缩空气帮助活塞杆上行（注意控制好节奏）。

十一、 活塞杆拉出后，甲板上垫上木头，将活塞杆缓慢落下，水平放置于木头上。

十二、 先卸掉活塞。活塞底部会有两只内六角的定位销，取下定位销后旋出活塞。

十三、 活塞卸掉之后，上部缸盖也可以撸下来了。

十四、 清洁和更换密封令。说明：我船密封令备件是按照说明书图纸申请的，缸盖上的挡尘环密封令的尺寸匹配，但是活塞上的密封令尺寸不对。我船实际尺寸是225~200mm，而说明书里备件尺寸是220~195mm，内径和外径各小了5mm，申请备件时注意备注好。

十五、 销轴清洁，牛油孔吹通。

十六、 换好密封令，将缸盖、活塞依次装复。然后将活塞杆整体装入油缸，上紧缸盖，接上油管。此时不要急着安装销轴，可开启油泵，开关操纵活塞杆上下三次，检查是否漏油，顺便系统放气。如果只是开仓千斤顶的挡尘环漏油，下部活塞不漏油，可单独拆卸上部缸盖，这样就简单许多。

方法：接上边第十，不用拉出活塞杆，卸掉耳环即可。先取出耳环与活塞杆之间的定位螺丝，卸下耳环后，缸盖就可以取下来了。

这样直接更换缸盖的密封令既可以缩短时间，也不需要搭架子或借助克令吊。（注意：缸盖拆下后要把油缸罩起来防止进入垃圾）

建议：在拆卸过程中，我们发现活塞杆镀铬层有脱落的现象，分别是活塞杆回到底部和全部升起，恰恰处于缸盖挡尘环的位置，这说明活塞杆是在这个部位被腐蚀了。因此最好每个开仓千斤顶的活塞杆最好能配备一套防尘罩（空间有限，要三防布的，不要帆布的），当装载水泥硫磺或者是其他有腐蚀性的货物，赶上下雨或者上浪，不至于让货物残渣腐蚀活塞杆，导致镀铬层脱落。镀铬层一旦脱落，即使更换了密封令也坚持不了多久。

随附我船各种千斤顶防尘罩尺寸供参考：

1. 货舱3舱油缸：型号250/140-1270，活塞杆外径160mm，油缸外径299mm，活塞杆行程1350mm，油缸4只，定制6件；

2. 货舱1、2、4、5仓油缸：型号220/140-1270，活塞杆外径140mm，油缸外径275mm，活塞杆行程1280mm，油缸16只，定制20件；

3. 伙食吊油缸：活塞杆外径125mm，油缸外径220mm，活塞杆行程2300mm，油缸2只，定制2件；

4. 救生艇架油缸：活塞杆外径80mm，油缸外径125mm，活塞杆行程2500mm，油缸2只，定制2件。

备注：防尘罩材质三防布， 拉链设计。