受疫情的影响，直到今天很多公司还未开工，很多企业与员工焦虑不已，人们迫切地期待一切都能重回轨道，然而现实的严峻考验仍在继续。
恒大研究院任泽平团队，对疫情对中国的经济影响做了一下分析与预判：
1. 对宏观经济的影响：需求和生产骤降，投资、消费、出口均受明显冲击，短期失业上升和物价上涨；
2. 对中观行业的影响：餐饮、旅游、电影、交运、教育培训等行业冲击最大；
3. 对微观个体的影响：民企、小微企业、弹性薪酬制员工、农民工等受损程度更大。
《恒大研究院任泽平：疫情对中国经济的影响分析与政策建议》
新型冠状病毒肺炎已经深刻地影响了中国社会经济的方方面面。对汽车行业而言，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击；长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，将影响未来全球汽车产业格局。
湖北、广东、浙江、江苏、山东、上海等主要汽车产地工人的延迟返岗甚至换岗、道路运输的管制、进出口通关速度的降低，汽车零部件供给与汽车生产产量将急剧减少，部分供应甚至中断，全球部分汽车的供应链可能存在断裂风险。
著名的汽车零部件集团德国博世集团已经预警全球供应链中断，现代汽车集团因中国零部件供应中断而宣布其韩国工厂全线停产。
大批汽车经销商已经暂停营业，车展和促销等活动被迫延期，使原本就是销售淡季的一季度汽车销售雪上加霜。
汽车后市场中特别是汽车金融、汽车租赁等业务也会因汽车销售减少和出行意愿的降低而出现不同程度的下滑。
各地政府和网约车平台会出台相关规章制度以保障网约车的卫生安全，这将降低网约车的供给意愿.
同时，疫情持续期间及其结束后较长一段时间内“宅”氛围的持续也会降低网约车的需求和供给，并将波及以出租及网约车客户为主的新能源汽车的销售。
汽车行业巨头会开始反思其供应链过度依赖某一区域的问题，通过增加对其他地区的投资。
将在中国的供应链部分核心环节或者产能转移至东南亚、南美等地区，实现多地域上的均衡分布和多元化的供应渠道，提升其对重大不确定性风险事件的抗干扰和抗风险的抵御能力，增强供应链的鲁棒性。
丘吉尔曾说，不要浪费一场危机（Never waste a good crisis），巨大的压力下，企业家们开始重新审视战略、组织、团队，省时度势，期待能给出当前境况下的最优解。
关注相关战略库存和安全库存的管理，同时也需重新审视准时制生产和“零库存”管理理念。
针对不同的产品和零部件制定不同的采购与生产及库存策略，并对人员和生产计划进行更加科学的安排和部署，提升供应链柔性。
疫情暴露了实体汽车经销体系的弊端，车企应积极拥抱融合大数据、虚拟现实、人工智能等技术的汽车电商平台、综合电商平台的汽车新零售模式。
在此次疫情的催化下，像拥有 PM2.5 过滤、空气细菌过滤等健康辅助功能将会是汽车消费市场上的加分项。
今后的新车研发中应更加注重对车内空间的舒适性和空气净化等功能的开发，满足人们日益提升的健康出行需求。
企业应时刻保持危机意识，不断提升自身供应链的竞争力。
通过加强与上下游企业的研发合作共享需求预测信息以及合作库存管理或者卖方管理库存等举措，提升对产业链上下游的黏性，降低被东南亚、墨西哥等地区汽车制造及零部件供应商替代的风险。
除了管理战略上的把控，企业还应做好复工的行动计划，由最高管理层亲自主持，高度重视，通过体温检测、消毒、发放口罩等具体措施，才能最大程度的增强员工的归属感，在这个特殊时期，越是复工环境做的好的企业，才越能逆风翻盘。
工厂在防疫期停止前，暂时取消或控制人数参加集体活动及大型会议，尽量减少或停止因公出行、聚会等。如需要，须向各级管理层报告并取得同意。
建议工厂可以使用红外热像仪进行体温测试，相对手持测温，更快速和准确。
75%酒精、乙醚、氯仿、甲醛、含氯消毒剂、过氧乙酸和紫外线均可灭活病毒。另，56摄氏度热水浸泡30分钟，亦可杀死新型冠状病毒。
尽量不要在餐厅就餐，在个人工位上就餐即可。若只能在餐厅就餐，建议画线排队，并且间隔最好在一米以上；就餐桌中间要有隔挡。
2.接触发热员工的人员，在等候救护人员期间，应将防护眼镜、防护口罩、以及防护服等都穿戴整齐；
4.若发热员工送医后被确诊，企业应慎重评估是否继续延期复工。
｜信息来源｜
《恒大研究院任泽平：疫情对中国经济的影响分析与政策建议》
上海交通大学行业研究院：《新冠肺炎疫情对若干行业的影响分析》
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