1
反支撑
反支撑是指为了防止吊杆过长导致吊顶不稳摆动的现象，通过角钢把吊顶龙骨“按”在原地，形成垂直对抗气压的力的建筑构件形式。
2
转换层
转换层就是当吊杆过长而反支撑无法满足规范要求，或吊顶空间过大，又或者吊杆与机电设备碰撞造成吊杆间距过大时，需要用到的吊顶内部钢架，目的同样是让吊顶避免气流引起的动不稳定。
1
什么情况下需要用到反支撑/转换层？
（1）当吊顶吊筋长度大于1.5m且小于3.0m时，应按规范要求设置反向支撑；
（2）当吊顶内部空间大于3.0m时，（或反支撑垂直长度＞1500mm时）应该设置转换层；
反支撑和转换层的标准做法有哪些？
反支撑做法有：主龙骨拉结法、吊杆通长拉结法、倒三角法。转换层做法有：钢架转换层、吊杆+钢架转换层。
1
反支撑做法
（1）主龙骨拉结法
具体做法：在CS60主龙骨横撑底边每隔主龙骨间距打孔，M8全牙吊杆穿过，位置确定后上下螺母固定。
CS60主龙骨斜撑每隔两倍主龙骨间距相向设置；当吊杆长度超过1.5m且小于2m时，适当采用CS50主龙骨。
（2）吊杆通长拉结法
（3）倒三角法
2
转换层做法
（1）钢架转换层
① 转换层的吊杆采用角钢、槽钢等刚性构件，杆端与楼板底面可靠连接。
② 为保障转换层的稳定，应有斜向撑与混凝土梁侧、墙侧可靠连接，纵横向均应设置。
（2）吊杆+钢架转换层
1
什么是检修马道？
检修马道是指便于维修检查而修筑的人行道，一般情况下只有单人能通过，通常用角铁焊制，也有用其他材料拼接成。
一般情况下，若吊顶空间较高（如：≥3000mm），或者吊顶上有大型灯具等设备需要检修时，需预留检修马道，方便后期检修。
2
吊顶层内马道设置应满足以下技术要求
（1）普通商业区域上人吊顶，应采用上人龙骨（可承担80kg集中荷载），可在承载龙骨上铺设临时检修马道搁板（注：搁板燃烧性能等级必须为A级）。
（2）规格要求
① 当需要设置永久性马道时，马道应直接吊挂在建筑承重结构上，永久性马道需要结构专业计算确定。
② 宽度不宜小于500mm，上空高度应满足维修人员通过的要求，维修人员最小检修作业高度为1900mm；两边应设防护栏杆，栏杆高度不应小于900mm，栏杆上不得悬挂任何设施或器具。
③ 马道上应设置照明，并设置人员进出的检修口；马道端头应设置防护栏杆。
（3）轻钢龙骨马道连接方式采用钢丝连接固定。
小结
关于反支撑、转换层以及检修马道的内容，用一张导图来梳理一下重点内容：
