将地下综合交通枢纽的功能和城市公共空间融合共享，同时将地面的开放、绿色、自然的元素全景引入地下，形成“地下城市公园”。
国内首创的轨行区“玻璃隧道”既能展现列车穿行全景，又能保证环境品质、隔热节能、防火抗振。
中庭设计东西向主跨48m，南北向主跨51.2m，结构跨度之大，在国内明挖地下结构中尚属首次。
实景图集
以“深圳之眼”为设计主题，引入费马螺旋，双向延伸，中庭设有25个自然采光天井，将自然光引入地下，以建筑核心天井为基石，提取“阳光发散”的流线形式，赋予空间视觉张力，呈现出简洁、大气的空间效果。
在满足和优化交通建筑特有的大规模客流集散问题的同时，通过建筑手法和自然元素的引入提升地下空间品质。
结合深南大道景观主轴，在地下车站顶部有节奏地设置采光天窗序列、设置下沉广场形式的出入口，将大量自然光线引入地下空间，包括埋深达 28.6m 的底层站台，彻底改变地下空间阴暗、局促的空间感受。
用中庭打破建筑各个楼层之间的隔绝，形成内部多楼层间的沟通互动，与扶梯等竖向联系设施一起，呈现层次丰富、空间流动穿插的大挑高地下空间。
统一又有视觉冲击力的空间形态，简洁、开放、可持续、包容、舒适、便捷的空间，
