船公司战争风险附加费遭货代集体抗议
《The Loadstar》报道，美以伊冲突升级后，赫伯罗特、马士基、MSC等头部船公司迅速对中东航线征收战争风险附加费（WRS），引发全球货代企业强烈质疑。
货代方指出，WRS存在三大缺陷：计费标准不透明、成本依据缺失、未提供额外运输保障或优先服务。"这实质是借市场主导地位变相涨价，而非真实风险补偿。"行业人士强调。
具体收费差异显著：20英尺集装箱WRS介于1200至2000美元（如ONE 1200美元、达飞2000美元），40英尺集装箱超3000美元。达飞更对冷藏箱单独征收4000美元，加剧行业不满。
图源：The Loadstar
核心争议在于附加费性质——当金额超过基础运费时，已非成本回收。"船公司仅将风险向下游转嫁，却在上游变现，定价反映市场话语权而非实际成本变动。"有货代直接指出。
风险认知误区需警惕
需明确澄清：WRS不等同于保险。多位货代证实，"货主仍承担全部战争风险，该附加费仅为纯粹收费，几乎不提供对等保障。"行业呼吁货主通过专业保险转移风险。
达飞紧急冲突附加费通知