近日，劳氏日报公布2020年全球100大集装箱港口排名，27个中国港口榜上有名，它们的排名分别是：
与去年相比，青岛港、天津港排名上升1位，日照港排名上升6位，连云港排名上升1位，福州港排名上升2位，烟台港排名上升2位，唐山港排名上升4位。
2020年无疑是被全球港航业载入史册的一年。一季度，受疫情影响，全球港口吞吐量走势较为低迷；二季度，中国港口率先恢复正常水平，随后欧美国家港口也陆续恢复运营；三季度，激增的货物需求与空箱箱量的不匹配使得港口陷入拥堵。
中国港口2020年共完成集装箱吞吐量260,989,362标箱。
上海港2020年共完成集装箱吞吐量4350万标箱，同比增长0.5%，连续十一年蝉联全球第一。。2020年，洋山港共完成集装箱吞吐量2020万标箱，在上海港的集装箱吞吐量占比由45.7%上升至46.5%。
宁波舟山港在集装箱吞吐量方面的表现同样亮眼。疫情期间，宁波舟山港通过简化港口清关流程并为承运人提供补贴，共完成集装箱吞吐量2872万标箱，同比增长4.3%。从2018年首超2600万标箱，2019年首超2700万标箱，再到2020年首超2800万标箱，宁波舟山港完美实现了“三连跳”。
深圳港与广州港分别位列第4位与第5位，这对“邻居”的定位则完全不同，深圳港以出口外贸货物为主，广州港则是全国第一的内贸大港，去年下半年，中美航线的火爆助推深圳港的吞吐量屡创新高。广州港集团副总经理宋小明表示，将深化海铁与内陆港共建互融，扎实服务“双循环”交通网络。结合“国际班轮航线+穿梭巴士支线+内陆港办事处”网络布局，以即将建成运营的南沙港铁路为契机，构建“南沙港-内陆地区”多式联运平台，开行多条特色海铁联运班列，促进海铁联运与内陆港共建互融。
第6至第9名中，青岛港与釜山港位置互换，天津港与香港港位置互换。同属北方大港，青岛港与天津港的集装箱吞吐量增长势头均保持强劲。2020年，青岛港开通20条新航线，14条外贸航线，提速建设东北亚国际航运枢纽；天津港则加快推动“公转铁”“散改集”和海铁联运发展”。
值得一提的是，此次排名中，“山东系”港口进步明显，其中，烟台港排名上升2位至第54名，日照港排名上升6位至第34位。自2019年山东省港口集团成立后，踏上了协同发展之路，航线互补、资源共享。
此次，钦州港首次进入榜单便取得第47位的好成绩。近年来，北部湾港发展进入加速期，这其中，钦州港扮演着不可或缺的角色。钦州港作为西部陆海新通道国际门户的重要枢纽，以厚积薄发之势迈入全球百大集装箱港口之列。
与2019年相比，2020年全球100大集装箱港口排行榜中中国港口的席位已从25位增加到27位，如今2021年也已过半，港口仍需全力打好2021年的“下半场”。
