2020年中国物流成本14.9万亿元，占GDP比重 14.6%。对标美国来看（8%），若通过系列专业化、数字化措施推动物流行业提质增效，假设占比为12%，中国的物流成本约有万亿级下降空间。
在这样的背景下，作为物流行业发展的高阶形式，致力于优化效率、助企业实现降本增效的网络货运行业市场巨大，前景广阔，网络货运赛道被赋予了高速成长的潜力。相关研报显示，2020年，网络货运行业增速近50%，渗透率仅为 26%，具备大幅提升空间。
为贯彻落实网络货运平台经济规范健康发展，规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，《网络平台道路货运运输经营管理办法》修订在即。本管理办法拟进一步健全网络货运准入退出机制，完善网络货运监督检查制度，合规发展将成为核心理念，预计网络货运市场集中度将提升。本管理办法修订后，也将持续引导网络货运新模式健康发展。
箱盟集运的盈利模式除车货匹配外，箱盟还通过SAAS+交易绑定小B端集卡车队和C端司机，切入两端的真实场景中，以无纸化、金融、保险、车后全面服务获取收益。
箱盟集运的主要盈利点包括：
1.车货匹配：箱盟集运实现盈利的最基本模式之一，主要通过在线结算服务费抽成来盈利。
2.数据运用：箱盟集运运用数据实现盈利，通过平台真实记录、存储、分析的数据，结合不可篡改的区块链共识机制，挖掘数据商业价值。
3.生态产品：箱盟提供的服务还包括加油、买车、轮胎修理等。
4.供应链金融：箱盟通过信息优势对中小企业、个体司机推介金融服务，包括支付、金融、保险、税务等等。箱盟结合真实场景、数据及风控手段，提供全面金融解决方案。
箱盟集运最核心的优势在于把SAAS作为基础，掌握数据、整合资源，化解货主、社会零散司机之间的信息不对称。
