Wood Mackenzie的一份报告认为，尽管全球继续投资兴建新的电池厂，但由于中国去年削减了电动汽车补贴，硫酸镍的需求减弱，到2020年，这种金属的价格将出现更大的折扣。
“我们之前注意到，由于供应增加，硫酸镍的溢价可能面临压力。尽管这一点确实实现了，但中国政府电动汽车补贴计划在年中出人意料地立即下调，产生了更大的影响，”Wood Mackenzie镍业主管安德鲁·米切尔在报告中写道。“电动汽车销量减少了一半，中国150万辆的电动汽车销售目标脱轨，这降低了电池和前驱材料的需求，包括硫酸镍。这种影响将一直持续到2020年。”
米切尔表示，硫酸镍的进一步降价预计将在未来几个月出现，甚至有可能一些硫酸盐精炼企业会将部分化工产品的生产转回金属生产。
“我们认为，去年与电动汽车相关的镍化学品需求激增了27%，这一增幅被夸大了，到2020年，这一增幅将被限制在3-4%，”这位专家表示。
市场分析师认为，尽管一些镍矿关闭了，但供应将保持稳定，因此价格上涨不在预测范围之内。
Wood Mackenzie解释说，尽管淡水河谷（NYSE：VALE）致力于关闭其新喀里多尼亚的VNC高压酸浸或HPAL业务（该业务每月亏损约900万美元），但First Quantum Minerals（TSX：FM）的目标是重新启用Ravensthorpe，并于2017年对其进行了保养和维护。
由于淡水河谷公司的生产过程不是立即进行的，因此其HPAL工厂全年应生产22 kt镍。同时，Ravensthorpe的产量预计在2020年混合氢氧化物沉淀物中的镍含量将达到9kt，到2021年将增加到20kt。
该报告写道：“因此，这两个操作之间，到2020年，可将MHP中电池化学镍流的可用性提高20-25 kt。”
除了价格问题外，伍德·麦肯齐还预见到与物资供应相关的其他挑战，特别是计划于2021年在印度尼西亚投产的三个新的HPAL工厂。
由于印尼镍矿出口禁令的重启，该工厂的生存能力将受到考验，这意味着一旦矿石库存耗尽，中国镍生铁或NPI产量将急剧下降。
米切尔说：“不过，这种下降可能不仅仅可以通过印尼非营利机构的扩张来抵消。尽管印尼镍矿出口禁令于1月1日开始实施，但我们预计今年上半年约有6Mt印尼矿砂会到达中国。”
这位分析师认为，除了中国将从印尼获得的收益外，这家亚洲巨人还有望从菲律宾获得约30吨黄金。这两方面的投入，再加上该国已经有的矿石库存，将使中国的NPI镍产量达到526 kt，预计到2020年上半年月产量将维持在50 kt，然后降至30 kt。随着矿石供应趋紧。
“印尼NPI未来潜在的产量惊人。目前，我们预计到2020年NPI的镍产量为500-520 kt，而2019年为360 kt，因为三个工业园区的18条RKEF回转窑-电弧炉生产线已经投入运营。”Wood Mackenzie的文件指出。
本文文章内容来源：Mining.com
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