受冠状病毒打击的中国可能需要更多的煤炭进口

尽管未来几周中国对进口煤炭的需求可能会增加，但对印尼，澳大利亚和美国等主要出口国来说物流是主要问题之一。

冠状病毒已开始对供应链产生影响，并使托运人寻找前往中国的船只更具挑战性。即使出口商确实将货物运到中国港口，他们在卸货并将货物从码头运输到最终用户时也可能会感到棘手。

死亡和感染成为头条新闻，该病毒的影响开始在中国经济，以及与世界上最大的商品消费国进行大量贸易的国家的企业中蔓延开来。

澳大利亚政府决定对2月1日以后离开中国大陆的船只实行14天检疫，这说明了向中国运送煤炭的挑战。

这意味着此类船只到达澳大利亚港口时将面临延误，因为中国与澳大利亚东西海岸之间的航行时间通常少于14天。

澳大利亚煤炭港口外的船只队列已经延长。阿格斯媒体2月4日报道，在全球最大的煤炭出口港纽卡斯尔以外等候的船只数量达到20艘船的18个月高点。

还有其他一些因素可能会导致更长的轮船等待时间，例如天气，港口和铁路维护等，但是总体趋势是明确的：往来于中国的货物和从中国来的货物安排都变得越来越复杂。

以这样的运费价格，运输公司将在每次航行中都蒙受损失，同时，由于全球运输法规IMO2020的变化，从上个月开始强制转换为清洁燃料也面临着更高的成本。

煤炭市场似乎对冠状病毒反应谨慎，在国内产量损失多少，中国目前存在在哪些运输瓶颈以及是否需要进口更多煤炭等方面仍存在很大的不确定性。

越来越清楚的是，通过限制中国的经济活动来遏制该病毒将会对商品供应链产生多种影响。