中国将在2020年减少煤炭全球购买量

分析师表示，在今年提振后，全球最大的煤炭买家——中国，可能会在2020年从海外购买更少的煤炭。随着国内产量上升到创纪录的水平，总体需求接近平稳，印尼和澳大利亚等顶级出口商的矿工将受到挤压。

中国的煤炭进口量在2019年取得了飞速增长，许多人曾预测政府将像2018年一样严格限制今后几个月的煤炭运输。令人惊讶的是，由于与美国的贸易战，经济增长处于数十年来最弱的时期， 使最消耗的燃料减少了进口限制，以减轻经济放缓带来的痛苦。

在扩大旨在减少对燃料的依赖的广泛运动中，北京经常限制煤炭进口以支持国内矿工。随着中国促进更大，更高效的采矿业，国内供应增加的前景是对2020年进口量减少的预测的基础。

彭博资讯（Bloomberg Intelligence）的分析师米歇尔·梁（Michelle Leung）说：“新供应将造成煤炭过剩，” 她补充说，“这有可能使中国在2020年的净进口减少8％，并影响澳大利亚和印度尼西亚矿工的盈利能力。”

今年头11个月，中国购买了2.99亿吨用于电力和钢铁的煤炭，比去年同期增长10％。为了支持国内矿工并维持与出口国的平衡贸易，行业官员透露进口量有望超过2亿至3亿吨。

摩根士丹利（Morgan Stanley）估计，随着2020年更多的本地供应，中国的进口管制将是持久的特征，并导致明年的动力煤采购量减少2500万吨。该银行表示，削减关税将抵消亚洲其他地区的需求增长，海运价格可能会从2019年的约79美元/吨下跌至平均每吨66美元/吨。

对于一个燃烧和生产世界一半煤炭的国家来说，中国政府遏制进口限制的力量可能会有所不同，这取决于政府保护国内矿工和发电厂的竞争重点。从一月份开始，公用事业将面临更大的压力，届时市场预期将导致电力价格下跌，这可能会触底。

IHS Markit Ltd全球煤炭研究总监詹姆斯·史蒂文森（James Stevenson）表示：“政府希望以任何可能的方式促进经济发展，而这样做的一个好方法是让发电机获得最便宜的煤炭。” 

芬威能源信息服务公司的分析师曾浩预计中国将在2020年进一步放宽对煤炭进口的控制，因为在经济放缓的情况下政策制定者不愿干预“基于市场的活动”。

总部位于北京的伍德·麦肯齐公司的高级顾问翟瑜说，鉴于中国煤炭市场供过于求，明年国内价格很可能会维持在较低水平。这将降低海外货物的吸引力。

秦皇岛主港的现货煤价为每吨543元的三年新低。他说，朝人民币500元的下滑可能会刺激政府加大对进口商品的限制。