通用“借道”中国合资伙伴，要在墨西哥造车了

通用汽车正推动中国合资伙伴上汽通用五菱在北美建立生产基地，以应对贸易环境变化。

挂有五菱标识的宏光Mini EV是通用在华合资企业的畅销电动车型。图片来源：通用汽车

上汽通用五菱正与通用汽车展开深度谈判，计划利用通用墨西哥现有工厂投产旗下车型。若落地，这将成为通用中国合资公司首次将造车业务布局至北美市场。

上汽通用五菱已成为墨西哥市场的重要参与者，2025年出口量约13万辆，以雪佛兰品牌销售五菱车型。但今年1月，墨西哥将中国产轻型车辆关税从20%上调至50%，出口受阻促使企业转向本地化生产模式。

面对关税壁垒，企业决策将生产基地转移至墨西哥境内，规避高额关税影响。

3月4日至15日，上汽通用五菱执行副总经理黄耀颂率团队赴墨西哥考察，与通用墨西哥高管进行了至少两轮磋商，并实地调研通用工程中心及托卢卡工厂。黄耀颂强调：“墨西哥市场新项目是驱动未来增长的重要引擎，需全力确保落地。”

项目达成后，上汽通用五菱将在通用墨西哥工厂完成车辆组装，以雪佛兰品牌在当地销售。

除墨西哥外，上汽通用五菱同步推进南美布局。2025年对通用南美市场出口达3.4万辆，创历史新高。2026年预计销量将增长32%至4.5万辆。

2025年12月，该公司已在巴西塞阿拉州前福特工厂，通过中国制造的套件组装电动汽车，实现本地化生产。

面对13万辆出口量遭遇关税重压，五菱采取本地化生产破局。通用汽车借此路径，通过中国合作伙伴在墨西哥建立首个北美"中国系"生产基地。这一战略能否成功平衡贸易壁垒与市场扩张需求，将成为汽车全球化布局的新观察点。

（编译：全球汽贸网Magee）