今天联系了几个印尼客户，证实了消息的真实性，即4月1日起他们国家开始实施更加严格的外汇交易报告，即所谓的LLD政策，大家出口发货一定要注意合规。
再次和东南亚专线的货代沟通，他们说以下三种情况会造成货物被查扣：
1、低报价格；
2、乱归HS编码；
3、出口单证不齐全。
一旦货物被印尼海关查扣，会给客户带来巨大麻烦，轻则产生罚款，重则货物被没收，还需要补交税金和罚款。
因此大家不要为了给客户节省几百美金的进口关税，而去做低发票，这是在冒风险，不可取。那么如何规避这个风险呢？
一、从源头控制，发货制作清关发票时，价格标注一定要合理，几千美金的货物申报几十美金，或者把不相关的产品汇总到一起，每个产品标注成一样的价格，这样很容易引起目的地国家海关的监控。
二、发货时和客户沟通好申报金额，给客户合理化的建议。如果客户强行要求以特别特别低的价格来制作清关发票，提前告知客户如果被海关扣货或者强行退回，我方不承担任何损失。其实退运会造成卖方成本激增，尽量避免退运，一旦客户清关遇到问题，积极联系货代处理。
三、提单草稿件一定要和收货人核实，特别是品名和HS编码，要符合目的地国家商品归类规则。另外产地证上的HS编码要和提单、发票一致，再三和客户核实，确保清关不会出现问题。
四、电商平台操作需要合规，去年开始中国国家税务总局对电商平台小金额出口订单实施监控，严格控制“便捷发货”出口模式，做低金额的可能性更小。在和客户沟通时提前告知客户中国的法规，不要让客户存在侥幸心理，误认为小金额订单发货不会有风险。
五、国际快递DHL、FedEx、UPS，随货发票也要控制好商品价格，不能仅仅因为国际快递公司的“申报超值费”，而刻意过低申报，还是要和国外客户商量好，不然会给客户带来更大损失。
结论：无论是前段时间美国的IOR编码风波，还是这个月起印度尼西亚的LLD政策，任何一项新规和改革都会产生短期的阵痛，随之带来的则是长期合规，越合规风险就越低，有利于客户，更有利于我们外贸出口操作。
加油，外贸人！