“每当你听到无人机的嗡嗡声，无论在世界任何地方，都可能从中听到中国制造的声音。”当地时间7月9日，美国《外交政策》网站（FP）对中国无人机做出如此评价。
FP指出，如今中国已经成为全球消费级无人机产业的中心，而大疆则成为民用无人机行业的压倒性市场领军者，为地球上70%以上的无人机用户提供大量优质、便宜且设计精美的“小型飞行机器人”。
不过，正如当年的华为，如今包括大疆无人机在内的中国无人机也受到了来自美国等西方国家的打压针对，如今在美国，中国无人机已经被禁止使用。
然而面对禁令，最发愁的却是美国人，因为大多数项目中都有中国无人机的身影。从搜救、农业到科研，美国各个领域的无人机操作员都感到不安，他们痛苦地意识到，自己根本找不到像中国产品这样质优价廉的替代品。
截图自《外交政策》网站（FP），原题为《中国无人机无可替代（这是个问题）》
以佛罗里达州立大学应急管理和国土安全项目与灾害风险政策中心主任戴夫·梅里克为例，多年来他培训了数百名学生在灾情期间使用无人机绘制地图，这个测绘团队经常协助救灾人员开展救援工作。
但如今，由于该州政府的禁令，这个以中国无人机为主的机队已基本处于停飞状态，而他设法购买的该州批准的无人机根本没中国无人机好使，“我们已目睹较小的州机构和财政紧张的县完全弃用（无人机）。他们买不起任何合法产品。”他为未来担心，因为又一个飓风季即将来临。
2019年，洛杉矶消防局演示用大疆无人机检测气体成分 图自FP
其实对中国无人机的打压，早已不是什么新鲜事了。
早在2017年，五角大楼就开始以所谓“数据安全隐患”为由禁止美军使用大疆无人机，包括大疆生产的所有采用其系统和部件的无人机和设备。美国政府对中国技术的敌视就此在无人机领域显露无疑。
2019年，美国国土安全部又警告美国企业，中国制造的无人机可能令企业数据面临风险，称美国官员“强烈关切任何把美国数据带入有关国家领土内的科技产品，这些产品允许这个国家情报机构随意访问数据或滥用这些访问权限。”
美共和党参议员玛莎·布莱克本提议立法禁止美航空局使用中国无人机
紧接着美国内政部长戴维•伯恩哈特决定，在安全风险审查完毕之前，禁飞该部的所有无人机——当时美内政部总共810架无人机几乎全都是中国制造，仅有的24架美国制造也都采用了中国的零部件。
该决定导致了什么后果呢？2020年美内政部内部备忘录显示，面对美国严重的野火爆发，其原计划使用的预防措施（即通过无人机进行可控燃烧减少植被，阻止野火蔓延）将只能进行约四分之一，加大了扑灭野火的难度。更糟糕的是，内政部助理部长之一的苏珊•库姆斯表示，未经她的授权，不得购买新的无人机。而她一直未做出过相关授权。这意味着消防员必须使用有人驾驶的飞机来完成任务，风险也随之上升。
但，这仍抵挡不住美国政府一颗“损人不利己”的心。
2020年，美国防部曾发布了一份美欧无人机白名单，上面都是美国政府鼓励和支持美国人购买的无人机。但这些欧美无人机缺陷太明显，不光价格过高，功能不足，甚至部分零部件仍来自中国。不少地方只能选择弃用无人机。
对欧美无人机的抱怨有不少甚至来自政府无人机用户，这无疑是对主张禁用中国无人机的美国政府的最大嘲讽。正如FP所指出，由于美欧制造商缺乏廉价电子元器件以及一塌糊涂的产品质量，对中国无人机的禁令就此导致一个大问题，“这不像从三星手机转向使用苹果手机，或将可口可乐换成百事可乐，因为根本没有可与中国产品媲美的美欧替代品”。
图为大疆M350 RTK无人机
而2021年，美国佛罗里达州针对中国无人机的禁令，同样遭到了执法部门的强烈反对。在美国执法部门，大疆无人机的应用其实相当普遍。奥兰治县一位警察就表示，其警队拥有25架无人机，其中19架来自中国厂商。如果禁令生效，他们不得不以每架1万到1万5千美元的成本更换无人机，而且以其他无人机过高的故障频率，也可能导致警方在执行任务时处于危险。
州议员汤姆·赖特认为，如果给全州执法部门更换无人机，至少要花费2亿美元，这无异于“白白浪费纳税人的税款”。毫无疑问的，佛州政府的禁令迎来了一片抗议，一些警察甚至以此为借口消极怠工。
图为大疆 Mavic 3 行业系列无人机
FP表示，过去十年来，物美价廉的无人机改变世界，得益于它们，人们不再需要巨额预算和高度专业化的航空技术，就能在空中探索世界。而中国制造的无人机在迎接这个空中思维新时代方面发挥了至关重要的作用。
显然，打压和制裁中国无人机，不仅是对国际经贸秩序和自由贸易规则的严重破坏，同样也不利于美国自身。这种故步自封的做法并不会保证美国的所谓“国家安全”，或让美国企业真正赢得在无人机产业的竞争，最终只会影响本国产业的创新能力和活力，阻碍自身发展。
