
继巴西后 阿根廷港口也出现新冠病例
作为当前全球最大的大豆生产和出口国,目前巴西疫情还在快速上升,这也导致巴西大豆出口变得越来越充满变数。
就在前几日,因一船巴西大豆货轮船员的新冠病毒核酸测试阳性,我国舟山港已经部分关闭(详见快讯:一船巴西大豆船员核酸检测呈阳性 舟山港部分关闭 )。而现在,来自全球第三大大豆出口国阿根廷的消息也在变坏。
最新消息显示,阿根廷运送豆粕与豆油的港口码头首次出现样新型冠状病毒COVID-19病例。目前,在阿根廷的大型大豆压榨企业已经陆续关停部分工厂,其中涉及中粮、邦基和阿根廷本土最大的大豆压榨集团维森廷(Vicentin)。
更多监测数据则显示,受疫情影响,今年以来干散货船,集装箱船和油轮的总订单已达到17年来的最低点
目前,全球港口都在要求加大对疫情的检测和筛查力度,包括出口和进口的各类商品。
但值得注意的是,由于目前我国经济发展势头依旧迅猛,对全球货运市场带来强力支撑,截止目前涉及到的大宗商品如大豆、玉米、食糖等,订单不断,这使得中美、中巴之间的船运费近段时间以来处于上涨态势中。
根据FREIGHTOS发给信德海事网的FREIGHTOS BALTIC INDEX(简称FBX)简报中的最新数据显示,自上周以来,中国到美西海岸航线集装箱运价上涨了11%,创下了3058美元/FEU的历史新高相较于去年同期也大幅提高了110%。
近40天至少10地农产品进口检出相关疫情
自北京新发地三文鱼检测出疫情以来,近段时间时间我国海关加大了所进口类大宗商品的检测力度,最新数据显示,自7月以来,国内至少已有10起食品外包装新冠病毒检测呈阳性事件,均与进口冷冻生鲜相关。
与此同时,本周一船巴西过来的装运大豆的货轮,因其船员被检测出阳性,导致我国舟山港部分业务关闭。
种种迹象表明,随着我国对大宗商品需求的放大,来自进口渠道的疫情检测工作压力剧增。而就在近日,阿根廷港口也出现新冠病例。
据每日粮油掌握的资料显示,目前我国是全球仅次于美国的农产品进出口国,其中进口的大宗农产品主要涉及粮棉油、食糖、水产品等。
在2019年我国进口谷物(包括小麦、玉米、大米、高粱、大麦等)1791.8万吨,进口油脂(包括豆油、棕榈油、菜籽油等)1152.7万吨,进口油料(包括大豆、油菜籽等)9330.8万吨,进口棉花193.7万吨,进口食糖339.0万吨,水产品进口则高达187.0亿美元。
从今年上半年的进口数据来看,多项进口数据仍呈同比大增的局面。
由于近来我国大宗农产品进口需求迅猛,中美、中巴船运费近段时间以来处于上涨态势中。
从目前我国农产品进口来源来看,今年上半年进口量最大的大豆主要来自巴西、阿根廷和美国;食糖进口自6月份以来巴西占据主导,后期船运数据显示,还会继续增加;谷物进口则主要来自美国、乌克兰和欧盟地区;油脂进口则为印尼、马来西亚和阿根廷。
值得注意的是,以前在水产品贸易方面,我国一直处于顺差,但近年来随着我国对对虾等水产品需求的放大,顺差越来越小,今年极有可能变成逆差(详见:中国人究竟有多爱吃虾?小小对虾恐使我国水产品贸易迎来逆差时代)。
数据显示,在2014年我国水产品贸易顺差最高,达到125亿美元,但到了2019年顺差大幅下降至19.6亿美元,而今年上半年更是只有5.4亿美元。
文章来源:每日粮油

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